AUDI KLUB

- Už mě několikrát začala blikat kontrolka žhavicí svíčky. Mě se to děje někdy, když prudce kceleruji a to buď s klidové pozice auta a nebo i ve 100 km rychlosti, vždy do polohy pedálu KICK DOWN. Poté se rozbliká kontrolka, autem jde jet, ale nejde prudce akcelerovat.

- to samé se stane, když se dostanu s naftou pod 1/2 nádrže, žhavení se rozbliká, výkon motoru poklesne, po dotankování cca 5 l nafty to zmizí, auto jede normálně, než zasse klesne hladina nafty.


Naftové čerpadlo bylo rozebráno, žádná viditelná mechanická závada, normálně naftu "podává".
Diagnostika hlásí:"chybu na regulaci tlaku paliva", jak dolní tak horní mezi.

Můžete někdo poradit ?

Děkuji.

Dadon: co cerpadlo? mimochodom vzdy je dobre uviest rocnik/typ auta a typ motoru, pripadne si vypln garaz...mne robilo to stejne na BMK ale u mna to boli skorej klapky sania pac s naftou problem nikdy nebol, mozno este palivovy filter...

Garaz jsem vyplnil. Palivovy filtr by tp byt nemel, ne ? Kdyz 350 km, pul nadrze, auto jede normalne...

Co myslite ?

mít auto co se vyrobí až příští rok a ještě rozbitý, tak to je bomba

Kdo umí umí a kdo ne tak čumí.Dobrej postřeh.

Diky za sdeleni, ale mate nejakou myslenku k problemu ?

k Vlastovi s tím snad dojedeš ne? Nešpekuluj, hupni do toho a pul je hotovo

JAsně, že dojedu, jezdí to normálně.

K jakýmu Vlastovi ?

autoservis Goby
oficiální AUDIKLUB.cz servis & dodavatel dílů!
Praha Jirny, U lesa 5
informace: uživatel klubu vlasta | garáž | AK Mapa | v systému služeb od 10.02.2008

Otevřeno Po-Pá 8-17
specializace na Dieselové motory
diagostnika pomocí Bosch KTS
Klimatizace^*

kontakt: soukromá zpráva | email | | +420 281 960 865 | +420 602 276 526
#1

Diky, budu pak informovat.

zasranej palivovej filtr, taky sem to mel, po vymene jede auto jako vymenene

Nechcem zakladať nove tema tak mam podobny problem pri jazde po dialnici sa mi rosvietila kontrolka žhavenia a motor umral tak som to odstavil na krajnicu a ked som to skusil natočiť tak dlho tocil až naskocil ale naskocil tak ze som ho radsej vypol lebo to vyzeralo ako keby to islo na tri valce tak som zvedavi ci niekto nemal s tym podobny problem

Zkusim ten filtr, co nejdrive, protoze dneska mi auto "zdechlo" 3 x a ani jsem motor nevytacel...... po vyndani klice to pak slo nastartovat.

akorat mi nejde do hlavy, proc to ukazuje na VAGu chyby:

- 771 snimac pro ukazatel zasoby paliva G (preruseni/zkrat plus)

438 snimac 2 zasoby paliva g 169 (preruseni/zkrat plus)

532 napajeci napeti 002 spodni mezni hodnota nedosazena

vsechny chyby sporadicke

Nevzpomenes si, co to ukazoavalo tobe ??

ja nemam pocitac ale dal som to do servisu a v pondelok ze to napichne tak uvidim

mel jsem stejnej problem a mel jsem 2 problemy

1, odesel mi plovak-ujisti se ze kdyz ti zacne blikat kontrolka tak ze mas naftu v nadrzi

pokud ano vycisti saci kos v nadrzi-jde vyndat z nadrze ale nejde rozebrat-doporucuji cistic brzd a Kompresor^*.

dej vedet jak si pak dopadl

ahoj,

nafta v nádrži byla na 100 %. Sací koš se nezdál být špinavej, vyndaný jsem to měl, ale pravda je, že jsem to mohl pročistit, uvidím co se stane po výměně palivového filtru. Doufám, že to bude tím filtrem.

Dám vědět.

čus

filtrem to urcite nebude uvidis :-/ ten kos byl taky cistej ze zhora ale ze spodu uplne zanesenej.

Tak kuba5582 měl pravdu. filtrem to není. Vyměnil jsem ho a po cca 100 km zase to samý, rozblikala kontrolka žhavení,pokles výkonu, cukání za jízdy. Po vyndání klíčkui ze zapalování to po delší době nastartovalo a jelo zase normálně.

Zkusím vyčistit ten sací koš, ještě před tím, než to odvezu do servisu Audi.

Máte někdo další radu, kromě filtru či sacího koše ??

Díky

Je to sacim kosem-vycistit a jedes a budes se divit po tom co tam uvidis ze to vubec jelo ns volnobeh a doporucuji vysat vse z nadrze.

OK, vyčistím ho, ale nejde mi do hlavy, proč to 100 km jede ok, a pak najednou cukání, a když pak vyndáním klíče ze zapalování vyjdu z nouzového režimu, tak to pak jede normálně.

Přijde mi spíše, že tam je nějakej špatnej kontakt na tom snímači zásoby paliva (co byl měněnej), proto mě to hodí do nouzáku.... Radši bych byl kdyby to byl ten koš samozřejmě...


Co to dělalo přesně tobě ??

díky

Pánové jak se ten koš dá vyndat??Jen tak preventivní vyčištění bych radši udělal.

vyndas sedacku viko nadrze,odpojis konektory a hadicky a pak ve smeru nebo proti smeru hodinovych rucicek otocis kosem a vyndas ho a jeste predtim musis vyndat plovak jen si spravne musis oznacit plovak a stekr,jen rikam ze je nerozebiratelny bank s cerpadlem.to znamena ze se na ten kos jentak nedostanes musis byt sikovny a zkusit to rozebrat a pak zpatky slepit nebo sesroubovat nebo za 8000 kc koupit kos s cerpadlem,.

Musíš vyndat palivoý čerpadlo a sací koš je součástí toho čerpadla, nejde to prej odpojit. Víc ti řekne kuba5582.

Aha tak to s těma rukama co mám radši nic

Asi počkám až se to projeví-pokud se to projeví a pak asi rovnou výměna.

Zítra vyčistím ten sací koš a když to pak bude dělat tu samou věc, máte někdo další nápady ???

Díky

vcera jsem jel domu a na 100 km mi to auto vyplo 3 x a pak se na displeji rozsvitila žlutá ikona ámotor,zavada na motoru.
chyba neni ani v tom,ze je nafta pod 1/2 nadrze. jede to i kdyz je nafty mene. dal jsem to na diagnostiku do Audi a hlasi to 5 x sporadickou chybu na "regulaci tlaku paliva".
Tak uz asi ani nebudu cistit ten saci kos,neb v pondeli to vezu ke znamýmu do servisu (ne audi).

mel nekdo stejný problém ?

Problém vyřešen, byl zanesen sací koš v palivovém čerpadle. Tímto chci poděkovat za příspěvky do diskuze, hlavně pak Kubovi5582,který mě utvrdil, že problém je v sacím koši a za ochotu řešit můj problém v jakkoukoli dobu.

Díky

hoši chci se vás zeptat jak se vyndava to čerpadlo z nadrže je tam takova plastova matka a ni musim točit nebo ji vyloupnout protože sem sni skoušel točit ani na jednu stranu se nehhla Diky

jisteze otocit.

to by me zajimalo jak protože sni neje ani za boha hnout.