AUDI KLUB

Zkoušel jsem vyhledávání a nic co by mi pomohlo.
Takže otázka je úplně jednoduchá.
Kudy protáhnout napájecí kabel k zesíku od baterie? Nikde jsem neviděl žádnou průchodku do kabiny. Auto viz profil....
Zatim by to byla jenom desítka kabel, ale do jara by tam měla jít 35ka, to už asi budu muset někde udělat díru, co?

Ritchma: Protáhneš to tudy, kudy ti vedou kabely od motoru do kokpitu

Ale proč tahat kabely od baterky, když se to dá napojit od pojistkové skříně co je pod palubkou řidiče.

Opravdu? To by jeden neřek
U fáčka jsem neměl problém, tam bych protáh i krávu, ale u audi jsem koukal a žádnou průchodku skrz kterou by něco vedlo do kabiny jsem neviděl! To vede skrz nějakou krabičku nebo jsem prostě slepej? Téma jsem založil potom, co jsem se vrátil od auta...

to je pravda, pěkně na 30tku a je to.

Ehm tuhle metodu slyšim prvně. Bohužel v těhle věcech nejsem tak moc zběhlej, takže rád vim přesnej postup před realizací. Vždycky jsem to dával na baterku. Kam na pojistkovou skříň konkrétně to napojit?

Ritchma: tak se podívej nad pedály, na to hafo kabelů a když se podíváš pořádně, tak uvidíš, kde ti mizí v kastli směrem k motoru. Tam bude nějaké místo

vem si zkoušečku a na kabelu na kterým naměříš napětí a je dost silnej (ten kabel), tak k němu. Nebo to nech radši na někom, kdo tomu rozumí.

honzabas kouknu na ty pedály. Já to hledal opačně - z motorvýho prostoru. Možná to nebyl úplně nejlepší nápad Když najdu průchodku, tak to napojim na baterku a nebude problém. S tou pojistkovou skříní to radši nebudu riskovat.

Ritchma:

Ritchma: Hlavně nezapomeň odmontovat ten spodní "dekl", aby jsi se dostal k tomu napojení kabeláže.

Ehm, teď vůbec nevim od čeho dekl mam sundat kde

Ritchma: Když se pozorně podíváš zaspodu pod volantem, tak uvidíš šrouby, kterými je ten spodní kryt přišroubován. Tuším, že by jich mělo být tak 3-6, ale ještě musíš sejmout z boku přístrojovky kryt pojistek. Pod krytem pojistek jsou cca 2-3 šrouby, které drží spodní kryt. Šrouby vyšroubuješ a kryt sundáš. Potom už uvidíš co potřebuješ a tedy možnost napojit zesilovač na napájení.

Petan díky moc. Zítra se na to dojdu mrknout a snad už budu chytřejší než dnes.

Ritchma: Kdyby něco, tak ti rádi poradíme.

35Akabel napoj do pojistkové skříně to jsou rady..
vždy jen a jen na baterku a přes 35ku pojistku!

Kovi: No to jsi mě přivedl na otázku, jak silný zesilovač vlastně chce napojit. Ono také záleží jaký průřez kabelu chce použít.

Jinak pod palubkou je tzv. linkové 12V připojení, kde lze napojit docela hodně.

Z motoru nic neuvidíš.Sundej ten dekl co řiká PETAN a tam je gumová průchodka,do tý jsem udělal dirku a protahl kabel. pak koukaš kde ti vyleze u motoru a je to.Jinak zasuvka v kufru taky skousne zesik ale je to chro chro.Ale ta je myslim jen v avantu.

Zásuvku v kufru nemam.
Zatim tam příjde jenom preventivně slabej dvoukanál 2x75w rms s desítkou kabelem a bude to krmit ovály. To než dorazí zesilovač 4x160w a až uslyšim jak hrajou ty ovály, tak se musim rychle rozhodnout, jestli zůstanu u čtyřkanálu kterej nakrmí kompa a ovály a hotovo nebo jestli tam příjde i subwoofer. Pokud subwoofer, tak to vidim na 50ku kabel, pokud ne tak by mohla stačit 35ka pro případ že bych se rozhod zmůstkovat dva kanály a místo oválů tim nakrmil menší sub.

