AUDI KLUB

Nikdy by mě nenapadlo, že se budu ptat na zapojení rádia, ale mám takovej zvláštní problém.

Po koupi jsem si do auta hodil svoje Alpine rádio a nastal problém -> vybíjení baterky, při všem vypnutým auto odebírá 180mA, po odpojení rádia 40mA. Tak jsem se jal rádio přepojit tak, aby fungovalo jen s klíčkem - a v tom nastal problém. Do napájecího iso konektoru vede jen jeden napájecí drát, kde je stálých 12V (nezávisle na klíčku). Ten je těsně před konektorem rozdvojenej tak, aby byly obsazený oba potřebný piny - napájení + spínačka.

Jakto, že tam ten kabel chybí? Setkal se někdo s něčím podobným?



Btw: podle výrobního štítku nebylo moje auto z výroby osazeno rádiem, ale jen přípravou pro něj, ale to by na to nemělo mít vliv, ne? Když vše tam je, jen tohle ne

No, dneska jsem to měl rozdělaný pořádně a fakt tam ten drát není. Proto se ptám, odkud vzít spínaný napájení? Ideálně by se mi to líbilo aby to fungovalo tak, že se rádio vypne s vytažením klíčku (jako origo)...lze tohle někde najít?

Není tam, já u A4 B7 ho taky nemám, prostě to radio musíš vypínat tlačítkem, nebo pokud má panel, oddělat.To že se vypne s klíčkem maj na origo radio řešený jinak než přes ACC^*.

miko_TPO: No to je právě ten problém, to rádio při vypnutým stavu (i při oddělaným panelu) žere moc baterky. Je potřeba ho s klíčkem odpojovat. Jak to mají řešený origa?

Podle mě se vypíná přes komunikaci mezi palubkou a nemaj takovej odběr na prázdno, ale 180mA není moc.To ti musí baterka bezproblému vydržet.Jak dlouho to stálo?

miko_TPO: jak není moc? vždyť to jsou 4,3A za den..za pár dní nenastartuju.

Prostě potřebuju někde v palubce najít spínaný napětí, neví někdo kde?

No není to moc, měřil jsem více aut a pohybuje se to od 20mA - 200mA.Záleží kolik je tam elektroniky, která musí žít i bez klíčku.A baterie s kapacitou např 72AH musí vydržet s tímto odběrem měsíc a pokud jezdíš jen jednou za měsíc, tak bych uvažoval o udržovači baterie.

miko_TPO: kdyby sis to spočítal, tak zjistíš, že při odběru 4,3A/den by se ti 72Ah baterka vybila na nulu za necelých 17 dní. To je ovšem na nulu, na nastartování potřebuješ krapet víc.
Taky nevím, proč když veškerá elektronika v autě si vystačí se 40mA, proč by samo rádio při vypnutým stavu mělo žrat dalších 140mA


btw: v benzínové 1.8 fakt nemám 72Ah baterku a ne, nejezdím jednou za měsíc.

Pokud víš, kde najít v palubovce spínaný napětí, tak prosím poraď. Pokud nevíš, tak prosím přestaňme s OT.

OK, nevim.Já jsem neorigo radio (Pioneer) nechal bez spínaného a funguje to bez problému.Toť vše,Zdraví Michal

Ahojky,já u svojí A4 B5 řešil ten samej problém.Nakonec jsem rozdělal plasty pod volantem a natáhl drát od spínačky.Vše funguje jak má a červeně podsvícená Alpine vypadá v autě fakt dost dobře.

flog02: JJ, budu to řešit taky tak. Teďka jsem na to spěchal, tak jsem to narychlo zapojil na napájení vyhřívání zadního okna, ale jak se vrátím z hor, tak to přepojím k té spínačce

caute. neviete nahodou ako zapojit audi concert tak aby mi svietili aj tlacitka? Bol som oboznameny s tym ze ak nemam CAN BUS koncovku tak mi to nebude svietit. Ja tam sice can bus koncovku mam ale nie vsetky piny su zapojene. Da sa tam teda dorobit nejake napajanie aby svietili aj tlacitka?

ps : sory za OT ale myslim ze to suvisi s napajanim.

-=zipp=-: Přesně tenhle problém mám taky!!! Auto jsem měl bez rádia, tak jsem pořídil Alpine. Při zamknutém autě odběr 0,18A a dělá to rádio. Při vytažení tatranky je 0,16A. Při odpojení rádia 0,07A. Rádio má 2x plus z toho jedno musí být spínané a u konektrou v autě nikde není. Se zas něco povedlo inženýrům z ingolštatu Tak to budu řešit spínaným plus od spínačky, máš to už napojené? Pořípadě schéma, popis, označení drátu u spínačky na který jsi to dával.......

flog02: Máš někde schéma kde u spínačky jsi bral spínaných 12V? Nebo barvu drátu, označení na spínačce, popisek co a jak ....taky mě to čeká. A jak píšeš červeně podsvícená Alpine vypadá luxusně, taky ho mám

bez schemy sa to da iba jednym sposobom, premerat pri otoceni klucika kde sa objavi 12V

Přesně jak píšeš.
Zatím jsem se na spínačku nedíval, tak nevím kolik tam je drátů a jak to u ní vypadá. Ještě doufám, že mi tady někdo pisne co to už dělal, na který drát to připojil. Ať u toho zas nemusím maturovat s měřákem Který stejně momentálně nefunguje protože jsme na něm odpálili pojistku.
A chtěl bych to mít napojené tak, že už jen při zasunutí klíčku do spínačky se pustilo do rádia 12V. Ale né u všech aut to tak jde.....
Když to budu muset napojit na 1. polohu (rozvítí se kontrolky), je to na nic. Mít takhle otočený klíček pokaždé kdy budu chtít pustit rádio a auto bude stát je k ničemu.

