AUDI KLUB

Ahoj bando. Během posledních 14 dnů mi začalo auto nějak plavat a mít vůli v řízení. Když to začalo, tak sem si říkal že mám asi podhuštěný pneu, ale tim to nebylo. Nejhorší je když jedu třeba ostřeba vlevo a pak hned vpravo, to se pak nemužu udržet na silnici. Žádnou ďouru sem v poslední době nevzal a tyčinky a čepy sem měnil ani ne před rokem. Čim si myslíte že by to tak mohlo bejt? Servo?
Jinak když už sem v tom "fňukání" tak mi začal zlobit i centrál. Když zamikám od řidiče, tak se mi někdy zamkne celý auto, ale jindy zase jen ony dveře. Celkem mě to deptá. Nemáte někdo zkušenosti?

Předem dík za jakoukoli radu

Kontakt v zámku stávkuje.

K tomu řízení: Měnil jsi i ty plechy se šroubama, co držej čep?
Já minule ne a normálně se mi povolily a hejbal se čep. Mazec jaxviň

Dělal mi to kámoš, ale měnil jen čepy a tyčky myslím, ale on je docela prasák, tak nevím :)Myslíš ten bazmek ve kterým je tlumič ne?

nenene, čep je sevřenej v ramenu a staženej šroubama, aby se nehejbal, když se matky povolej, čep se v ramenu hejbe cca 1cm dovnitř a ven a i trochu dopředu a dozadu. Myslím toto, dotahoval jsem to už asi 3x a dneska jdu objednat nový.

silentbloky napravy, gumy v ramenech , horni ulozeni tlumicu sem menil Ja a mam klid.Taky sem to honil po silnici sem tam jak to plavalo

Myslis ze horni ulozeni tlumicu by na to melo nejakej zasadni vliv? Tlumic sem mel nedavno velku a ta vrchni pryz vypadala celkem na vymenu

to by to taky pěkně mlátilo, taky jsem měl v píči uložení a věř mi, že s povoleným čepem to skoro nemlátí a plave mnohem víc.

Tak sem to zakrikl dneska se zacli objevovat zvuky jak kdyz je uvolnena nejaka tyc a , pri prudsim bribrzdeni to bouche a nekdy i pri akceleraci, prohlizel sem vse co sem menil a nemenil a nic nevypada uvolneny , tak zitra bude detailnejsi rozborka

skus pozriet aj silentbloky prevodovky ja som ich mal otrhnute respektive jeden lavy a presne sa to tak spravalo ze pri akceleraci alebo pri urcitom brzdeni to tam proste tresklo a tiez na vyjazdenych kolajach na ceste auto musel clovek nahanat ale pravda ja som mal odtrhnuty aj motorovy jeden

levý motorový sem menil , a pravy na prevodovce taky , a zbyle dva vypadali OK , uz se na to chystam mrknout hloubeji

tak sem to rozebral, koukal sem na na ty čepy a ty utažený sou, tak nevím proč to tak plave....jedno to horný uložení nad tlumičem je celkem v hajzlu. je možný že by celý plavání bylo jen tim? Nebo mám vyměnit čepy řízení? Jinak když už sem to tu zmiňoval to jak mi zlobí odemykání, tak máte někdo zkušenosti v rozcházení toho komtaktu v zámku? Jak se k něm co nejjednodušejc dostat a jak mu domluvit?

Žolík: Asi takhle..U 80 tky ať je to B3 nebo B4 jsou nápravy sakra slabé místo,i když u B4 je to trochu jinak řešené-o něco lépe a hlavně zadní náprava je oproti B3 lepší..Být tebou zajedu na STK^*,ať ti to protřepou a zjistí vůle,tak to dělám já a byl jsem i se svou B4.(Mimochodem mám tam na nápravě taky vše v prd..) Jinak bych se zaměřil na silenty nápravnice,ramen a to horní uložení.Mrkni i na spojovačky jak jsou utažené k převodce,jestli nejsou vymačkané ty gumové pouzdra..Horní uložení to taky může být,na něm moc vizualně nic nepoznáš..Taky zkontroluj utažení těch trubkových matic co drží horní uložení k tlumiči-rády se povolují..No až toto všechno budeš mít,tak půjdeme dál..jo?

