AUDI KLUB

Vymenil jsem na A4 B5 Sport. podvozek za seriovy. Na sportovnim uz bylo na jedne strane vytlucene horni ulozeni tlumice (to gumokovove), takze jsem dal pro jistotu na oba predni tlumice nova ulozeni. Nyni uz nic necvakne v poloze kol zhruba v rovine pri pretaceni z jednoho rejdu do druheho. Nyni kdyz dojedu na doraz jednoho rejdu (praveho) tak jakoby cvakne pruzina ( proste takovy typicky zvuk pruzinove oceli jak jakoby zazvoni). Nevite cim by to mohlo byt ? Tlumice jsou natoceny spodnimi miskami temi dirami v nich smerem ke stredu vozidla. Gumove luzko pro spodni cast pruziny spatne dat nelze, protoze jen v nem vybrani a jinak usadit do misky nelze, horni gumove ulozeni se natoceni dle potreby, aby se zavit pruziny oprel o doraz v luzku. Neni to treba tim ze nejsou jeste sedle ? Najel jsem tak 20 km zatim.

tak po 20 km to ani neries to si musi vsedko sadnut ako brazy a podobne .ale ak ti to bude robit aj po 500 km tak to rozober ale ak chces tak si zhod dole koleso posviet si baterkou a pozrisi ci je vsetko na svojom mieste len preistotu.

spis bych rekl ze cvakne lozisko...

Tak po vcerejsi vetsi projizdcea zkoumani jsem zjistil toto. Puzina cvakne pouze pri dotoceni nadroaz pouze praveho rejdu. Auto za jizdy celkem plave a je nestabilni. Veskere vetsi nerovnosti se prenasi na volant a kdyz jej volne drzim , tak mi s nim cukaji. Z levotocivych zakrut se mi nevraci volant, pouze z pravych. Je to jak praskla pruzina, nebo vytekly tlumic ci snad nedotazene nejakej ulozeni na tlumici.

Ajajaj. Tady je něco špatně. Tipuji to na špatně složené tlumiče s pružinami..... Asi bude třeba celý podvozek znova překontrolovat, jestli je vše správně složené a pořádně dotažené. Že auto plave jak píšeš může být i pocit rozdílu mezi sportovním podvozkem co jsi měl a origo co máš teď. Já bych už nikdy nechtěl origo podvozek, je to hnus Auto se jen naklání, plave, houpe. Jako komfort pak je, to jo. Ale i tak ne-e

A máš udělanou geometrii? Protože pokud jsi to jen vyměnil tak to máš kurňa rozhozený a ta nestabilita je způsobená tím.

áček:
Přesně! Dobrý postřeh.

Když já dával sportovní podvozek, byl jsem na geometrii a šlo mi to o 2 stupně! Což je dost. Každopádně jsem musel dotočit tyčky na řízení. Aby se kola víc rozevřela, ale to Ti na geometrii udělají.

Prislo celkem brutalni zjisteni, znamy co mi to nakonec delal, mi otocil prohodil horni misky vcetne hornich ramen L za P. Tudiz na kazde strane drhlo rameno docela dost o pruzinu....Po opraveni zpet jak to my byt to vsechno krasne sedi. Jinak jak zde pise Bojus, ze by nechtel serii, tak mne to nyni prijde skoro stejne jako se sportovnim. Auto se ani moc v zatackach nenaklani a sedi krasne. Ale velkym plusem, ze pri kazde dire to tak netluce a nemlati, krasne to pobira nerovnosti. Seriovy podvozek co se chova vylozene jak houpacka v zatackach atd., tak uz je asi celkem slusne odjety, to byl mozna prave tvuj pripad a proto ti to prislo az jako takovy rozdil ta vymena a dokonce k lepsimu.

Jinak se zeptam, je nutne jet na geometrii ? Protoze sbihavost kol se mi myslim nezmeni po zmene svetle vysku pouze ? Odklony kol se teoreticky zmenit mohly, ale ty jsou dany hlavne nastavenim hornich ramen pri montazi a s tim mi ne geometrii nikdo nehne u techhle aut nastavi max. tu sbihavost. Nicmene pro sportovni podvozek by to chtelo jine nstaveni ramen asi nez je v n knize audi. Jinak budou spatne odklony...

Stačí jen rozebrat a složit něco na nápravě vyměnit špatný čep a nebo silentblok a sbíhavost je rozhozená.Natož když vyněníš pružinu tak je mnohem větší rozhození.Nech si to seřídit a budeš mít vše OK a na delší čas zase klid.

