AUDI KLUB

Prosím o radu. Auto jsem koupil se zaseklou regulací Turba, po vyčištění se druhý den roztrhla sací vrtulka turba. Plný Intercooler oleje. Dal jsem repasované Turbo^** z Jablonce a vyčistil komplet sací potrubí. Auto už nejelo jako dřív a za studena kouřilo nespálenou naftu. Najel jsem cca 35 tis km a přesto se to občas rozjelo na 240km/h. Tohle léto jsem motor rozdělal a ? 3x ojnice na pravé straně ohnuté. Dal jsem jiné rovné,vyčistil včechny pístní kroužky,srovnal hlavy a zabrousil ventily, nové rozvody,nové čidlo tlaku turba,nový ventil N75, a stále to auto málo táhne. Tak ještě čip od Auto Chip - Praha a stále.Tak ještě nový olej v Multironicu přímo v Audi podle postupu za mé přítomnosti, takže jsem viděl jak tmavý olej tam byl. A stále... Dnes jsem vyndal repas Turbo^** ven a zjistil jsem, že 3 sací lopatky jsou vykousané o stěnu. Dal jsem jiné orig. ze 120kw multitronicu a jede to líp, přesto se to nerozjede na vic jak 190km/h. Prosím o radu po čem dál jít.

9.10.2011 Tak Vás zdravím, čip mám zálohovanej a nahranej zpět originál soft. Chová se to stejně

Když jedu okolo 1300 ot/min občas se rozsvítí ESP^** a potom zhasne. Na VAG v motoru to píše - chyba 550 Regulace počátku vstřikování - REGULAČNÍ MEZ PŘEKROČENA . A v převodovce - chyba - 18265 Signál zatížení. Nahodilá závada - chybná odezva řídící jednotky motoru. Co myslíte ? Zkontrolovat nastavení rozvodů ? Nebo to, že mám podložku pod EGR^** ?

Předem Vám děkuju za jakoukoli radu.R

Převodovka^* je Multitronic^*

Je to krásný jak sis takhle motor dal dohromady,ale co nastavení předvstřiku?Rozvody jsi omaloval nebo stavel na přípravky?

omaloval, ale během výměny ojnic, jsem si s klikou otáčel podle potřeby. Kliku jsem nastavil podle omalování a sedělo mi to i s vyvažováním na 6 šroubek dole u olejového čerpadla. Vačky jsou podle přípravku. Ale budu to meuset raději překontrolovat, jestli, mi to někde o zub, nebo půl zubu neujelo. Už mi z toho hrabe Ale děkuju Ti

Za to omalování by sis zasloužil přes pracky,je to prasarna nej kalibru!Příště vše na přípravky kliku,vačky,čerpadlo a rozvod šponovat pří povolenejch rozv,kolech a pak teprve dotáhnout!Čerpadlo šponovat a vyrovnávat pří zaaretovaný klice orig trnem 3202.

Co dodat ? Máš pravdu

ale co znamená ta závada 550 ? Ten postup co popisuješ, tak jsem to dotahoval , jen bez přípravků...

Serid predvstrik.

Tak jsem zkontroloval rozvody podle přípravků a sedí to

RobinxHood: nastaveni -serizeni predvstriku neni o pripravcich ( i kdyz zakladni nastaveni je podle pripravku nutne udelat) Serizeni je o diagnostice.

Prosimtě a seřizuje se za studeného motoru, nebo při teplém na 90 stupnů ? mám na VAG počátek vstřiku žádaný a skutečný, tak kolik prosím má být ? Potom když si dám konntrolau předvstřiku ? ukazuje mi to požadovaný 8-14 před. a za ? Pokud to bude možné, zítra bych Ti zavolal. Předem Ti děkuju. R

motor teply - 85st minimum, vypnout el. spotrebice jako klima,svetla atd. Motor- zaklani nastaveni, kanal 4.