AUDI KLUB

Chalani, poprosim Vas, nech to nemusim pracne hladat a zabijat cas, mozete tu niekto hodit popis zakladneho nastavenia vzduch.podvozku , popripade nejsky navod? Chcem kamaratovi trochu znizit podvozok na najnizsej polohe na novej Q7, akurat v tejto sekcii mi skorej niekto da navod. Pokial mozno cez VCDS. Dakujem velmi pekne. Ľubo

Prez vag to neni asi stejne jako u all 4bh co?

Vag nemam, iba VAS a VCDS. A VAS je strasne pomaly

http://www.ross-tech.com/VAG-COM^*/cars/levelcontrol.html
tady na mé audi a6 4f funguje tak jak je popsáno

Bude po tom zakroku treba robit geometriu..?

To rozhodne ne, dle vysky je geoska zachovana pri vzduchu,. V dom duchu ziju, tak snad me nikdo nevyvede z mir.y. skodovka mela vlecne rameno a te se delalo pri zatizeni z kola A

Geometria je zachovana

dakujem

lubomt: Uff

lubomt: mám na tebe ještě otázku, ať neotvýrám téma, je možné aby se tiptroniku strácel olej, aniž by vytejkal netěsnostma? Díky

Olej sa nesmie stracat. Prevodovy olej moze unikat cez spatne tesnenie na olej vani. Co je uz horsie, moze olej vytlacat cez vrchny odvzdusnovaci ventil (kusok trubky, hadicky), ked sa olej nadmerne prehrieva a zvacsuje objem (vari sa). Takisto sa moze stracat cez gufero na prevodovke, kde je vsunuty konvertor ( menic, hydromenic) a to vtedy, ked je bud v lepsom pripade poskodene gufero alebo v horsom aj klzne lozisko v olej.cerpadle (skor byva pripad c.2). Cez toto gufero vytlaca postupne coraz viac olej. Kazdy vacsi unik oleja znamena skoro vzdy poskodenie prehriatim a kolaps prevodovky. Inak potom uz len poskodene gufera na pred.diferaku, pridavnej prevodovke ale to su uz samostatne naplne

lubomt: Děkuju, nechám dolít a vyzkouším.

Mám odhad, že cca půl litru od plna za rok. Nalátám cca. 20tis.km za rok

Geometrie rozhodne zachovana neni. Ani odklon ani sbihavost. Mel jsem auto na geometrii a upravoval podvozek a hodnoty se menili.proto maji v autorizaku vas a v rizenych funkcich se to prepina na mereni geometrie.

Mne bolo povedane, ze ano. Ale vedia to robit asi iba v autorizaku

Take mam otazecku ohledne vzduchu.

Chtel bych na zimu auto prizvednout,jak uz tu i nekdo psal (ted to za boha nemuzu najit)...

O kolik to prizvedavate? Respektive, jakou hodnotu a kde davate???

Predem dik za info Pat

lubomt: kuba5582 ma pravdu. Presne ja mam vlastne skusenosti a na vlastnej kozi overene ze pri kazdej vyske je to inac. Uz to riesim asi rok a nie a nie to konecne nastavit. Je to dost velky problem, minuleho roka mi pri jednej ceste PP-BA a spet zodralo komplet boky gum na vsetkych kolesach a to som bol tyzden pred cestou na geometrii a po ceste spet som siel na geometriu este raz a vsetko bolo stale v poriadku. Nepochopitelne

toto som sa pytal aj ja, ale bolo mi povedane, ked mi robili geometriu v autorizaku, ze sa nastavuje v jednej polohe (v ktorej neviem) a ta plati pre vsetky polohy. Dokonca kamarat sa pytal na sportovu upravu podvozku /teda znizenie o 4cm/ na Q7 od MTM ci akej fy a bola mu ponuknuta nova riadiaca jednotka za 2000e !!!, ktora zabezpeci toto znizenie. Ziadna ina finta tam nie je. V polohe SPORT (nazov podla diagnostiky) alebo na MMI^* DYNAMIC sa pritvrzuju tlmice do tvrdsieho rezimu. Inak v ostatnych polohach su menej tvrde. Tak sme mu to znizili cez diagnostiku a bolo to zadarmo za 10min.

Vzduchový podvozok novšie typy
Nastavenie Level Control Kalibrácia
Aktualizované 16.listopadu 2010
Ross-Tech nie je zodpovedný za škody alebo problémy, ktoré môžu vyplynúť z týchto pokynov. Majú byť použité na vlastné nebezpečenstvo. Ako vždy, mali by ste sa pozrieť na príručky Factory Repair pre vaše vozidlo!
Tento postup podrobne popisuje, ako sa zdvihnúť / nulovej polohy pre modul Level Control v VW Phaeton (3D), VW Touareg (7L), Audi A6 (4F), Audi A8 (4E) a Audi Q7 (4L) vozidlá.
Tento postup sa nevzťahuje na staré Audi A6 (C5 platforma, 4B podvozok) Allroad. Z tohto vozidla, je odlišný postup .
Existujú určité skúšobné podmienky, ktoré musia byť splnené pred tým tento postup:
• Odoslanie v parku / neutrálny.
• Spustite vozidlo, udržať motor v chode a nevypínajte zapaľovanie.
• Dvere musia zostať zatvorené, inak systém nie je pripravený.
________________________________________
Predvolené hodnoty:
Audi A6 (4F) (PR-1BK): 386 mm (vpredu) a 384 mm (vzadu)
Audi A6 (4F) Allroad (PR-1by): 388 mm (vpredu) a 380 mm (vzadu)
Audi A8 (4E) štandardné odpruženie (PR-1BK): 416 mm (vpredu) a 398 mm (vzadu)
Audi A8/S8 (4E) športové odpruženie (PR-2MA/2MB): 396 mm (vpredu) a 378 mm (vzadu)
Audi Q7 (4L): 449 mm (vpredu) a 465 mm (vzadu)
VW Phaeton (3D) ZS (zvyšok sveta): 407 mm (vpredu) a 401 mm (vzadu)
VW Phaeton (3D) NAR (North American Region): 417 mm (vpredu) a 411 (vzadu)
VW Touareg (7L) štandard: 497 mm (vpredu) a 502 mm (vzadu)
VW Touareg (7L) offroad: 488 mm (vpredu) a 498 mm (vzadu)
Severoamerickej Phaeton majitelia: Prečítajte si prosím o veľmi podrobný alternatívny postup tu
Vyššie uvedené hodnoty sú to, čo zadáte do každého prispôsobovanie kanála. Musíte zadať aktuálne namerané hodnoty z každého rohu vozidla, ako je vysvetlené nižšie.
________________________________________
[Vybrať]
[34 - Level Control]

