AUDI KLUB

Zdravím (prosim toto téma někam "nalepit" aby nezapadlo),
dnes jsem auto dal do renomovaného polského specialisty na automaty (taková obdoba Kaps-u) na výměnu oleje v Tiptronicu. Tiptronic^* řadí OK, jen jsem chtěl mít jistotu, že výměnu provede odborník.

Volá mi borec s informaci, že v oleji TipTronicu jsou stopy glykolu (zatím jenom mírné) z chladící kapaliny. Mají na to nějaký speciální chemický test, který používají vždy pří výměně oleje v automatu. Podle informace je tento jev (tedy prosakování glykolu trhlinkami z chladiče vody do oběhu chlazení Tiptronicu - oba chladiče jsou totiž spojené) překvapivě časté a jsou příčinou následných závažnějších poškození automatů. Častým projevem obsahu chadící kapaliny v Tiptronicu je větší prokluz (liný rozjezd), než by bylo zdrávo a často to dokonce končí slabnoucím tahem na D a R. Poškození mého automatu není zatím schopen odhadnout, musí nejdříve vyměnit chladič, poté půjde vana automatu dolu, komletní odsátí oleje (mají na to stroje), revize a pokud to nebude nijak závažně, výměna filtru a naplnění AT olejem.

Co z toho plyne? Že prostá výměna oleje v automatu nemusí problém automatu vždy vyřešit, je-li np. skutečným problém "ředění" oleje glykolem (který pochopitelně nemaže - spíše naopak).

P.S. Tu chemickou sadu mi může sehnat.

Glycol test kit firmy HANNA:

http://www.hannacan.com/PDF/manHI3859.pdf

Takže člověk zabývající se automaty mi předvedl ten test (při obsahu glykolu se kontrolní roztok zbarví do fialova - podle odstínu lze odhadnout koncentraci). V mém případě se jednalo o počátek prosakování glykolalkoholu z chladiče do oleje AT (nejedné se o díru mezi chladiči ale o pomalý průsak nebo vzlínání). Cizorodý glykol i v malých koncentracích snižuje viskozitu oleje automatu, což se projevuje zhoršeným mazáním a zároveň i větším skluzem při řazení a rozjezdu (líné řazení).
Byl vyměněn chladič vody (za Dánský Nissens s hologramem), proveden proplach automatu (v rozpisu dílů je nějaký proplachový prostředek), výměna filtru AT a naplnění novým olejem. Do toho oleje byl navíc přidáno nějaké aditivum - zušlechťovač (zjistím jaké). Mohu říci, že konečně jsem s řazením Tiptronicu spokojený, dřívější pomalé řazení a jistá váhavost při řazení je pryč! Při manuálním řazení tam rychlosti padají rychle bez dřívějších prodlev a váhání.

Takze cena vymeny oleja sa kapanek zdvihla na ??? takže som rad ze mam manual

Byl jsem ujištěn, že tento problém není jen problémem Tiptronicu ale postihuje i Multitronicy, kde jsou důsledky ještě horší než u Tipů. Glykol (což je jen jiná forma alkoholu) snižuje mazací schopnosti oleje což u Multitronicu vede k rychlému opotřebení CVT^* části převodovky (a k následné nutnosti repase celé skříně).

Bylo mi řečeno že Multitroniky, které nejsou "exponované" glykolem, po výměně na sedmilamelový systém (nevím o co se jedná) a po aktualizaci firmware jsou relativně spolehlivé a bezproblémové (překvapivě nebyl tedy Multitroniky tak zděšen, jak část diskutujících zde na fóru).

P.S.: Prosím admina o doplnění Multitroniku do názvu.

No a na kolik to teda vyšlo a jak daleko od hranic to bylo?

Bylo to cca 40km od hranic a cena... hmmm, dělalo se toho docela dost. Kromě servisu automatu a výměny chladiče se měnily i vačky (ty jsem si sehnal sám - mám extralevný zdroj na Kolbenschmidty) a celá hydraulika (hydroštely, podložky, vahadla, simerinky). Celkem asi 10 věcí (servis na brzdách, motoru, veškeré kontroly a výměny)... musím kouknout na fakturu, ale samotná výměna oleje, těsnění a filtru v automatu (+ již zmíněné aditivum) tuším od 6000 do 7000Kč.

jorokw: To je slušné, pokud se v tom dotyčný opravdu vyznal.

Víš jak jsem byl šťastný, že se na ten prosakující chladič přišlo! Pokud bych to dal nějakému dráteníkovi, výměna oleje by proběHLA^* ale za rok by to dopadlo s automatem možná špatně (netěsnosti se pochopitelně časem zhoršují).

Ak si bol so servisom spokojny tak sem prilep nazov servisu a kontakt. Ja som doteraz nenarazil na poriadny servis na automaty, ak by boli taky dobry ako hovoris, neni problem vycestovat aj vacsiu vzdialenost. Tak sem s nim.

