AUDI KLUB

Caute lidi, chci se zeptat, máte někdo na C5 denní svícení? Případně jaký, jak to vypadá apod? Na netu jich je mrtě typu, ale koupil bych něco již osvědčenýho. Díky za odpovedi...

Vypada to hnusne. Jedina misto mlhovek.



Udelal jsem to z nerozvaznosti a lehkomyslnosti

Na C5 je to HNUS

tecka: Mám to podobně jako ty a stejně blbě to vypadá,ale aspoň to svítí a šetřím bixenony

Ale na mojí bývalé A4 ty 30cm dlouhé vypadaly dobře.

Sháněl jsem něco takového, ale je to za palbu

To jsou klasický LED^* denní světla s tím,že je ulehčená montáž a prodávaj to už i s mřížkou.To za ty prachy opravdu nestojí.Vyměření a vystřižení mřížky mi netrvalo ani 10 minut.

Jezdim na mlhovky, kdyz bych byl urputny, koupil bych denni LED^* presne misto mlhovek...

Nebo udelal PWM regulator a jezdil na 10W dalkovych... nebo koupil AHD


BMW rele se mi zda nejlepsi... dela se i VW a stoji jako krava..tradicne.

PWM za kilo

Hm, no nevypadá to zrovna nejlíp Svítit mlhovkama, to je pěkný drážděný policajtů

Proc, vzdyt to dnes nepoznaji, kazda oktavka ma denni v mlhovkach. Sviti to uplne stejne, jen na to v zemi pitomcu neni razitko.

Vypada to uplne stejne jako oktavka s denim svicenim, jen na te mlhovce neni napsano DLR takze je to spatne.

Nikoho to neoslnuje a protoze tech aut s origo dlr v mlhovkach uz je hodne, neregistrujou to.

Souhlasím s teckou, ale jsem línej vyndat ten čufl pokaždé, je pro mě jednodušší pustit rovnou xenony. Ale to dlr se mi líbí, ale osobně si na to netroufám a to mám vystudovanej slaboproud

Používám to AHD od cybertronic co zmiňuje tečka. Instalace není zas tak komplikovaná, dávají k tomu i srozumitelný návod. Funguje to skvěle - automatický se to zapíná po cca 3 vteřinách od zapnutí klíčku, lze nastavit jas těch dálkových světel. A hlavně nemusíš nic bastlit do nárazníku !

macho: Tam mě ale zastavilo to negativ, ono má audi 12+ na kastli?

knedlifek: urcite nie

knedlifek: Ten negativ kit neni pro audi, používám přesně tento:
http://www.cybertronic-labs.cz/denni-sviceni-ahd-kit-i14c52

To vypadá fakt dobře, jak moc si musel kuchat interier?

No jestli si dobře vzpomínám (mám C4), tak nejprve si najdeš pod volantem na terminálové liště trvalé +12V a spínané +12V a pak je potřeba na A sloupku řidiče najít relé , které spíná dálkový světla a odtud to napíchneš do té jednotky. Ještě se musíš napíchnout na ovládací napětí potkavacích světel (zapneš potkávačky, zhasne denní svícení).

Jak jsem psal, je k tomu celkem srozumitelný návod, tak jestli se trochu orientuješ v elektrice, tak to zvládneš.

PS:Nezapomeň tu krabičku napájet přes pojistku, odběr to má sice nulu nula nic, ale kdyby ten PWM modul uvnitř odešel, ať nemáš pod palubkou ohníček

PS2:K tomu kuchání interieru - je potřeba sundat plast pod volantem a plast z A sloupku.

Srozumitelné, tak uvidím. Ale nerad něco dělám s elektrikou v autě, proto že to prasím, jak nemám konektory a tak.

Konektory nebudeš potřebovat (konektor pro jednotku je přibalen), ale pájku, izolačku/smršťovačku a pár drátů (lanek) vhodné barvy a průměru potřebovat budeš

AHD je good, ale ta cena je zcela mimol misu...

Vytahnes ovladac svetel a tam vse napojis na puvodni draty, prace na 1h

Tak jestli takto, tak krása. Ale jak říká tecka, tak cena je maso. Výroba je do 200kč

Tak jsem si z nudy dnes koupil tu stavebnici PWM regulatoru a u kafe za pul hodky popajel...pojal jsem to jako vyuku, bohuzel moje holky moc nezajima rozdil mezi diodou a zenerkou... zato delegovat jim uz jde docela good... pry tak pajej a jak se pak prijdu podivat jak ti to jde ... 4.tr.ZS

dalkove 2x65W H11
Takze A = P/U

130W na 10% = 13W na 13V cca 1A

Tak hlavně dělej foto, až to budeš dávat do auta, taky bych si to koupil kdyby to u tebe fungovalo a rovnou bych věděl kam to napojit u alla.


Stejně seš kolík, když jsi to chtěl vysvětlit holkám.

Tak mam vysledky na stole.

pripojil jsem 1ks H7 55W, napajeni EXIDE 12V/100Ah

Funguje to, trimrem jsem naladil odber cca 0.7A a zdqa se mi to akorat nebo jeste moc. Ale na 0.5A uz mi to prijde jako bludicka, sviti trvale, zadne blikani, vykonak studeny bez chladice.

Takze zbyva najit vhodnou krabicku , nakouknout v else do schmeatu kde nejlip napojit na dalkove, pac dalkove nejsou na ovladaci svetel dostupne a pak to nejhorsi, jit k auta a manualne pracovat.

A co to bude kluci dělat s cívkou clonítka výbojky bi-xenonu?
Je napojená paralelně na žárovku dálkovýho.
Tohle bych moc nezkoušel.

ja mam jenom Xenon^*, takze nezajem, ale to ne nenapadlo. Problem samozrejme resi dioda, ale je to piha. Nicmene na druhe strane, a co, tak bude clonitko zvedle, vybojka nesviti, takze je to fuk. Jedina otazka je pripadna zivotnost civky...dioda to pojisti

Jak to ma to AHD, ma to nekdo z bixenonem?

Dopč já tady těm věcem s elektrikou vůbec, ale vůbec nerozumím

tecka: Jak říkáš. Muselo by se víc bastlit, ale nevím jak bys jí tam dal, jelikož potřebuješ aby se zvedalo clonítko, a to docílíš novým vedením. Ale předem říkám, že nevím nákres, tak nevím jak je to vedené (ale je v sérii).

Životnosti clonítka bych se nebál, je opravdu předimenzované! co se týče pantu a cívky.

Já jsem na mou C5 kdysi napasoval denní světla z S6.

Já bych se právě bál tý cívky, co udélá.
Jinak jsou fyzicky paralelně. Už jsem musel ten kablík mezi světlem a cívkou a dálkou opravoval.
Jinak ta clonka jde při dálce dolů.
Kvůli tomu jsem AHD nedával. Taky by se mi líbilo asi nejvíc ze všech variant denního svícení.