AUDI KLUB

vid mne znas Vlasto .. dokavad mi ta popelnice nechcipne (nepremeni se v Prckomobil) tak na nejaky smatrani v tom seru ... sem rad ze to jezdi a tak to i zustane ...

tak ... nova teorie ... prestavet KGcko ...

pracuju na zneni ...

ta popelnice mi uz sere ...

takze ...

ode dneska pri zpomalovani a brzdeni motorem se neuzavira klapka (asi)... jak to tak vypada - pomalinku padaj votacky a porad to lifruje benzin ... a nebo taky odesel spinac na klapce a porad si to mysli ze slapu na plyn ... a nebo naopak SAV se neotevira a nedochazi k obtoku talire ... a nebo to dava benzin jako pri volnobehu ...

ach jo .. zejtra demontaz a kontrola stavu veci ...

ale nasel sem jeden ze zdroju problemu: mala dirka mezi WG a N75 ... opraveno ... skubani se zmirnilo

no .. ale pro zmenu mi obcas zase problikava kontrolka RJ ... rychla diagnostika nic nezjistila ... zadnej zaznam .. kuafixdrat ...

nu coz ... de se do hajan ...

brzo mne ceka vymena bomby ... 125 ecek vyleti zase vzduchem ... ale aspon bude klid ...

jo a kdyby se nekdo po tom pidil: je doporuceny nahradit MC N75 za 2.7BiT N75 ... a k tomu pridat druhej MC N75 ...

no a na konec: nemci prodavaj novy hadice mezi IC a sanim na MC - ano, presne tak ty atypicky prisery - 85 ecek kus ...

tak mne napadlo - nesla by na MC dat klapka z KG a tim se vyhnout shaneni atypu hadice? na KG je prece kulata ...

popelnice uz zase jakz takz jezdi ...

takze .. vymeneno: svicky a vzduchac - vycisteno: klapka, LLRV, SAV, DK, VLS a LLS - prepracovano: vsechno mozny priskrceni hadic na trosku jinej zpusob aby se tak nenicili...

auto ted tahne jak zdivocela svine ...

ale spojka se zase ozvala o slovo ... kurvadrat ...

a cekam kdy se se mnou rozlouci homokinetak ...

Tak to mně TAS^* teče palivo do filtr boxu,nevim kua kudy přez ten rozdělovač může téct palivo,já si myslím že z toho pístku jenže kde e v tom da co vymněnit??Natlakuju palivo a při vyplím motoru mi to kape do filtboxu.Jo a navíc se mi dělá emulze všude od odsavani z bloku až do cooleru.Naštěstí u klapky je sucho.A špatný tlaky,7.5,9,8,8,8.Poraďte někdo co s tím palivovím rozdělovačem,čím to může být.Motor MC1

6 tlaku na 5ti valci ? ... btw: 8 je nejak moc na to ze z vyroby to ma 7.malo...

btw: tam na tom nic nevymenis - jednou se do ni podivas a koncis...

spis se poohlidni po jiny

Jo a dneska sem dal skla do myčky,fakt dobrej nápad,vypadají jako nové

6 tlaku na 5ti valci ? ... btw: 8 je nejak moc na to ze z vyroby to ma 7.malo...

btw: tam na tom nic nevymenis - jednou se do ni podivas a koncis...

spis se poohlidni po jiny

sem ti to rikal .. ja ted budu odnaset dalsi dve skla a zadni svetla taky k segre na vycisteni ...

2Pix: to neni sest. To prvni je 7celých5 => 7,5

Je to pět čísel,přece nebudu dávat jako mezeru tečku,tak sem ji dal mezi číslo 7.5,jako sedm celích pět.Já četl v chytré knížce že to má mít tlaky od desíti po osm.kostku sem dal druhou,ale teče to pořád spodem,jak je ten váleček,už mně to kua sere.Nikdo neví co s tím?

Když se nehýbe s plotýnkou,s tým kruhem,tak to neteče až pochvíli to začne trochu prosakovat a jak se stím pohne tak to začne kapat benel.To bude podle mne někde v tom válečku.Jenže co tam vymněnit.

8-10 sou tlaky pro atmosferu ... Turbo^* by si roztrhl ...

