AUDI KLUB

tiez som sa pohraval s touto myslienkou, preco? lebo mi pride ze po dialnici ten motor zbytocne toci, tu je moja tema: http://audiklub.cz/forum/tema/142846-2-8-5qvalt-6qvalt, myslim, ze to s dizlovou prevodovkou vykonovo strati len na sestke ked ma AFB tusim 320Nm a ACK 280Nm, zato AFB ma 110kw a ACK 142kw, tie prevody tam budu ine skor koli nastupu vykonu a kratiaceho momentu, takze zas takovy rozdiel tam nebude a benzin po roztoceni letiii, priruba by aj mohla sediet, tie bloky vyzeraju podozrivo podobne az rovnako, prevodovka neviem ale moj laicky nazor je, ze to nemoze byt nejak nemozne, tak sup sup nejaky dobrovolnik na otestovanie

Krysar: 2Pix: Nejak tomu nerozumim. To auto pak musi ztratit na zabavnosti ne? Kdyz tam dam prevodovku s delsima kvaltama. Nekde na S6plus.de byla odpoved na otazku jestli vymenit plusko za S8 se stejnym motorem. Odpoved byla, ze to auto je taky fajn, ale ma o 20 procent delsi kvalty a diky tomu je o 20 procent min zabavy. Jo, na dalnici (kde stejne nejezdim) by se hodila delsi 6ka, ale jinak sem po delsich kvaltech nikdy netouzil.

Proc je to teda tak doporucovany a osvedceny?

bicek: protoze to nekdo chce mit jako dalnicni kriznik ... a nekdo jako honicku po okrskach? ... kazdyho vec ....

ja si trebas porad pohravam na to nacpat na kratkou benzinovou (ale dost trvde stavenou) nacpat motor ke kterymu se davala naopak sakra dlouha prevodovka ... vysledek bude ustekana sranda wagn do 160ti ... taky moje vec

to mas jedno, chces honicku, tak to neosolis na styrke ale supnes tam trojku...

2Pix: Tak na dalnicni kriznik jo no. Ale stejne by mi prislo vyhodnejsi protahnout jen posledni stupen. Predchozi pak proate vytocit a po dosazeni urcite rychlosti uz tam hodit rychlobeh.

bicek:
Nebo si pořídit automat a nevymejšlet pičoviny

zrovna sem vcera potkal Serpentina s jeho 2.5TDI Q doutnikem a vypadlo z neho, ze tam ma benzinovou almaru... ze ve meste jezdi "vole snad zdarma" ... ale ze pri 150 tomu zacina dochazet dech ...

bicek jednoduše
postup je následující auto pošleš k bédovi/dahlabackovi
přídá ti pár desítek koní a mraky kroutáku. takže ti začne být převodovka krátká což by řešila převodovka z s6 6speed ( jenže šestikvalt je -+ stejně dlouhý jako pětivalt liší se jen "vloženým" stupnem
použiješ převodovku s tdi která točí pří 120 cca 2200otáček
(20v točí 7 tisíc ) zrychluješ uplně v pohodě na 4-5
prdel je že paradoxně snižíš spotřebu na dalnici ( honit se s pětimetrovou krabici co má tendenci nedotáček po okrce mužou jen místní onanisti

root: To bych sem netahal. automat vs. manual uz se tu resil vsude mozne Ale mas recht, ze automat min toci

Krysar: No tak leda tak. Kdyz uz ti prijde, ze se to vytaci az moc rychle na vsechny kvalty.
No a proc si to neuzit i s petimetrovou krabici? Dokud se zatacky moc nezacnou utahovat, tak to s tou nedotacivosti az tak tragicky neni. Napr. pred nejakym tim tydnem jsem jel od konepruzkych jeskyni na Mnisek a uzival jsem si to jak malej Krasna cesta, na takovou jsem dlouho nenarazil.

bicek:
Něco jinýho je výměna převodovky pokud zvedám kroutící moment, měním charakteristiku motoru.

A něco jinýho je pokud na veteránu s nějakými 150ti koníky (když dobře) vrknu skříň, "aby to na dálnici moc nežralo". Ne to nebude fungovat

ne .... rekl sem si ze dneska se nenecham vytocit a to celej den stal od rana do vecera za absolutni vylizpicu ...

Já si nepřipadám jako úchyl ... .)

Hrkala: to víš, že jo narvi jí tam!! všechno z tdi je dobrý

pojde tam 2,7t s4 vydel som to na fore ale uz neviem ktorom mozno vwvortex.