50ku kabel??Co s tím chceš proboha napájet?Bohatě stačí 20ka.Mám 10ku na subwofer který má 750W RMS a stačí to,zesilovač má 680W RMS.50ka je fakt moooc.......

Ahoj já to tahal od baterky a je to docela děs pruchodka je u TDI^* u facelifta asi jediná přímo za jednotkou na motor, v interieru sem rozebral dekli pod volantem ,odklonil relátka a v dáli sem to tam viděl nahoře.Kámoš to zkusil jak je lanko na kapotu , protáhl to taky ale jednou zapršelo a vytopenej interier:-(

Pokud bys to chtěl mermomoci tahat od baterky,tak se to dá přes tu vodotěsnou pikslu v levém rohu pod oknem co je v ní říd.jednotka.Z přední strany je volná jedna gumová průchodka,stačí uřezat špičku a protáhnout.Mám stejné auto jako Ty a vedu tama hadičku pro budík tlaku turba.

bull ma pravdu nejjednodusi varianta ale hlavne to pak zamazni a nebo to rizni hodne tesny jinak ti potece do auta ... ja uz tam tudy mel tazeny napajeci kabel ale nebyl poradne zacpanej a teklo mi tam....

ja jsem si kabel k zesilovaci vzdy natahoval od autoradia...trvale + pro funkci MEMORY normalne s privodu k radiu a vypinatelne + s vyvodu na autom. antenu...nikdy s tim zadne problemy nebyly...
samozrejme to pisu sam za sebe....nez nejaky radoby elektrikar zacne rypat...

ale nevidim na tom nic spatneho...

Promiň, ale desítku na 680W RMS to si docela prase.


Když tam bude padesátka, tak do kufru půjde padesátka a přes distribuční blok se to rozdělí na dva zesíky - 4x160W RMS + 1x600W RMS.

Ta krabice vlevo pod oknem, jak se do ní dostanu? To mě právě napadlo, tak jsem odšrouboval ty šroubky co drží víko a stejně jsem s nim nehnul, neměl jsem čas se s tim moc dlouho babrat

Tak tam dej 50 ale je to kravina,nebo jestli ti tam teče 60 až 80 amper pořád tak jsi hovado,za chvilku jsi hluchej a na průměrnej odběr 20 amper to stačí ale jak říkam dej jsi tam co chceš,i když možná že to vedeš 10 metrů tak to pak jo!!!

Pozdravujem pekne ....

No ja osobne som namontoval koncak do mojej B5 avant_1.9tdi-UK ... Dokonca som aj najumproval aby som mohol pouzit zadne repraky kore su napojene ako inac od zoskika pri blatniku ...

Nechcelo sa mi vsetko citata aj ked som zacal citat zacala mam boliet hlava ... tak to skratim ... ziadna tabulka na prepocet a ziadna norma vam nepomoze ked vam zacnu horiet kable v aute ... Uz som namontoval asi do 60 aut nejednu sustavu a uz som aj opravoval pohorenu kabelaz od super elektrYYYYYYYkarov ...

1 - Nikdy ale nikdy nepripajajte kabel ku koncaku nikde inde ako ku baterke - NIKDY !

2 - 5-15 cm za svorkou od baterky /kabel ku koncaku/ treba dat poistku slabsiu o 5A ako je na koncaku /nemudrujem len neviem kolko z vas ma skusenosti zo stavbou konacku a kolko vas vie vobec zmerat odber/.

3 - 5-15 cm od pripojeni ku koncaku trea dat tak isto poistku o 5A mensiu.

4 - Nepouzivajte auto poistky ale specialne sklenene F poistky /pisem pre laikov - rychlo prepalne F sklenene velke poistky/ ktore treba dat do specialneho puzdra na taku poistku kde sa risrubuje kabel.

5 - Pokial mate koncak neuvazujte o tom ze si uzijete hudbu a neodpeciete baterku alebo altenator pokial nemate KAPACITOR / kondenzator /

6 - Kostru - uzemnenie - nulak - minus treba napojit niekde kde je sruba na podlahu alebo nieco co drzi nejaky dekel /to len ako priklad/ aby sa dosiahlo najlepsie ukostrenie,najmensi prech.odpor a predoslo sa iskreniu - NEPODCENOVAT.

