AUDI KLUB

Nechaval jsem menit olej v TT (Audi A6, 3.0 TDI^* (171 kw), 2007 - garaz vyplnim casem) primo u prodejce audi. Vse ok. Pri odjezdu mi prodejce vykladal ze umi nahrat novy software do ridic jednotky TT a tim ziskat lepsi odezvu na plyn pri podrazovani a lepsi podrazovani pri dobrzdovani. Chteji za to cca 2500.

Mate s tim nekdo zkusenosti? Zajima me predevsim jak se to projevi a jestli to ma vyznam, nebo je to jen zpusob jak ze me vytahnout dalsi prachy a efekt zadny.

Na foru jsem o tom nic nenasel.

Diky

Maji od koncernu k diagnostice VAS placky Audi Flash, ktere jim koncern dodava a pomoci ktereho se dnes upgraduje firmware jednotek stejne jako bios v pc.

Jestli je 2500 moc nebo malo u vynikajici audi pijavice, ktera ma zajem o spokojenost zakazniku a funkcnost sveho kramu si musi kazdy rict sam.

Kdyby jsem pozadal 2500 za upgrade biosu coz na pc je daleko vic prace (v audi 3x klikne), asi bych mel byvaleho zakaznika...

Mi spis slo o to, jak se to projevi pri jizde, jestli to za to stoji nebo ne.

Princip je ale i tak zajimavy. Pokud maji podobnou uspesnost jako ja s flashovanim biosu, taky se jim muze stat ze budou muset kupovat novou desku

tecka: Ako mozes porovnavat update sw Tiptronicu a biosu na pocitaci? Vacsina dnesnych dosiek ma uz live flash cez Windows s tym, ze ma dual bios a ak sa nieco pokazi, tak obnovis stary bios. Navyse ten bios si stiahnes na oficialnych strankach vyrobcov dosiek, ale kde si stiahnes update pre Tiptronic^* a ako ho vlastne nahodis? Ak ten update mas, tak v pohode, ale myslim, ze pytaju tie peniaze hlavne za to, ze to ma malokto a malokto sa do toho odvazi pustit.

Muzu

update biosu znamena vedet jakou mas desku, kde a jaky bios, troufam si tvrdit ze je to vic prace a nutnych znalosti...

V audi auto pripoji na VAS, nactou Flash CD, kliknou na jednotku a pockaji... Riziko omylu nulove.

The Procedure about those:
1. Put the DVD Disc in your Drive (or mount the .iso image file IF you are sure for
the LETTER Drive...) and this you need to check it in EDIABAS Folder and
in Ediabas.ini file!
2. Start "Self Diag"
3. Go 01 Engine
4. If the DVD have newer S/W than ECU^*, function 19 will BE APPEAR!
5. 19 Control Unit S/W Update

So, Good Luck & Good Flashes to anyone!!!

Rovnako tak nulove je aj riziko biosu pri doske, pretoze ti to nedovoli nahrat zly bios. Aj u auta potrebujes zrejme vediet, ze ake mas auto, ze je to napr. A6 3.0 TDI^* quattro^* s prevodovkou s oznacenim GZW..., rovnako tak potrebujes u pocitaca vediet, ze mas dosku napr. Gigabyte EP45-DS3, to hodis do Googlu, kliknes na prvy odkaz, download, bios a stiahnes..., nic zlozite. Ak nevies aku mas dosku, staci dat dole plech bedne a na vacsie je to napisane, v horsom pripade pouzijes CPU-Z, Everest, SiSoft Sandra... Takze nerob prosim ta z niecoho vedu, co nie je!

Nebude tam spíš firmware než bios? A přehrát fm je jednodušsí s větším rizikem nefunkčnosti

fichtl500: nechci ti nijak kazit iluze, ale bios neni nic jinyho nez firmware

sealhunter: Nejsem si jistej jestli to píšu dobře ale firmware je balík instrukcí s daty které ovládají hw. A bios je jen zavádeci program který se stará o funci hw. Rozohdně se nejedna o identické programy.

fichtl500: bios je jen podmnozinou firmware. nenech se zmast tim, ze nedela to samy, co firmware od vypalovacky nebo ze ma graficky rozhrani nebo ze obsahuje set instrukci pro zavedeni operacniho systemu. bios je proste jen firmware. nehlede na to, ze to mas v prvni vete clanku o biosu, ktery jsi postoval

fichtl500: ale mozna jsi jen pochopil spatne, co jsem napsal - kdyz reknu, ze kazdy bios je firmware, tak to neznamena, ze kazdy firmware je bios. to te nauci v prvni hodine logiky na vysoke (mozna i na stredni) skole.

