AUDI KLUB

Čau,

chci se optat - jak se má to quattro^* chovat na sněhu? jak to má sedět? Mám Audinu první zimu, nikdy předtím jsem pohon všech kol neměl a přijde mi, že to jde hned do smyku, stačí trochu přidat plyn do mírné zatáčky a hned to ustřeluje. Je to normální? Na rozjezdu zase stačí přidat plyn víc a už zasahuje protiprokluz... Čekal jsem, že to vypálí z místa bez prokluzu, popř. že se to bude hůř utrhávat, ale zatím mi to přijde +- stejný, jako jiný auta bez Q, tak nevím, jestli to dělá ten horší podvozek, kterej jsem furt nevyřešil (silentbloky, gumy?...) nebo je to normální. Nemáte někdo třeba nějaká svoje videa, co by to mělo umět/dělat na sněhu?

Tím že jde větší síla na zadek tak se to chová tak že to jako ustřelí a přetáčí se to trochu jako zadohrab.Pokud budeš jezdit trošku s citem nebudeš se z toho snažit udělat start z 0 na 100 za 6 sekund tak to má celkem mnohem lepší trakci než jen ta dvoukolka.To že ti problilkává kontrolka trakce ESP^* tak se nesmíš divit on ten krouťák se na hodně kluzkým povrchu projeví hned.Jiný to je když se valíš hlubokým sněhem nebo čerstvě napadaným sněhu. Hold uklouzaný a ledový cesty ti tu trakci hodně sníží ale pořád je to mnohem lepší než ta předokolka. Jde jen o zvyk, Já zvyknul skoro hned ale to předbíhání zadku mě taky poprvé docela překvapilo.
Taky hodně záleží na venkovní teplotě a použitých pneumatikách.

Predpokladam ze mas na vsech kolech stejny (zimni) gumy. Pak nevim kde je problem, sam spis citim opacne chovani(u A6 C6). Tedy ze v mirne zatacce po pridani plynu ma auto tendenci jet rovne a ne do zatacky Jinak se podle me chova dost neutralne a "utrhnout" zadek je v beznem provozu skoro nemozne. Jinak pri rozjezdu mi porotikluz zasahuje prakticky jen, kdyz se rozjizdim na snehu/ledu jako prase, jinak vubec...

Cau, je to jak pise Libor, hazeni zadkem je normalni-pro me navic skvele zabavne . Pokud jde o rozjezdy a tvuj pocit ze to zrychluje stejne jako dvoukola-taky jsem chvilkama tenhle pocit mel. Zmizel v momente kdy sme to porovnali s predohrabkou oktavkou. Ten rozdil byl OPRAVDU DRAMATICKY, ver mi . Jinak jezdi opatrne a pomalu si na auto zvykej, chovani quttra na snehu si nakonec urco zamilujes/vyjma nedotacivosti a tecnemu opusteni spatne najete zatacky/na to bacha.

Itchy: V běžným provozu to utrhout skoro nejde ale zapoměl jsem dodat že na nasolený břečce nebo kluzčím povrchu ten zadek trochu utíká,příklad když se rozjedeš z křižovatky a odbočuješ a přidáš trošku plyn tak to má tu tendenci hodit zadkem jinak při hodně mírným zatočení to tlačí rovně.

Chce to zvyk a cit, jak uz psali kluci. Nicmene, kdyz tomu prihulis tak je logicke ze to prokluzuje, ale diyk quattru jedes daleko stabilneji a plynuleji. Kdyz pridam do zatacky, vim ze lehce ujede zadek ale nasledne uz to drzi jak lokomotiva
Az pojedes na hory a uvidis stat kolonu aut, ktere nemuzou vyjet a ty s usmeveem projedes kolem, budes vedet ze mas quattro^*

A nezapomeň že sice hodně vyjedeš a se sjížděním z kopce bacha to už bejvá horší tady se to chová už jako každý jiný auto hlavně když ti začne zasahovat ABS^* to je prdel jede to jak sáně a zastavit to je kolikrát nadlidský uměníPárkrát jsem to ABS^* proklínal ale ve spolupráci s ESP^* to je dobrej pomocník.

Keby si to mohol preložiť. Ďakujem

Ze by to byla tecna kruznice. Tzn opusteni opisovane kruznice po tecne ven.

a je to tu zase...
nešlo pokračovat v nějakém jiném existujícím tématu, nebo si pročíst co má quattro^* dělat?

