AUDI KLUB

jizan.com: Vždy vítán

bicek: Ani ne lepidla, ale je tu spíš riziko, že to pochytá hodně vody. Není problém tankovat tak, abys to do 14ti dnů vyjel ne?

Rhino: No tak to neni urcite. Tech 14 dni jsem dal jako priklad. Aby nevadilo uz jen to, ze to auto obcas klidne tyden nehnute stoji.

To asi tak rychlý zkáze nepodléhá.Na zahraničních fórech o E85 tvrdí, že E85 nepodléhá tak rychlý zkáze a že je to v pohodě i několik měsíců.Jiná situace asi může být v zimě.Ale to na jednotce zmáčknu kouzelný čudlík, přepnu na N98 a jezdím na natural, kdyby měl být problém. jukni na tam jsou odkazy na firmy co to montujou a tak a jsou tam vysvětlený i některý mýty a lži o E85.

Je fakt že u 4.2 to asi dlouho nevydrží v nádrži...
Sem tam bych tam šupnul trochu naturalu a on to naředí a je to..

To je taky řešení.Ta moje jednotka se umí přepnout i do E70 režimu, což je zimní směs s vyšším poměrem naturalu, takže jednou týdně míchnu s více naturalem a přepnu na E70 a je to v klidu.

Ty vyšší obsahy polykaj o sto šest a když mi to jezdilo na plyn proč by to nejelo na chcánky..

bicek: No nevím, já bych do té tvojí krasavice asi nic jinýho jako N95 - 98 nelil. Bál bych se, co to udělá. A nebo počkej pár měsíců na zkušenosti a uvidíme všichni...

Vždyť jo, já jsem svojí "babičku" obětoval pro dobro nás všech, do tý od tebe ani o montáži E85 neuvažuji.Uvidíme, ono nebude tak dlouho trvat, než se E85 masově rozšíří a budou konečně názory lidí a mechaniků co jim ty auta servisujou, jestli je E85 dobrou volbou, nebo nikoli.

earthquaker: Jak říkáš, to ukáže čas a ty jsi bohužel na klubu první pokusnej králík...

Najeto dalších 600km a vše ok, jen si nemohu zvyknout na ten smrad ironu při tankování... Dnes proběhne preventivně další výměna palivovýho filtru (chci ho rozříznout a podívat se kolik humusu se vyčistilo z palivový soustavy.Jinak i ranní start v našich nízkých teplotách za vydatného deště bez nejmenšího problému.

Pokud je tam jednotka na to tak ok jinak pokud by bylo pod nulou bys měl problém. V tom filtru budou max nečistoty z nádrže.

No prave o ty necistoty z nadrze mi jde, kolik jich tam bude.Jednotky tam mam od HMI, takze problemy do budoucna necekam, ale to ukaze cas.Dnes mi odpadl sluzebni vylet do Rakouska a dostal jsem do konce tydne volno z duvodu nemoci kolegy, tak muzu laborovat.

Ahoj pánové,taky se přidám k diskuzi.....O E85 už uvažuji už tak půl roku,ale zatím jen tak obrazně.Zatím jsem vždy četl ethanol vše rozpouští,naleptává,ničí atd....Udělal jsem si takovej nezávislej test,objel jsem si pár benzinek a natankoval 2 kusy petek naturalu 95 2 kusy petek vervy 98 a carrera 98 + 1 petku ethanolu.....Do petek jsem naházel různé kusy kovů jako je hliník,dural,měd,mosaz a železo + kousky hadic z aut od roku zhruba 90 - 05 a co se stalo po měsící a půl mého testu.....Co se týče ethanolu a věcí v petce se nic nezměnilo,vše v takovém stavu jak jsem je tak naházel před 45 dny......Ale pozor,test si může udělalt každej Co se týce 95-98 železa ve všech petkách zrezli ostatní kovy dobrý a co se týče hadic,půlka nafouklá se strátou barvy a rozleptaná....
Takže se divím že mi auto ještě vůbec jezdí když vidím jak dopadají tyto kovy a hadice ve verve 98 kterou tankuju....Jestli to někoho zajímá,mohu zítra nafotit a poslat fotky co jsou naše benzíny zač,plné vody a humusu....
Něco na tom rozpuštění v nadrži asi bude,že po natankování ethanolu to pozbírá veškerej bordel z nádrže a prožene to palivovou soustavu,ale pak to musí být stav 1A podle toho co mám v práci v petce....
To by bylo asi tak všechno,do ethanolu půjdu asi do dvou měsíců a bát se toho nebudu.....Ted se jen bojím aby to ještě moje auto vydrželo na ty naše slavný benzíny...
Jo a ten test doporučuji každému at každej vidí co dělá benzín a ethanol v praxi....Ahoj všem....

Audinka A8 Long: Ten test si měl trošku udělat jinak měl si nechat ty petky otevřený nebo jen přiklopený aby se tam dostal vzduch a taky vzdušná vlhkost(simulovat tak aby to bylo jako v nádrži a dejchalo to).Pak má vliv na vše zahřívání paliva který se nespálí a vrací zpět do nádrže a to asi v petkách dost dobře nenasimuluješ a byly ty petky úplně suchý před naplněním? to by mohlo ten test taky zkreslit.