[Security Access - 16]
Zadajte 31564
[Do It!]

[Prispôsobenie - 10]
Kanál 01 (vpredu vľavo)
[Read]
Počkajte, kým auto ide do 2 rôznych úrovniach.


Zmerajte výšky od stredu kolesa k spodnej hrane blatníka (pozri komentár ).
Zadajte aktuálne nameraná hodnota z auta v "novú hodnotu" v milimetroch do kanála 01.
[Test]
[Save]

Kanál 02 (vpredu vpravo)
[Read]
Zmerajte výšky od stredu kolesa k spodnej hrane blatníka (pozri komentár ).
Zadajte aktuálne nameraná hodnota od vozidla "nové hodnoty" v milimetroch do kanála 02.
[Test]
[Save]

Kanál 03 (vzadu vľavo)
[Read]
Zmerajte výšky od stredu kolesa k spodnej hrane blatníka (pozri komentár ).
Zadajte aktuálne nameraná hodnota od vozidla "nové hodnoty" v milimetroch do kanála 03.
[Test]
[Save]

Kanál 04 (vzadu vpravo)
[Read]
Zmerajte výšky od stredu kolesa k spodnej hrane blatníka (pozri komentár ).
Zadajte aktuálne nameraná hodnota od vozidla "nové hodnoty" v milimetroch do kanála 04.
[Test]
[Save]

Kanál 05 (potvrdenie)
[Read]
Ak sú všetky namerané hodnoty sú správne, zadajte "novú hodnotu" 1.
[Test]
[Save]

Kliknite na tlačidlo [Done, Späť] tlačidlo a máte všetko nastavené.
Skontrolujte chybových kódov, ak sú všetky postupy išiel tam dobre by byť žiadny.
________________________________________
Komentáre:
Výška každého kola sa meria od stredu kolesa (priestor medzi V a W) a spodnou hranou blatníka. Všetky merania musia byť vykonané v milimetroch (mm).

Ak kanál nie je prijatím hodnotu, dal "nové hodnoty" znova a kliknite na tlačidlo [Test] a [Uložiť] znovu namiesto spustenia celý proces od začiatku.
V niektorých prípadoch regulátor hovorí: "neplatná hodnota", treba pohojdať vozidlo trochu, to by malo vyriešiť problém.

Lubomt ma pravdu tim navodem ale kdyz to porovnam oproti nastaveni ve VAS tak je to takovy osekany...a navic chybi funkce-serizeni geometrie

Toto je cez VCDS , prelozene cez google. Je to velmi rychle. Geometriu urobis potom

No prave ze to asi potom neudelas ten podvozek se dostane do nejakyho modu kdy se to ma nastavit

Blbost. Nastavili mi ho aj potom

Podle mě, je to dáno pouze, že čepy řízení nejsou dány stejně. Ale pokud je vše správné, tak se nic nemění.

Jo je to osekaný o píčoviny...na VASu nedej bože ODISu to děláš hodinu takhle asi 10minut..

U nas VAS pouzivame raz za 2mesiace. Je strasne pomaly, to co s VCDS spravim za 3min, s VAS 30min. A zo som kupil az 2ks. Ale inak na kodovanie a ine super

Diky Lubomt...

A toto je "zakladni" nastaveni? Nebo, k tem mm co namerim mam pridat , abych se dostal vejs?

Ano, musis pridat. I ked na novej Q7 sa to spravalo opacne

Dekuju

lubomt: Pokud chces auto dostat vejš, tak musíš od naměřené hodnoty odčítat. Jelikož kalibruješ čidla a né kolik milimetrů má mít např poloha dvě.

Takze chlapi som sa konecne dostal k nejakemu navodu ako by sa mala robit geometria na Allroad 4BH.
Treba znizit o jednu polohu a potom spet zvysit o jednu polohu. Potom treba aktivovat servisny mod a to zatlacenim a podrzanim oboch tlacitok naraz, tzv. blokovanie podvozku. Ak to vsetko spravite tak treba zmerat vysku od stredu kolesa po blatnik a vyska nesmie byt vacsia ani mensia ako 402mm +-5mm. Ak tomu tak nebude, je potrebne vykonat nastavenie podvozku tak aby sa dosiahla ta hodnota. Ak to bude sediet tak potom sa robi geometria a ta plati pre vsetky polohy. Tak mi to bolo povedane v audi servise od kamarata. Hned ked budem mat cas to vyskusam a DAM^* vediet co a ako.