Vypadat můžou,otázka je jak hodně je vymačkaná guma toho uložení..

Tohle by se mělo měnit taky z čepem,ale postačí nová matice + pérovka nebo samojisticí matice + lepidlo na závity a nemůže se to kua povolit..Ještě se mi to nestalo,musel jsi to přitáhnout bez očištění ramena od bordelu,jinak to nechápu čerte..

No, tak sem zjistl novou věc. Když navrím auto a jen tak lehce točím volantem tam a zpět, tak mi levý kolo krásně reaguje na jakejkoli pohyb volantu, ale pravý se při menším točení ani nehne. V tom bude jádro psa. Mluvil sem s klukem do toho trochu dělá a říkal mi ať zkusím pomačkat tu prachovku co je na řízení, jestli je plná voleje, nebo ne. Zatim sem se na to nedostal pač to počasí nestojí za nic.
Jinak dík za reakci

Tak ja přidám taky trošku do mlýna, vyměnil sem preventivně uložení , nápravy,a ramen .Ovšem když auto zvednu tak je vidět a jak se napravnice trosku pohne coz me udivuje ta by se nemela moc hejbat ne , kdyz sou novy gumy vsude?

Jinak sem zvedav co zjistis Žolíku doufám že servo nebudeš must měnit ja to dělal a bez vytažení motoru to snad ani nejde jak je to našlapaný.

Tak to bude nejspíš vůle na čepu nebo spojovačce..U 80 tky vyjíždí hřeben jen z jedné strany z těla řízení,tak že to by opožděně reagovalo i to levé kolo...

pettas: Jo trochu se pohne,není tam "natvrdo"..Na B3 jsem tam měl ještě vymezovací podložky z 5 mm gumy..,aby to bylo tužší..Vem si jak to uložení nápravnice dostává zabrat u B3,když na ní ještě leží motor..To už u B4 naštěstí není,bo motor je uchycen na káře a vzadu u převodovky jsou 2 silentbloky- u B3 je jen jeden..

NOVON: to jsi me aspon uklidnil:) ja totiz zajel na geometrii a borec em zacal tvrdit ze mam vsechno spatne, ze se hejbe napravnice o 2mm a v ulozenich se to vikle, pritom vse je davany novy, ovsem mel si pravdu jak si psal v jednom prispevku ze se povolili ulozeni tlumicu musel sem ty spodni matice doathnout a kapnout lepidlo

Tak problém vyřešen. Když sem opětovně vomakával manžetu jestli v ní neni volej tak sem si všimnul, že sou povolený obě dvě matky na konci toho pístku co se vysouvá. Vplný už to bylo takovým způsobme že se tyčky vozily po převodovce a odírali jí. Abych se k tomu dostal tak bylo třeba dát auto na zdviž a zhora utahovat a zespoda si to držet, takže akorát pro 4 ruce Ale lepší bylo co nastalo pak. Auto začalo dokonce i zatáčet a to se hned jelo uplně jinak, ale zastavil sem před barákem a už sem ho nenatočil. Myslel sem že je to tim že sem měl venku naftovej filtr, bych se dostal k těm povoleným matkám, takže sem jak kokot celej den odvzdušňoval, ale motor porad jen tocil a nechytil. Když už mi nafta lítala ze všech vstřiků a pořád to nechytalo, tak sem usoudil že přívodem paliva to nebude. Nakonec sem proměřil ten konektor co je připojenej k čerpadlu, no a jasně, nešla tam šťáva od spínačky. Takže taková jednoduchá prasečinka a auto už zase jezdí. Jinak všem dík za rady.

No asi se to musí měnit nebo mám prostě moc síly, protože jsem 2 šrouby serval. Jen tak ráčnou, poslední dobou se mi to stává čím dál častěji. Proto jsem asi ty svíčky tehdá preventivně utáh málo a povolily se. Budu si muset koupit momenťák.