Glykol test mame aj my. Je to chemia s roztokom, polka oleja a polka roztoku do banky,prasok A, potriast a po cca 25min prasok B a caka sa 45min. Sfarbenie od ruzova po fialovo je zle - prevodovka obsahuje glykol. tento test nema hocikto, lebo je velmi drahy.
Ale v servise na nieco zabudli - prevodovku nestaci len premyt, ale musi sa rozobrat a precistit. Glykol v prevodovku sposobuje hrdzu /reziveni/ a rozpadaju sa gufera, gumove cast.... takze vzdy sa ma prevodovka rozobrat a precistit. Len premyt nestaci !
najcastejsie pukaju chladice na mercedesoch, jeep, ale sem-tam aj audi

Praha Mecholupy Standa Holy to je ten spravnej Typ .... Když se opravy jinde nepovedou tak to konci tam . Napriklad S8 a podobně . To je muj typ na opravnu .

tak aky je nazov toho servisu v polsku?

presne tak

Akurat mame u nas Sharana 1,9pd 5.st.Tiptronic^* po Glykole, takisto Mercedes ML320cdi 7-G Tronic a A4 2,5tdi Multitronic^*. Tak tu je mala ukazka Glykol testu. To fialove na spodku skumavky je obsah Glykolu nad 60%

lubomt: Chyba priloha

musel som zmensit obrazok, preto hned nepresiel. Posielam este druhy, tu je obsah glykolu do 30%...

co muze byt na takove chemii draheho? Co to je drahy? Vyrobni naklady te sracky muzou byt max 1euro

To sa mna nepytaj. Ale DAM^* Ti aj 100e, ked vyrobis sadu na 25testov

lubomt: Máš SZ ode mne... pardon za OT zde

A týká se to konkrétních typů převodovek, nebo je to FOR ALLES?

A6 4F 2.4 2006 Multitronic^* do toho taky spadá?

No a co je to drahy, jsme u toho...

100/25= 4e ks, 100Kc

Kdyz vezmu ze je naklad 1e, spis mene zbytek je proste marze.

Pokud mam dat za takovy test 100Kc, nebudu to resit a DAM^*

Stacilo by ty prasky dat nejakemu slusnemu chemikovi co ma k dispozici chromatograf a rekne ti co to je a kde to roste uz vygooglis.

Ale za 100 kc je to zbytecna namaha. pokud to teda delas zakaznikum za 100kc.

může sem někdo zveřejnit konečně ten kontakt na ty Poláky?
...nebo už jsou důvody proč to tady dnes není a automaty zrobené tam už neřadí?

Případně nemá někdo TYP na Severní Moravě?


Vím jen že v Olomouci se stará o místní automaty,tiptroniky atd.. p.Koudelka Ale že by mě v minulosti dělal test prosakování glykonu to si nevzpomínám. Nicméně automaty řadí do dnes.

Petr Koudelka
Adresa: Lipenská 126/33
77900 Olomouc
Telefon: +420 608 773 029
Fax: +420 585 313 316
E-mail: jeepservis@seznam.cz
Otevírací doba:
Po 9:00-17:00
Út 9:00-17:00
St 9:00-17:00
Čt 9:00-17:00
Pá 9:00-17:00

změna je život,tak není od věci zkusit něco jiného a třeba lepšího.
Díky za TYP

Tyhle starosti bych chtěl mít.Kolegovi teď padla 4HP24, tak jsem nakopl odtahovku, vletěl celkem 80km do Německa, za 450e přivezl jinou celou D2, automat jsme přehodili, díly z ní odstrojili, prodali a zbytek šel do sběrných surovin a světe div se, ještě jsem slušně vydělal.Až chcípne tahle skříň, bude se scénář opakovat.Takhle jsem se to naučil řešit u nás na Karlovarsku. a s nějakým Glikolem se zatěžovat nebudu.Ještě že je celá D2 hliníková, to se náklady na nákup bouračky z Německa vrátěj v průměru 2x až 3x a po dílech je pořád velký hlad.Takže než kupovat cokoli od těch vyděračů tady v čr na vrakáčích, to si radši byť i kvůli blbýmu větráku topení přismýkám celou z NDR.

Tak to se u pana Koudelky budu muset brzo zastavit.Díky za informaci

glykol test sa standardne nerobi. Dokonca trva aj dost dlho, 1h30m... Robi sa iba ak je podozrenie na glykol

Vzhledem k tomu, že na toto téma tu je mnoho příspěvků, tak jsem se rozhodl sem dát PDF soubor, který obsahuje náhrady termostatů od WAHLERA pro naše miláčky.

marlinbrown: A kde ho máš?

Cital som instrukcie pre autorizovane servisy a ak su vo vyrovnavacej nadrzke vody olejove ocka a v prevodovke glycol, ma sa vymenit cela prevodovka, chladic vody, chladic ATF^*, filter ATF^* a preplachnut potrubia ATF^*.

Ak vo vode nie je olej z prevodovky ale v prevodovke je glycol, vtedy sa iba vymenia lamely vstupneho hriadela, chladic vody a ostatne veci okolo ATF^*.

Podla tych instrukcii je tento problem vo vsetkych tiptronicoch a multitronicoch, ktore maju chladic ATF^* integrovany do chladica vody (cize z prevodovky idu rurky do chladica vody).

Priznakom pre glycol je "potrhavanie auta pri roznych jazdnych situaciach", ked preklzuje spojka.

Zaujimalo by ma, ci je na to nejaka prevencia, napr ci sa da kupit chladic vody kde je to odstranene, vie niekto ?