Pro představu
Každopádně budu muset natáhnout od spínačky 12V + a napojit ho na žlutý drát.
Nebo sehnat rádio co míň žere


Uploaded with ImageShack.us

No teda, to napojení s izolačkou je ale čuňárna.. Podle mně červený by mělo být pevných +12V (30) a žlutý by pak mohl být právě +12V od klíčku (15). Může to být taky přesně naopak, třeba vyzkoušet. Zkus si dát ampérmetr mezi rádio a červený a měř kolik budeš mít při žlutém připojeném a odpojeném. Pak udělej to samé na žlutém. Pak uvidíš podle odběru, ktrý drát ja napevno a kterým se snímá stav z klíčku a pak ovládá rádio do stand-by. Jo a je možné, že tu konfiguraci drátů, co je kde připojené bude někde v menu rádia, některé to mají, myslím, postudovat.

VOX:
S tou izolačkou to je prasárna Až se toho chytnu bude to spájené k sobě a izolované smršťovací bužírou. Žlutou izolačkou jsou dráty jen k sobě stáhnuté.
Našel jsem v menu rádia schéma. A tam to je: červený spínané plus a žlutý trvale plus. To se lehce přehodí. Teď jen natáhnout od spínačky spínaných +12V a napojit.
Proč neudělali spínaných 12V na červený drát už od výroby nechápu. Těch druhých trvalých 12V bych si našel a natáhnul snáz, než tahat těch spínaných.....

oni to praveze vymysleli a to tak ze tam dali radio concert ktore sa zapina stlacenim ovladaca hlasitosti tym obisli zapinanie cez spinaciu skrinku

Dík za objasnění. I tak to rádio, ale muselo mít odběr aby si uchovalo v paměti nastavení a nejspíš má hodně malý odběr v porovnání s neorigo rádiem. Možná, že na jiném rádiu by ten odběr nebyl tak velký jako mám teď na Alpine. Už to mám v plánu zkusit se sony

Už to mám zapojené!
Na spínačce jsme našli jeden drát (samostatný červený, nevím co zapíná) a při 1. poloze klíčku (odemčení volantu) se pustí +12V. Už vede i do rádia Jinak tam není žádný jiný drát, který sepne 12V na první polohu. Až pak na 2. polohu co se rozvítí kontrolky.
Při měření u zamčeného auta naměřeno 0,01A! Vytáhnul jsem i pojistku co napájí diagnostickou zásuvku. Už od koupě tam nebyla a asi taky proto, že papá šťávu z baterky. Ale proč........ Stejně se mi zdá, že si to bere až moc málo
Chvilku s tím pojezdím a pak se to ještě jednou změří.

Funguje to jak má. Dokonce, když vypnu motor při puštěném rádiu (klíč v poloze O, zamčený volant) Rádio pořád hraje, až po vytažení klíčku ze spínačky rádio zhasne. A při opětovném klíčku ve spínačce a otočením do polohy 1 se rádio samo znova zapne.
A případ kdy rádio vypnu, vytáhnu klíč ze spínačky. Znova dám klíč do spínačky a poloha 1, tak se rádio samo už nezapne, pokud ho sám nezapnu, že

Vidím, že jsi to vyřešil, gratulace. Takže předpoklad o stand-by režimu ovládaný ze spínačky byl asi správný. Jsem rád, že jsme pomohli.

Takto mi to funguje také, jen s tim rozdílem, že když vytáhnu klíč a znovu zastrčím, tak se mi smažou veškeré uložené věci. Jako nastavení rádia- basy. výšky.. Na jaké písničce to přestalo hrát, jakou stanici jsem poslouchal. Musím vše naladit znova...

VeBr:
Tak to jen přehoď mezi sebou dva drátky co napají rádio. Jeden napájí pamět v rádiu, ten je trvale napojen na 12V a druhý spínaný napájí zesilovač v rádiu. Stačí mezi sebou jen ty dva dráty co mají 12V+ přehodit a mělo by to být o.k.

chlapi nevěděli by jste mi někdo poradit s palubní deskou?

Preco to pracne tahate od spinacky, ked pod relatkovou skrinkou mate jak trvalych tak spinanych 12V, staci povolit jednu matku, dat tam kabel zakonceny okom a zasrobovat naspat


Ondřej: co s palubnou doskou?

Že jsi nenapsal dřív, když jsem se tady ptal Všichni to tahají od spínačky tak jsem šel s davem. I tak to nebyla nijak složitá práce.

hemic: líbí se mi přesně jak to funguje bojušovi s tím klíčem a polohama ve spínačce. Když se to natáhne odsud, bude se to chovat stejně?

Určitě lepší řešení, než to tahat od spínačky, ale aby to mělo stejnou funkčnost