AUDI KLUB

Dělal jsem repas třmenů tak pro zajímavost nějaky foto.

Patrik Tile: To vyzerá ako nové, vyprané v perwole?

Pozor při vyndavání starýho těsnícího kroužku aby jste nepoškodili měděné pouzdro.A pokud se do toho budete pouštět,potřebujete k tmu dlouhý uzky kleště na vyndání segrovky co drží celej ten samostav v tom těle.

nerikej ze tohle je repas...to si musel dat do nejake 100% kyseliny ne????

Pokud nemáte přípravek,tak pístek jde natlačit i takto(pozor na prachovku)Na pístek se musí tlačit a zároveň sní otáčet.

Ne.ne.Musíš to vyprat v tom perwolu .Vzal jsem to dratákem na flexu a pak teplo odolnym sprejem.

Patrik Tile: Dobrá práce.

Napiš sem prosím, jakou značku spreje si použil.

Petan: Kouknu na to.Ale myslim že tam moc info nebude.Je to sprej kterej nam vozej se všema možnejma barvama a maj na všem svoje etikety s vlastnim označenim.Tak co tam bude napíšu.

vypada to moc pekne . mne se to nedarilo nikdy slozit tak aby to neteklo . co stojej ty reparatur sady a kde koupit ?

Petan: Tak jak jsem psal,je tam jen Silwer spray a kod toho danyho typu.

mickey: Tak zatim to neteče(doufam že to tak zustane .Ja to kupoval v auto kelly a stojí to bez slevy 250kč.

dik za info . to mne nenapadlo , ja to kupoval zvlast .

Zdravím...sice to sem nepatří, ale nikde jsem nic nenašel. Chci sundávat přední třmen. Stačí jen odpojit všechny hadičky a konektory od destiček a pak je tam zase nastrkat, nebo se musí celý systém nějak odvzdušnit?

arlie: pokud otevřeš brzdovou soustavu(odmontuješ hadičky) tak určitě musíš odvzdušnit !!! Jen nechápu co zamýšlíš, to chceš měnit třmeny nebo?

Přesně tak. Čeká mě výměna třmenu. Za jízdy po nerovnostech cinká.

arlie:
Netuším, co máš za závadu, protože tady pravidelně z původního dotazu vyleze během času něco naprosto jiného, tazatel dokládá další fakta která před tím neřekl a průběžně se rozčiluje na neschopné rádce, co naivně skočili na původní nekorektní zadání.

Ale pokud ti tam jen cinká, neřeší se to hned výměnou třmenu. Většinou stačí výměna vodících čepů nebo stabilizovat destičky. Pokud máš k tvému řešení důvod a třmen zadara, pak ovšem vyměň co uznáš za vhodné. Odvzdušňovačka bez udělátorů je celkem vopruz a skýtá bohaté možnosti problémů.

Já si samozřejmě nejdřív nechám poradit, ale už mě to stálo hodně času a hledání. Mám půjčený třmen o kamaráda, takže to prostě vyměním a když cinkání zmizí, tak mám možnost koupit třmen za 500Kč. Což se mi zdá jako hodně dobrá cena .

Zeptám se, co myslíš tou stabilizací destiček?

arlie:
To, co ti tam plandá jsou většinou destičky a z dalších příčin to může způsobovat třeba i zarezlá kluzná plocha třmenu nebo vykloktané čepy. Že by byl sám třmen vymlácený natolik, že by to péra destiček neudržely, bych se divil.
Jen si musíš koupit ty destičky s "pérovacíma ušima". Je to taková mašle z drátu, která právě drží celej ten vehement aby se neklepal. Žádné napodobeniny. Na obrázku jsou to ta stříbrná pérka ve středu destičky



Uploaded with ImageShack.us

Když bouchám do kola, tak to cinká. Ale když dám ruka na třmen, tak to přestane. Aniž bych přitlačil destičku ke kotouči.

Nevím proč nemůže být ta vnější destička nějak přichycená k těm parohům třmenu. Jak je mezi nima napsaný M017.8

Připadá mi, že se tam musí vyklat. Já mám teda A6, ale myslím, že tam budou stejný třmeny.

Pokud si koupíš destičky s těmi pérky a gumovou matlaninou na kovu, nemůže nic cinkat. Na 99% ti prostě plandají ty destičky, nic jiného tam drnčet nemůže. Je možné, že když vyměníš podle mne naprosto zbytečně třmen, jinak si to sedne a pak už destičky dají pokoj. Ale je to jako jít se slušností na cikána - zbytečné

Už se poohlížím po nějakých destičkách. Ale na můj typ asi nebudou s těmi pérky. Mám to na A6 C5 přední.
Koukal jsem, že tam mám starline, takže bych se ani nedivil, kdyby to dělaly ony.
Neslyšel jsi někdy o deskách Breck nebo Tomex?

arlie:
Viz #16. Když to máš na přední, tak tu píšu zbytečné bláboly. Vepředu jsou jiná péra - mimo destičky, ty ti buď chybí nebo nemáš ty pogumované záda u destiček. Nebo co to je za sajrajt na zadní ploše. ale i v tomhle případě je třmen až to poslední, co by to mohlo dělat.
Máš tam TUHLE pružinu?



Uploaded with ImageShack.us

To pérko tam mám. Ale pořádně nevím k čemu tam je. Jen že drží třmen s držákem. Ne? Jinak se destičky ani nedotýká. Spíš bych řekl, že tam nebude ta plocha na destičce. Na druhým kole to nedělá. Tam je to přirezlý ke třmenu.

arlie:
Tak jo kámo, držím palce

chci se zeptat, vede tam lanko na ruční brzdu ale mám s ní problemy už od výměny za origo repas. proste rucni brzda brzdi velmi málo na plné dotažení ruční brzdy. vzhledem k tomu že by to mělo být samostavné nechápu princip nebo co mám dělat aby to brzdilo

davidekpuu: Jestli jsou třmeny zrepasované, tak je potřeba zkontrolovat lanovody

Mne to minule menil mechanik, s rucnou brzdou sa musel nakoniec pohrat, zo spodu ako je katalyzator je treba dat dole ten plechovy kryť, ide to aj bez toho aby si musel dávať dole kat alebo potrubie. A tam niekde je nieco čo je treba nastaviť, ale robil to mechanik takže podrobnejšie to neviem opísať.

Je tam táhlo od páky ruční brzdy, a na tom táhle je vahadlo, a tam se to dá seřídit, ale ve své podstatě není potřeba s tím vůbec hýbat, bo se vůle automaticky vymezuje samostavícími mechanismy přímo v pístku brzdiče. Každopádně pokud se lanovody nehýbou tak jak mají, tak se samostav nenastaví ani za nic...

Je potřeba se podívat na brzdič z té strany, jak je připevněný lanovod k páce co vstupuje do brzdiče. A zkontrolovat, zda při povolené ruční brzdě se páka vrací až k dorazu na brdiči


Jo a jinak asi by chtělo napsat co je to za auto, a jestli to má skutečně na zadu kotouče, či bubny

mam a4 1,9tdi 81kw a vzadu mam skutečně kotouče, nic méně až dnes jsem se k tomu dostal a zjistil že kolo nebrzdí vůbec a tak jsem to rozebral, zjistil že lanovod běhá jako novej ale třmen nějak zatuhl, ono to asi bude tím že ruční brzdu prakticky vubec nepoužívám. hejbátka na třmenu jsem nakonec rozhejbal, lanovod povolil podle zdejších rad tak aby lano po uvolnění ruční brzdy pustili tu páčku na třmenu na doraz, což se mi také povedlo a ted všechno behá zlehounka jen to proste hrozně málo brzdí.Samostavy se asi nastavili ponevač to destičku přitisklo ke kotouči ale je to proste slabota, auto se z kopečka samo na ručku neudrží.mě připádá že ten mechanismus toho samostavu má nějaký velmi krátký chod i přes to že páčka běha snad cca 3-4cm, je to možný nebo se tam s tím da něco nastavovat? řeknu vám zlatý bubny

DAVIDEKPUU: Mal som podobný problém na zafire. Musíš zhodiť strmeň, daj vonku piestik a tá rúrka s vnútorným závitom v piestiku sa musí ľahko točiť dookola. Ak sa to nedá pretočiť ani kliešťami treba piestik komplet rozhodiť a prečistiť. Potom to musí šľapať ako nové.