2Pix: Neplet si údaj o kompresním poměru a nafoukaných atmosférách... např šáde sto s kompresním poměrem 8,5 nafouká až 11 atm. Takže tlak 10-8 při poměru 1:7 je v pořádku.
Diablo_666: nojo, už má něco za sebou. První válce jsou skoro vždy nejslabší...

Apsv:Co doporučuješ,vymněnit kroužky,zkontrolovat válce?

Diablo_666: Přesně. Změřit válce a pokud budou vyběhaný do pár setin mm, tak nový kroužky a udělat ventily.


2Pix: super obrázky!

cha cha!

2142

Knock ...

tak sem se stoural v kabelech a ejhle - nekdo ho odpojoval a pripojoval zpatky, lec viditelne jinudy nez ma bejt natazenej ... takze kabel se prodrbal a vypada to ze stineni uz nestini a zlobi to ...

tak a dalsi starost na krku ...

no .. aspon sem si udelal radost a pripojil konecne pridavny dalkovy ... to je jak ve dne ...

A hura .. sundal sem si svody - ted uz jenom najit dostatek casu a vymenit je ... nepraskly .. nadherny ... hura !

btw: zkousel sem testovaci chovani DCR na 50 a 100 - zajimavy vecicky, musim si casem poridit osciloskop, nejak se tomu poradne nechtelo i kdyz vlastne melo a naopak ... bud bude nekde kabelovej kix nebo podtlakovej

tak ... vite nekdo/znate nekoho kdo mi dokaze sundat okno z patejch dveri na Avantu bez toho aniz bych si kupoval hnedka novy ? ...

mam sudnany paty dvere a chci je opiskovat ....

dyk tys to auto už celý opískoval na vrakecu stím sklem zkus autosklo veri náchodský ulice horno porno

jj Avant je rozebranej na dily ...

Huuaaa,tak tedy,ví někdo něco nového ohledně kombinací V5 motorů?MOje blížící se úprava-oprava,zvětšení kanálů sacích a výfukovích,vybroušení sedel-ještě se musím poradit s kamarádem co dělá do úprav hlav a ostatní tj.gufera,hydroštely,vodní pumpa,možná ostřejší vačka(uvidíme) a následně megasquirt,ale to bude největší drbačka pač stále nevím jak pozmněnit odpory v jednotce aby mohly být na čidla připojeny jak MS tak MAC a jde to,pak funguje i palubka akorád bord pc asi ne,jenom tlak počítám.

a co chces slyset noveho ohledne kombinaci motoru ?

vidite .. uplne jsem zapomel na me nekonecne tema ...

Avant ted vypada vselijak ... ale z dalky to uz i pripomina auto ... ale jen z hodne velky dalky a clovek musi bejt jeste slepej s 5ti dioptriema ...

ale je to asi takhle: spodek MC1, vrsek NF1, cip od GTQ (mapa do 2.5baru a odstranenej Cut-off) ... jako da se to ... vo tom zadna ... jen do toho musim nahazet interier a nalepit ty zadni vokna ...

ted mi spis vrta hlavou, jestli se da pouzit NG s RT sanim a cely to hnat klasickym K-Jetem misto KE-III ... nezkousel nekdo neco podobnyho?

2Pix: ale tak alespon snaha je ze

Sulda: tak tak ... Ja si uz nehraju na to aby to vypadalo perfektne ... to uz v zivote nebude ... ale tesi mne ze na tom delam ja, ekonom, emo, prcek ... a vlastne mi pomohli vsichni lidi okolo (at uz ty dilama a radama, Vlasta dilnou a radama co a jak udelat)... a to je pro mne dulezitejsi nez aby to vypadalo jak z zurnalu ...

2Pix: K-Jet na NG by mělo jít, nevím sice jak vypadá RT sání, ale NG sání jsem už viděl a do něho trysky K-Jet napasovat jde.

mira: RT sani je delsi... RTcko je dvoulitr a aby dohnali chybejici kroutak, tak ten "previs" jde vic nad hlavu ...

dneska mi dorazily cerny V8 blinkry ... OMFG WTF AWESOME ...

dneska v noci se mi podarilo seridit volnobeh na JSku ... jeste opravit ten studenej start ... nejak ...

nema tu nekdo klapku na B2 R5 uz s tim hornim spinacem na privstrik? ...