(=tedy nikdo netvrdi, ze se jedna o identicke pojmy)

Ano to máš pravdu, ale sám uvádíš že je podmnožinou firmware. Stále jsou to odlišné programy a dost pochybuji že v tak programově jednoduchém zařízení bude BIOS. Třeba jen plácám, jen říkám co si myslím.

Aha, to jsem nevedel ze to nejde...

Nikdy nerikej ze neco nejde, vzdycky se najde nejaky blbec co to nevi a dokaze to...
Osobne se mi to parkrat stalo, ale uz jsem asi moc starej, ja blbec musel resit cim hlasovat, ami, phoenix, award, dell, dokonce obcas prepinat jumper nebo setup, proste jsem mel vedet ze to jde vzdy tak lehce jak pises

Na kolik te vysla vymena vcetne filtru? A kde ti to delali? Me to na Jarove neudelali, prej ze je dozivotni, i kdyz sem chtel.

ste mu trocha zasrali vlakno a nikto mu neodpovedal na otazku

Vy si děláte prdel, ale mě by to zajímalo na Allroad v automatu 2002 rok + motor, zda se to vyplatí, pokud to je.

Vcetne filtru 12000, po 20% sleve. U Hellera v Opave. A je to po vymene fakt poznat. Radi to upnle jinak.

Ano rad bych znal odpoved, ma to smysl nebo ne?

Tak asi s tím nikdo zkušenost nemá. Já bych do toho zřejmě šel. Četl jsem podobné téma u Superbu II s motorem 3.6 FSI^*. Základní software převodovky byl zjevně špatnej, Převodovka^* řadila v nevhodných okamžicích, jízdní projev veskrze vlažný. Po update převodovky se to podle více lidí dramaticky zlepšilo. Na druhou stranu to je atmosférickej benzíňák, takže má dole relativně malej krouťák. U turbodieselu to nemusí hrát takovou roli. Třeba moje 2.8 FSI^* by podle mě sneslo konzervativnější podřazování. Stačí mírně šlápnout na plyn a hned podřazuje. Přitom pokud tam dám manuál a šlápnu na plyn, tak to akceleruje taky, představoval bych si že bude podřazovat až při větším sešlápnutí.

Ako je to s prevodovkou u A6 3.0 TDI^* quattro^*, rok 2005, 165kW, prevodovka ma tusim oznacenie GWZ ci GZW. Aj tam je update na prevodovku a ak ano, daval si to niekto robit?

Upgrade nejnovějšího firmware se provádí zcela zdarma a automaticky (je to servisní postup požadovaný automobilkou) při každé výměně oleje a filtru. Netoliko ovšem v Praze, tam mají problém už u té výměny samotné.

Pěkně jsi to napsal, ale už jsem se u jiných aut taky všiml, že chtěj masakr za aktualizaci v autorizáku? A řekne mi někdo, jestli to má cenu na automatu a 2,5tdi?

Urcite si to daj urobit. Ak nemas cip, tak aj motorovej jednotky. Budes mat aj mensiu spotrebu,prevodovka bude lepsie radit a viac vydrzí.

Novy soft do RJ prevodovky davame v urcitych pripadoch bezne robit v audi aj bmw, mercedes, volvo atd... Potom adaptácia prevodovky

da se nekde stahnout verze 0100 nebo 0110? vas mam a v praze v autorizaku mi to asi nikdo neudela

tak uz taham flash dvd, zjistim si posledni verzi sw podle cisla tiptroniku a pak DAM^* vedet jak jsem dopadnul.

tak mam verzi 4f2 910 156 f sw 0030 a nevim jeslti to muzu flesnout na 4f0 910 156 h sw 0110 bez vymeny za jinou barvu oleje. Mate s tim nekdo zkusenost? a jak zjistim jakej typ mam prevodovky jeslti GZW nebo jinou.

typ prevodovky mas napsanej na stitku vybavy v kufru u rezervy je to v radce vedle kodu motoru

parik: