AUDI KLUB

Chlapci nebyla by k mání vačková hřídel z 2.5 TDI^* AFB 110kW ? z pohledu ze předu ta úplně levá ? v dobrém stavu , díky za nabídky

Maxino: jestli chceš jen vymenit hridel tak delas chybu......to že je obroušená zato muže neco jineho než hridel...... skus Satase nebo Vlastu jestli tam něco neleží.

přesně tak, jedna hřídel nic neřeší

jinak stojí u mě cca 4000,- nová

celá komplet sada cca 20000,-

pekna cena je tam uplny komplet ? vyrobca ?

Pokial zoženeš dobrú kludne vymeň jednu , ale bolo by treba aj s vahadlami ktoré na nej jazdili a tam kde sú vydreté laloky vačiek sú zlé hydra tie treba nové, ostatné hydra treba skontrolovať a zlé vymeniť lebo sa zoderú ďalčie vačky ...

SCORPION: KolbenSchmidt

klobuk dole super cena

No měníme i zdvyhátka a nějaký hydra , jo asi vezmu novou raději koukal jsem že jsou kolem 4 tisíc, Meggy máš nějakej Eshop ?

Maxino: nemám, pošli email co bys chtěl a podle toho uděláme cenu

to ti poradil kdo, menit jen nejaky hydra..meni se vsech 24, stejne jako se meni vsech 6 zhacek najednou atd...

prestante setrit na vlastnich autech uz jednou, pak ty auta nemaj vypadat jak vypadaji. ....

Lumpiq: víš jak, kdo chce kam ...

Lumpiq: Jen taková otázečka neználka amatéra. Jak a co může špatné hydraulické zdvihátko, nebo zvihátka způsobit vydření uložení vačkové hřídele, nebo vydření vačky v místě kontaktu se zdvihátkem? Díky za osvětu.
Jelikož se věnuji pětiválcům a starší technice všeobecně, neznám tyto problémy náskoku díky technice

Asi to nemaže.

Proč se mění všechny žhavky když je špatná třeba jenom jedna?

Pokial sa niekomu chce opakovane kontrolovať žhaviče a meniť ich postupne ,nie je problém meniť len jeden a to ten zlý , nič na tom nieje zlého ,úplne v pohode ak sa nám vypáli žiarovka v byte tiež nemeníme preventívne všetky ..... že ano , síce k lútosti predajcov, ale čo už ....

tak isto sa dá vymeniť len jedno ,dve hydra tie vadné, ale tu je situacia už iná ,pretože ak za pár dní odíde iné , výmena bude niečo stáť treba to znova rozobrať....

Treba si dobrým sedliackym rozumom rozmyslieť súvislosti a netreba sa dať zvykla´t predajcovi k preventívnej výmene polky auta ....

kua to musi byt masochista taky clovek, ja sa ich bojim odkrutit a nie to preventivne raz do roka odkrucat vsetky

Žhaviče sa dajú predsa skontrolovať aj bez demontáže, ale to je každého vec aký postup zvolí...

SCORPION: Pokud pouzijes technologii, ktera je primo popsana pro demontaz zhavicu, vyndas je i bez problemu po 10ti letech.... Jooo teflonova pasta, to je vec....

vlasta: len ci PANI mechanici co videli ten motor pred tym nez som ho kupil poznali taky zazrak ako teflonova pasta, a ci tam skor nedali medenu - pasta ako pasta

joj medena..... to je velke zlo...na zhavice teda...ale jak rikas: pasta ako pasta, no co uz s tym... ved.....

meni se vsechny ze dvou duvodu...jednak zhavka se nediagnostikuje stylem bere proud/nebere bez vyndani (ci impedance propipanim), ale musi se vyndat a udelat i opticka kontrola, jak zhavi (zce v celem pracovnim pasmu, za se rozhavi poradne do ruda, neni poskozeni nejak atd...)...nedavno sem delal mereni proudove charakteristiky a u nekterych sem objevil tu vlastnost, ze sice proud si vzaly, ale jen v kratkem casovem intervalu a tim neplnily svou funkci, ci jen castecne...

a druhak, spousta lidi meni zhavky stylem pipakem si propipam na motoru, ktera nejde, zbytek tam necham...a vzhledem k tomu, ze 90% procent mechaniku nepouziva teflonovou pastu a zhavky casto presluhuji, pak se casto stava, ze uz je mechanik nevynda, protoci se mu...me se to take stalo a neni to pak zadna sranda, stoji to jako 4 sady zhavek....nehlede na to, ze pak zhavky musite kontrolovat, resit co par mesicu, pac postupne odchazo

jsou to vase aute..ale setrit na zhavkach mi prijde trochu kratrozrake...

jinak doporucuji prostudovat zde:

http://www.iskra-agv.cz/cl128.htm

Mufty, vyrobce jasne predepisuje nejake pokyny, doporuceni pro servis vozidla...otevri si nekdy elsu nebo jiny sw a podivej se, kdy se maji PREVENTIVNE menit, at funguji ci ne....je to spotrebni material stejne jako olej, filtry atd...nebo to taky menis olej, filtr podle toho, jak se ti to zrova zda, nezna, seldkym rozumem?

Tak že k věci .Přijede auto jedna špatná ostatní po kontrole dobré.Vyměníš všechny?

Michallll: ak ich nikto 3-4 roky nemenil a aj napriek tomu ze su OK u mna by isli vsetky von. U rocnej sviecky (znackova - BERU,... ) by som ich tam asi nechal...

tak jak pise scorpion, pokud jde o vadu jedne zhavky, kdy mas jistotu, ze jsou menene nedavno, sztaci jen jednu...

pokud nevis nic o jejich historii, tzn. kdy a kdo je menil, nebo vis, ale uz maji najete sve km, potom vsechny....

No vidíš mudruješ ,mudruješ a práve si použil tú moju metodu treba použiť zdravý sedliacky rozum ako som písal a trebars v takomto prípade vymeniť len jednu.....

Najhoršie čo može byť je že odborníci doťahujú žhaviče ako blázni, záviut je v pohode ale drží zahryznutý kužel osadenia a nakolko je žhavič z hovna tak sa strhne....

A jak casto byva vadna zhavka? Nemyslim co to ma za sebou vlivem stari, opotrebeni, ale vlivem chyby materialu atd..?

Prvý dízel som kúpil v roku 1983 a až do teraz mám len dízle ani jeden benzín a nikdy som nemenil žhaviče naraz vždy som ich skontroloval a menil len zlý....

Sám sebe protirečíš ak napr jeden odíde po roku vlyvom chyby materialu a ostatné by slúžili celé roky ďalej tak ty by si ich hodil všetky do koša a kúpil nové je to absolútna blbosť, ale ak máš na to tak prosím....

Opakujem treba použiť zdravý rozum zhodnotiť situaciu a potom sa rozhodnúť...

okrem toho na TDI^* teda motora s priamym vstrekom žhavič nie je až tak nutný a motor chytá aj bez žhavenia, tisícom ludí to nežhaví a oni o tom ani netušia....

jeste jednou, je to spotrebni material stejne jako olej, filtry atd, neni treba u toho delat nejakou vedu...doslouzila-li jedna (vekem, poctem zazhaveni/najetyma km), meni se automaticky vsechny...odesla-li jedna nedavno menena neni za hranici intervalu vymeny, meni se jen jedna....

to nema s protirecenim co delat, nejakym zdravym rozumem...ale z praxi a zkusenostma...

na svem aute si to delej jak chces, pokud ale servisujes ostatnim, delej to jak to predepisuje vyrobce vozidla..