AUDI KLUB

Ahoj chystám se koupit :
Audi A6 2.8 V6 Quattro 142 kW r.v 2000

Poprosil bych ty kdo mají zkušenost s tímto modelem a motorizací,pokud se mi tu vyjádříte jak to bylo/je se spokojeností, popřípadě detailně vypsat co nejvíc závad a chyb tohoto auta.

Mám zatím zkušenosti jen s BMW,RS Octávkama a Opel.
Neřeším moc spotřebu apod. spíš mi jde o kvalitu motoru, co často odchází a kolik tak zvládne kilometrů při slušném zacházení a servisování, popřípadě na co si dát pozor při koupi (náznaky poruch,kde se co šustne v motoru )

Předem děkuji těm kdo píší vážně a obětují mi tu svůj čas.

MikTek: Mam ji asi 3 roky,na motoru zatim jediny tak sem menil svicky a alternator.Tacho ma ted 250k,ale dost pochybuju,bude mit vic...Za me dobra volba,jen to zere,ale neni to tak hrozny...Jinak uz sem delal oba vlnovce na vyfuku,ted nedavno se pojebalo rele na blinkry,tot krom spotrebaku vse,pristi mesic me cekaj brzdy a baterka...Spis dej bacha na prevodovku,kdyz budes brat automat...

Dík za odpověd, beru si to v manualu, já automat nemám rád, jsem typ řidiče "pilot" takže si rád řadim a hraju, kupuju to se stavem tacháče 192 000, auto mám i služební, takže nalítám pár set za měsíc, tak to snad pár let vydrží.Když už jsi načal tu spotřebu, bydlim v Praze tak počítám tak kolem 10-12?Ty díly co jsi měnil jsi měnil origo?Je to mýtus s předraženejma dílama ?

Ja bydlim v HK,po meste najezdim dost,spotreba tech 11-13,ciste po meste neni problem kolem 15.Svicky NGK (cca 300/ks),vlnovce kolem 500/ks neorigo,altik 7000 i s praci nevim co tam je nebyl sem u toho.A6 je celkem v pohode,horsi je A8 nebo S/RS rada...

Já právě byl na váhách mezi A6 a A8, A8 u mě samozřejmě vyhrávala na výbavu, ale do 2003 má na můj vkus moc hranatej vzhled, ta A6 je podle mě kompromis mezi limo a sportem, je to jen názor nikdy jsem Audinu neměl, ale právě co jsem čet recenze tak každej řiká, žy u těch A8 strávíš půlku doby co to auto máš v servisu...u A6 se prej nepovedli jen TDička, tak nevim co je na tom pravdy, ale ze zkušenosti vim, že TDi = víc starostí než klasickej benzín.

Jj,A6 v atm.benzinu je co se servisu tyce dobry auto.Este co u toho trpi sou predni ramena,ale ty me este nepotkali.Este mam dva kamose co meli 2.8Q a se servisem taky v pohode.Da se rict ze pokud do toho budes lejt olej (na ten bacha,nektery dost zerou) a vcas menit tak motor neudelas...

Jediný problém, který neradno podcenit ... ucpané odvětrávání motoru. Potom dochází k tlakování ve skříních a může to provalit těsnění. Výsledkem je tekoucí olej ven. Kape na svody a smrdí. Já to malinko podcenil a jednoho dne se to odporoučelo stylem olejnička ... asi 2 litry oleje během 180i km
Po následném přetěsnění, které mi dělali mantáci pak špatně usadili vačky a motor byl jak ze zetoru ...
Nevím zda se dá nějak preventivně předcházet tomu ucpávání odvětrávacího systému, prý to vzniká hlavně kvůli krátkým jízdám kdy se pořádně neprohřeje motor. Ale ještě mě tak napadá, že když jsem o tom hledal něco na netu, tak to snad vždy bylo o motoru ACK ... tak třeba na to trpí jen ten můj typ.

Ale jinak souhlas, pokud má správnou péči, tak je to snad nesmrtelný motor.

Přesně jak říká kolega je to o odvětrávání, má to hrozně řešené snad všechny tyhle 5V motory své dělá egr a jinak jak se to zasere tak to začne všude valit. Jinak motor po mechanické stránce je na tom velmi dobře, na to že je to 5V na válec tak 400tkm pro něho je nic, jediné co se mi nelíbí je spotřeba ale to maj všechny V motory vjak nafta tak i benzín takže hodně štěstí při výběru.