Asi známý rozebíral obě strany najednou a pak v tom měl chaoz Ale ještě že je to vyřešené zavčas! Na geometrii bych stejně zajel. Má se to překontrolovat. Odklony se neřeší......
Abych se přiznal já ještě na sériovém podvozku přímo na audi A4 b5 1,9 TDI^* jak mám já nejel. Takže nevím jak moc se chová tohle auto na sérii. Mám jen postřehy z jiných aut, se kterými jsem jezdil na sériovém podvozku a hrůza. Když přesednu ze svého na sériový tak mi přijdou ty auta jak na vodě
Původní podvozek co mám ještě doma je skoro jak nový (při koupi byla už vyměněna všechna ramena a já jen měnil zadní tlumiče za nové) A s těmi pružinami Eibach je svezení na nich příjemné, tvrdší, ale komfort pořád nějaký je. Mě šlo hlavně auto spustit níž k asfaltu, proto jsem šel do stavitelného podvozku. To, že je tak tvrdý je jen o zvyku a je to návykové

Jak se vám sjížděj pneu u těch stavitelnejch podvozků? Protože pokud se neudělá seřízení po každým nastavení tak ta geometrie je sakra jinde.Protože čím jde auto níž dochází k větší sbíhavosti a naopak při zvedání k rozbíhavosti a to je dáno tím že řízení je na pevno a axiální tyčky při pohybu auta dolů tlačí kola do větší sbíhavosti a při pohybu nahoru do rozbíhavosti.

Chtěl jsi mě dostat, co? Já mám geometrii nastavenou a pneu jsem kontroloval ještě před Zimou a je sjeté rovnoměrně. Teda skoro nesjeté s mým malým ročním nájezdem a navíc pneu od loňska nové

Bojuš: Jen se ptám jak to děláte Protože pak jinak ten stavitelnej podvozek postrádá smysl. A s každým nastavením by s tím měla bejt spojená geometrie. A to je i trochu problém i se vzduchovým podvozkem.Tam by se to mělo taky dělat jen v poloze ve který to jezdí v běžným provozu.

áček:
Já to mám sešroubované jak nejníž mě pustí zdravý rozum aby se s tím pořád dalo rozumně jezdit A na tuhle výšku nastavenou geometrii. Jak jsem psal o pár příspěvků níž, měl jsem to posunuté o dva stupně.
Ti co mají vzducháč, tak mají snad jen dvě polohy. Jednu pro jízdu (tam je ta geometrie) a pak druhou kdy to parkují a spustí až na zem, prostě show ane low
Popřípadě ještě jednu polohu, kdy to přizvednou aby projeli přes práh, retardér,....

Bojuš: Nemá třeba All těch poloh víc?

Jinak je to jen upozornění pro ty různý možnosti těch stavitelných podvozků a po každým nastavení je třeba to seřídit pokud to bude provozovaný v daný výšce delší dobu.

Audinar76: bud na mou byvalou Audinku hodnej a skladej ji ty tlumice poradne ))

Jinak mam na prodej astru a asi bych prodal i mou B7, nebo vymenil zpet za kombika ) Domluvit se da vse

Moc tu sbíhavost řešíte.
Já měnil ještě na e36ce serii podvozek za štelovák. Následně jsem si to snížil o 4cm a na geo nejel. Nějak nebyl čas- pak jsem zapomněl. Jezdil jsem rok a po shození předních kol stav pneu ok. Po zimě jsem snížil ještě o dva a teprv pak jsem jel na geo. No a tam mi řekli, že tam jsem zbytečně. Vše v normě. Po další sezoně a sundání kol opět byly gumy OK. Takže ono bych tu sbíhavost moc neřešil Pokud to vyloženě nedělá bordel...
Ale třeba je audi v tomto jiná.

Audi má víceprvkovou přední nápravu oproti BMW, asi.....nevím. Tam je to něco jiného. Jak jsem už psal, když jsem to spustil byl jsem o 2 stupně mimo sbíhavost. U těhle náprav to bude dělat neplechu.

áček : All to má beztak už řešené od výroby, to je jasné.

Tak to je možný. Audinu jsem zatim nesnižoval, tak jsem si ani k tomu nic nezjišťoval. Jen jsem psal můj postřeh a tvůj sem nějak přehlédl

Peci dostava si myslim dost dobrou, vychytal jsem uz nekolik much. A nove filtry,oleje, loziska apod. ji dopravam na dennim poradku. Uz jsem do ni taky celkem zainvestoval... Ale B7 ku rozhodne nechci, to je jeste vetsi kasicka. Co mas za Astru ? To mas tedka 3 auta ? Mne staci B5 bohate zatim, potrebuji spis cpat finance do motorky.