Bóóóže můj to jsou dnes lidé ano petky byli vypláchnuté a suché a petky byli bez víček,na základní chyby jsem myslel do předu.....Jen jestli mohu poškodit vervu a nebudu za to nějak trstně stíhán tak tam jsem zaznamenal největší úbytek tekutiny.....
Palivovou soustavu samozřejmně nenasimuluji ale soudím z toho co vidím a mám po ruce....
Jsme v jednadvacatým století a pokud se dostane něco na trh musí to snad projít spoutou testů a homologacemi nebo něčím takovým....Už vidím tu bandu laborantů jak tam sedí a vymýšlí palivo co bude ničit všechny motory ne(to je asi blbost) co jezdí na benzín,podle mého byli opatní s tým co pustí do oběhu....
Podle mého úsudku,ethanol ublížit určitě nemůže,a pokud moje audi se dožila jazdit deset let na benzín jak 95 tak 98 tak E85 je bezškodná .....

Audinka A8 Long: Někdej sem viděl pořad o těchto palivech a u motorů spalující ten etanol jsou použité jiné materiály které nekorodují mluvily o jiných ventilech že tam vzniká větší kondenzace vody a tím se zvyšuje koroze.Dál bude asi i víc namáhanej vlhkostí i výfuk.To ale ukáže test který tu rozjel autor tohoto topicu.Tak můžem objektivně posuzovat domněnky a skutečnost.

říkám že 4.2 bude jezdit i na chcánky, jen se do nádrže musí vychcat kůň aby se někam dojelo...

a neni lepsi koupit novou nadrz, ktera bude uplne cista? Pomohlo by to?

Roti: Nevím jaká je cena nové nádrže, jestli to nebude dražší jak přestavba, ale minimálně je to na zamyšlení.

a neni toto nahodou dobre?

E85 čistí a stahuje vlhkost Ba a Nm je daleko agresivnější a nádrže jsou kvalitní matroš.

Nevím jak vy ale já měl nádrž dole,asi tak před třemi měsíci a vše bylo venku,v nádrži žádnej binec nebyl,podle mě je to hloupost že ethanol něco pozbírá ven z nádrže......Co mám audi vždy beru uplně plnou na doraz a podle mě vše pozbírá i ten benzím a hodí to do filtru....Možná nějaká kapka vody nebo tak něco.....To by člověk musel jezdit asi fakt na chcánky a nalévat benzín z kanistru který našel někde pohozené aby je v té nadži něco vyskytlo.....Jinak jak řekl kolega výše,nádrž je z dobrého matrošu.....

Ahoj, vzhledem k tomu, že dnes zakotvila v mojí garáži vymazlená A8 od Karlosma, a kolega dnes přišel při dopravní nehodě o svojí Octavii, stěhuje se ráno moje babička na testování ke kolegovi do Prahy, kolega je zvíře který jezdí plyn, brzda.Denně najede cca 100km po Praze a cca 200km mimo ní, takže jako tester úplně ideální jedinec a navíc se do A8 také zbláznil, takže mu to působí obrovské potěšení jezdit s vlajkovou lodí OOOO, sice staršího data vzniku.Se spotřebou kolem 16 litrů po Praze počítá a navíc jezdí krátké poposkoky, kdy auto startuje za den v průměru 30x, takže si myslím že lepší testovací podmínky mít ani nemůžeme.

Jinak provoz na E85 stále bez nejmenšího problému.

earthquaker: No no nó... vymazlíš ji k dokonalosti až ty, já na ni na chudinku neměl moc času.

Len dotaz.Co na E85 Webasto?

moc jsem zvědavej jak to bude pokračovat dál, je super že se někdo podělí se zkušenostma, kde jsi na karlovarsku tankoval E85? mám za to že to tu nikde nemají...

jp1:

Tak zkus například ONO Sokolov, KM Pronu na jesenický křižovatce (ikdyž tam neví co by si za litr řekli), ONO Plzeň, na těchto jsem tankoval já.Jinak zpravodajství z domova: po Praze žere D2 14litrů E85 a to s tím jezdí člověk, kterej umí i ochcavii TDI^* krmit po Praze 8 litrama.Jinak zatím žádný obtíže, pouze jak je teď chladno, hlásí kolega že po startu se mu zdá chod studenýho motoru divnej, ale jede to normálně a jev se projevuje cca půl minuty po startu.Pak už klid.

hmmm, začíná se mi to zamlouvat už jen tím názvem webu

btw: není to tahle jednotka? jinde jsem ty ceny viděl tak 2x vyšší

to možná taky pořídim - teda až opravim vejfuck a případně lambdy...

Kámoš se saabem na slivovici (E85) jezdí už dlouho, nicméně u něj to bylo jen o úpravě SW v řídící jednotce, bo saaby uměly z výroby jezdit skoro na cokoliv - Švédi jsou někde jinde...



Afaik jediný co to udělá je že to rozpustí usazenej sajrajt z nádrže a palivovýho vedení a ten ucpe palivovej filtr, proto každýmu co začne na slivku jezdit doporučujou jednou filtr vyměnit...

Příjemný je že i ty plug&play jednotky podle lambdy zřejmě poznaj kolik procent slivovice je v palivu a podle toho upraví parametry, takže můžeš libovolně míchat s benzínem když zrovna neni dostupná benzínka s etanolem...