7 - Pokial si len mYYYYYslite /nemate prax,skusenosi,ste len kuil/ radsej si fakt zaplatit alebo najst niekoho co sa aspon trosku tomu rozumie ako zhoriet.

8 - Min.primer kabla bez "buzirkyyy" - obalu - izolacie je 4mm to je akoze minimuuuuum /je mi jedno ak bude niekdo nieco pisat alebo oponovat - nezajem , viem co pisem/ . Ja osobne mam 6mm a samozrejme specialne cisto len na to kabel ktory ma aj special matros proti "horeniu" ....

9 - Pokial som si dobre natudoval vsetky service manual-s type B tak pokial mate koncak tory vam napaja zadne repraky mozte zabudnut na to ze Vam to pojde pokial tam supnete hocijake radio. Treba to njumprovat /pokial by niekdo potreboval mam obrazky - aj ked zpojeni je viacej/


10 - Kabel som tahal cez priechodku kora je na spolujazdcovej strane len si treba lahnut pod auto / prekonat lenivost / a popozerat kde odstavaju gumene "dudliky" ... Odmontoval som komplet odkladacku a a nou si uz najdete co potrebujete ...


11 - Ak si zopar ludi co maju v aute zosiky a neviem co,pedstavuju ze im auto zhoriet nemoze /a ani nechcem aby niekomu horelo / tak nech si aspon zakupia hasicak !!! Alebo si to preizolujte poriadne,poriadne oka,za kabel nesetrit,dobre ukostrit ale co je najhlavnejsie neodflaknite to !!!

No uz a rozpisovat nebudem dalej padam do auta z notasom a kablom lebo mu 3x drblo /vobec nemal tah az som musel offnut a opat startnut / a blika 1 in 1 ... Tak sa idem pohrat len som kukal ci najdem na fore co som chcel ....

12 - Jo som zabudol /ale to pre masaker "sikulky" / da sa napojit koncak aj na org. radio ..... WINK .... A nech mi nekdo oponuje z sa neda a puknem od smiechu ... Mal som to ale ja preferujem kvalitku tak som ho po case zamenil za lepsie radio ...

13 - Tak vela zdaru a vela KM pri super hudbe ... Jo a ospravedlnujem sa za skrabopis ....wink


-------------------------------------------------------------------------------

Uz som len zabudol tak dopisujem ..ta tabulka je dobra tak sa jeje fakt drzte ... alebo hasicaaaaak ...LOOOL

Já jsem nedávno tahal kabel pro zesilovač. Protahoval jsem to skrz řídící jednotku(ta černá krabice proti řidiči). Jinak 50ka kabel mi přijde taky šílený... Kdyžtak napiš na icq... Docela by mě zajmalo co tam budeš davát za muziku.

Hmm, tolik vášní kvůlui pruřezu kabelu, kterým chci napájet Hi-Fi.
Ono je to o tom, že při větším průřez mám garanci, že při dané délce kabelu mi v případě většího odběru nepoklasne napětí na konci. Nebo-li čím větší průřez tím je odbor kabelu měnší a tím i možnost nižšího zahřívání kabelu.

Jinak s vyšším průřezem na dané zatížení souhlasím. Především dimenzujeme kabely na zatížení + nějaká rezerva a o kapacitoru nemluvě.

Tak jsem dneska myslel že to celý dám dohromady a nějak se to všechno staví proti mě. Musel jsem sehnat přímočarku abych vyhlodal větší díry vzadu do plechu, aby se tam vůbec ovál vešel a pak jsem už neměl čas.
Nicméně je to A4 97ka a vepředu jsem stihnul jenom sundat tapec. Metr jsem neměl ale od oka to 16,5ka asi neni.

1) To má A4 97 v sérii vepředu v tapecu 13ky repra? Dělá se nějaká redukce?
2) Jak proboha vytlumit takový dveře když maj jenom vnější plech a ne ten vntiřní jako měli ostatní auta který jsem viděl ve fotonávodech.