AUDI KLUB

no prostě je to můj názor a nenechám se přesvědčit nezhazuju to je to ulet jen sem napsal že jsou to vyhozené penize =jak to zlegalizuješ? a pán opravdu nepotřebuje závodit viz. Valaška já jsem to nesrovnával se svým to ani nejde novéj plastáček vs.St.krabice jak sem tady už napsal měl jsem zkušenost z bastardy ale špatnou bohužel...já sem nenapsal nikdy že mám nejaký zavodák tak zapomen na moje Coupe a zaměř se tady na tu škodlivku 1,6 V6 pls

a jedeme dál
teď už s komponenty audi

heh ten kluk se nenudi
kua roznov se nezda, asi lepsi oddil

Hmm Stara skodovka s automatem s haldexem. Stoho nikdy zavodni auto nebude.....protoze automat je porad automat.... a nikdy se manualu nevyrovna. A dat takovej motor do stare oktavky je prasecina

a 450 koni jim moc nepomuze

do jake stare? do nedavna to byl nejnovejsi model...
nazory nekterych lidi tady jsou fakt padeny na hlavu.

skodovka je porad skodovka existuji lepsi kastle

nerikam ta prace kterou na tom udelal je fascinujici ale to auto je nanic..... nadlouhe trasy to neni na silnici to stejne nemuze emisama to neprojde ani nahodou technickou taky ne

takze jedine zavody

na zavody to neni je to automat a kastle na zavody neni delana

to je zajimave jak kazdy vi ze to emisema a stk neprojde
pritom to auto ma spztku a jezdi normalne

opravdu komedie.... ;]

ja by som doma presiel emisnou a stk aj s vrakom bez motora

Avatar: jestli je pro tebe tahle Oktávka stará, tak moje A6 2000 je asi už veterán

do STARÉ oktávky

Kovi: jakej je to rok výroby?

to ja nevím,ale tento model se dělá od 06/2004
jen mě pobavila avatarova kritika,nezklamal

jj

Skodovka zustane furt skodovkou

je jedno jeslti to je rok 2004 nebo 2000 pro me to auto ma paradni motor ale debilni kastli.

na STK stim neprojdes tak proc takove auto???

na zavodeni to neni??

tak na co ???????????????

ja sem nezklamal ale vy jste nepochopili na co to auto je naco je ?????????????

hlavne ze ty vis na co to auto je ze)))) vocasniku

na co ? na jezdeni! Rekni mi jedinej duvod, proc by nemel projit STK? A uz vubec ne emisema? Hm? Jde prece o motor ty chytraku ne o kastli! Nebo mi snad chces rict, ze ma neco spolecnyho s emisema? Ale no taaak...Pohadky si nech pro nekoho jinyho. VR6 neni tak starej motor a ma emise nizsi nebo stejne jak kde kterej diesel. Ale to ty nepochopis, co?
Kdyby sis precetl cely to vlakno na AHC, tak bys vedel, ze to auto melo jet na zavodech pouze jednou, ale ne vicekrat...

no ja si myslim, ze to auto moze byt aj cisto len na paradicku, ved je to exemplar, a dalo by sa to aj homologovat ked to prejde skusebnou, tak preco nie, ved som minule pozeral v telke ako sa chvalili chlapci s trojdverovou ochcavkou, ktoru mali schvalenu do provozu pod menom scherlok, tak preco nie ochca R32?

Mezi námi děvčaty, to A4 B5 taky ne

Avatar: Jakýpak na nic. Může to mít na běžný ježdění a sem tam nějakej ten závod. Může to mít jen tak pro zábavu. Určitě s tím byla práce jak na kostele a nepochybně do toho nasypal hodně peněz... Ale proč ne? Jsou to jeho peníze, zřejmě jich má dost, když po měsíci dělá Porsche 4.2...

Prostě ho to baví, tak si za své peníze postaví něco, co nikdo nemá. To je smysl toho auta. A případná homologace ve státní zkušebně by jistě nebyla nic nemožného.


A když jsme u těch manuálů... Manuál byl technicky vzato dávno překonán - jak co se týče spotřeby, tak i rychlosti řazení. Pokud chce někdo pohodlí a spotřebu, bere automat, případně variátor ala multitronic. Pokud chce nejrychlejší časy, vezme si nějakou sekvenční skříň. Třeba sekvence ve Ferrari 599 dokáže zařadit za 100 ms - zvládneš to snad s nějakým manuálem rychleji? Manuál se dneska montuje jen proto, že je s ním víc zábavy - všechny nebaví hnát se za nejlepším časem... A do levných aut samozřejmě z cenových důvodů.

Kromě toho... DSG není žádný automat, ale robotizovaný manuál se dvěma spojkama. http://www.autolexicon.net/cz/article/prevodovka-dsg Mimochodem dvouspojkovej "automat" mělo i Audi S1. Taky to bylo auto na hovno?

kdyz to nema Katalizator tak to proste neprojde emisema a hotovo. Jako kazdej benzin.tim padem je to neopravnene k provozu a falesna STK

nac takove auto? to je jen otazka casu kam to narve a kdo se vtom bude stourat. No a co pak pojistovna ti to nezaplati... platit budes ty


ano jak sem rek je vtom prace je to uzasny ale nac to je??

moje A4 B5 ma platnou technickou platne emise v poradku vsechno. Rozidil mezi mem aute a aute jeho je ze ja muzu na silnici

a mam hlavne manual )))))))))) pravej manual ne nejakej robot ve spojce co se vysere pri prvnich 100tis.

Az to bude mit najeto to co moje auto tak si povime ))))

Avatar: Strejdovi se DSG vysypalo az pri 200tkm, tak takovej smejd nebude

Jinak podle te diskuze pod clankem je napsano:

Takze myslim, ze zadne emise neresi a modli se, aby nebyl ucastnikem nejake dopr. nehody

Jinak ale klobouk dolu

jj nad upravou ja davam taky klobouk dolu vim co je to davat motor natoz ze on to uplne koplet prekopaval a dodelaval laminatovani. To obdivuji.


ale jezdit venky na silnici bych stim nechtel. Bat se na kazdem kroku.

vzhledem k tomu ze nebudu procitat 9stran a vybirat co je a neni k tematu, rozdeleno od tohohle prispevku
---
v teto diskusi uz jen pouze ke skodovce

root: Podle tech fotek v odkazu to ma motor napric

Flex: pochopitelně,snad jsis nemyslel že je tam torsen

Kovi: Kdyz uz se s tim tak s*al, tak to mohl udelat poradne, ne?

Flex: no to jo,ale dle mě už by musel zasahovat do kastle..takhle to teoreticky "prehazel" z golfu a za týden neměl co dělat

golf a ochca ma stejnej rozvor?
pokud ne tak resil o neco vic asi... nebo?

Kriznik:
Mela by mit, je to stejnej podvozek. Aspon to platilo u GIV a OII

huh to docela klame, ochca mi prisla mnohem vetsi nez golf
zajimavy

jsem myslel ze je to cca takhle
a3 = fabia = golf
a4 = ochca = passat