V zatáčce to jede po tečně ven, protože je to těžší než dvoukolka, to dá rozum. Ale když jedeš rovně a máš volant rovně a trochu to přišlápneš, tak zrychluje pěkně. Jen je pak občas problém to zstavit....

Mě dnes po cestě do práce bavilo, jak si týpci s 1.9TDI dokazovali nezvladatelný výkon svých zánovních vozů, když jim to na tom sněhu pod plynem hrabalo i na dvojku...

Asi to chce zvyk no. Jsem s tím právě jel porpvý z kopce po uježděným sněhu, říkám si, je čas zkusit co to umí, tak přišlápnu plyn a málem jsem si strachy stříknul do gatí, jak jsem to na rovině rozkmital. Měl jsem co dělat, abych se udržel ve svým pruhu.

Jinak se mi to chová fakt tak, jak jsem psal. Jedu po městě, zatočím do pravoúhlý zatáčky, trochu přidám plyn a hned letím dveřma napřed a to docela daleko ESP^* skoro nezasahuje, resp. zabere až když jsem docela v řiti Zatím jsem to naštěstí nikde neorval.

Faktem ale je, že mi to začalo ulítávat v zatáčkách ještě za sucha, něco mám špatně na náprvě, jak už jsem tu řešil v jiným threadu. Furt němůžu sehnat nikoho, kdo by na to kouknul.

Otázkou je, jaký na to chování můžou mít vliv zimní gumy, které sice mají dobrý vzorek, ale jsou 7-8 let staré. Ty by ale předpokládám nezačaly klouzat z ničeho nic ze dne na den...

Tak to se budeš divit stáří gum má velkej vliv. Guma na zimu stará max 4 roky víc už ne.

To je divný, to bude asi fakt něco s geometrií, protože se zaplým ESP^* a starejma gumama 4mm jsem měl docela problém to při rozumných městských rychlostech urvat. Resp. bylo to za hranicí mého pudu sebezáchovy (který je myslím docela posunutý) a troufl jsem si to urvat až když jsem měl kolem sebe faaakt hodně místa a stejně mě ESP^* hned srovnalo. ESP^* to nezvládlo až na čistém ledu, když jsem chtěl stihnout oranžovou, abych za semaforem odbočil pravoúhle do prava.... Jak lidi na ostrůvku, tak i já jsme si málem pustili do gatí A i bez ESP^* mi přijde, že když dáš rovně kotel, tak se auto sice vlní, hrabe, ale neustřelí.

Geo je 100% v poho, už jsem na ní byl. Řešil jsem to už tady:

Tak to vypadá, když to tu tak čtu, že na nějaký vynášení soudů ohledně quattra ještě počkám, až budu mít jistotu, že je vše na autě ve 100% cajku.

Slayer: kontaktuj uživatele lordmystic

Taky moje první zima
Taky sem si všiml té urvalosti na ledovce či sněhu. Jenže ono to jen kousek ujede a většinou skoro ihned zase drží, tedy při dlouhé zatáčce. Záleží na okolnostech většinou se ale snažím přemoct protikluz kol a rvát to dál do smyku teda když je možnost, ale to je návyk z firemního auta se zadním pohonem.
Já si užívám každou možnost jet na sněhu či ledu, proste mě to stím autem moc baví. Jenže, přetočit tu línou prdel přez silně nedotáčivej předek je hooodně složité mnohdy i autu nebezpečné
freddy: tojo, museli být uplně vystříkaní vždyt ty závodáky jedou jak DAS^*

Za jakým účelem?

Odkud z Prahy jseš ? Že bych se zastavil a ukázal ti, jak se to dá přetočit ) Aspoň bych věděl, jestli je to normální...

Slayer: Sem na Stodulkach, takže možnost tu je

Tož to se můžeme domluvit, třeba na čtvrtek po práci bych přijel? Končím před šestou. Na stodůlkách jsem taky rok bydlel, teď sídlím Strašnice.

Upřesním ti zítra, sám nwm jak co bude. Ve čtvrtek ráno nejspíš pojedu na moravu, ale taky se může stát že ne. Zítra svařuju výfuk, pokud to dopadne dobře, radši bych volil zířek, aspon bude ješte ten sníh

zejtra bych taky mohl, mezi 18:30 a 19:00

tady určitě najdeš nějaká videa jak klubáci s audi blbnou na sněhu...


to se tu také řešilo několikrát, u torsenu je brzdění motorem na sněhu efektivnější než u FWD^* nebo RWD^*, brzdí všechna kola, je nižší šance na "utrhnutí". mám v praxi vyzkoušeno na letních gumách na sněhu:

Přímý odkaz na youtube video



čím jedeš pomaleji a čím více zatočíš a přidáš plyn, tím snáze jde auto do přetáčivého smyku. čím rychleji najíždíš do zatáčky, tím větší šance že ti přední kola nezatočí a auto půjde po tečně ven rovně. když je dost místa lze si trochu trhnout ručkou a vyškrabat se plynem, vhodnější je ale mít menší nájezdovou rychlost před zatáčkou a pak přidat.

lordmystic: Ano trakce kol a brždění motorem je jiná ale není to tak efektivní když ti začne na kluzkým povrchu zasahovat ABS^* tak že ti kope do pedálu tolik že se to chová tak že to skoro nebrzdí.V tuhle chvíli bych to ABS^* z auta nejraděj vyhodil. A myslel jsem tím že to nemůže pálit do kopce jak král a z kopce taky tam je potřeba jet dost opatrně vzhledem k povrchu komunikace.Není umění vyjet ale potom ten kopec bezpečně sjet a ubrzdit.

Hello,
ja mám tiež prvú zimu quattro^* a strašne ma to baví s ním.
Síce prvý deň čo bol sneh som narazil do betónového panelu, ale iba nárazník si to odniesol. Odvtedy som mnohokrát opatrnejší, lebo vtedy to bol nedotáčavý šmyk.

Takže akceleráciu na snehu si vždy užívam, pekne vypnem ESP^* a užívam si ako keď mu pridám od 1. tak mi pekne ten zadok chce predbehnúť predok, proste trošku to ide bokom, ale pritom sa to drží rovno, možno pocit, možno fakt, že mi to ide bokom pri rozbehnutí, ale fakt minimum.

No zákruty. Podľa toho ako si nadídeš a kedy pridáš plyn.
Keď mu pridáš v polovici až ku koncu, zoberie ti nádherne zadok, ale aspoň ja to mám pod kontrolou, určite aj vy, pokiaľ mu ale pridáš v prvej polovici zákruty, tak to má dosť tendenciu ísť rovno a nezabočiť. Preto treba byť opatrní ako do zákruty vchádzame a kedy pridávame plyn.

No bol som s tým na letisku v nedeľu a poviem vám pecka.
Pri 50-70 km/h, s vypnutým ESP^* som mu ustrelil zadok buď ručnou, alebo normálne ako keby som sa vyhýbal dvom prekážkam (dá sa povedať tréning pre reálnu situáciu, čo sa môže stať.) a krásne sa to dá vyrovnať, samozrejme chce to cvik, ja som bol na tom letisku 2 hodiny a minul pol nádrže benzínu a niečo aj z plynu. Bol by som tam aj dlhšie, no zastavila ma kontrolka min. oleja
Prvé pokusy skončili mimo letiskovej plochy, ale potom sa to lepšilo. Skúšal som aj so zapnutým ESP^*, ale nedovolí to veľa, ja som to ESP^* nevedel dostať bokom a vôbec už nie ho otočiť, ciže sranda je len bez ESP^*.

Koniec koncov, mne sa tento pohon páči, stále skúšam jeho limity, vkuse ho vláčim po kopcoch, zastanem s ním v najstrmšej časti, zatiahnem ručnú - samozrejme auto ide dole, lebo tak sa šmýka, ale zatiaľ VŽDY VŽDY som všade vyššiel a to som išiel fakt strmáky. Čiže už ho konečne chcem dostať do problémov to quattro^*, ale mne to nejde.

Ináč som zástancom zadokoliek, hlavne v lete, ale taktiež zo zadným náhonom musí byť sranda aj na snehu.

PS: najviac si vychutnávam rozbeh, ručná a plný rejd do opačnej strany + plný plyn a vtedy sa cítim ako Ken Block na Gymkahane proste jedna rozprávka

Já bych to shrnul asi takhle: "quattro^* je dobry sluha, ale zlý pán.
=> treba se s nim naucit jezdit a necekat od něj nereálne. Pak clověk využije jeho vyhody...

Neskutočne nádherne napísané

Tak jsem to dnes vzal projet na jinej sníh a musím trochu mírnit kritiku. Předtím jsem to zkoušel silnou vrstvu hodně uježděnýho sněhu, dneska jsem byl na mírnější vrstvě relativně čerstvýho a chovalo se to docela předvídatelně, bylo to i zábavné Bez ESP^* a na rozumným povrchu je i ten rozjezd solidní. Nijak moc se to chování neliší od toho, co jsem viděl na videiích. Asi tomu jen moc šlapu