AUDI KLUB

Zdar..

Možná se na tomhle foru budu už dost opakovat, ale stejně bych potřeboval pár rad a zkušeností..Po zimě se chystám dát moje auto trochu do kupy (pravidelná údržba)..Od předchozího majitele se mi nepodařilo nic vyzjistit, takže budu muset udělat vše..Začnu rozvody, olej do převodovky, filtry, olej..Máte představu, co která věc stojí (samozřejmě ne origo-na to nemám)..Teď jsem dodělal brzdy, fungjí dobře,ale pískají po zahřátí..Čím to??Taky jsem si všimnul, že z hadice, která vede od víčka na olej na druhou stranu motoru trochu teče, je tam už neoriginální hadice, tak bych ji chtěl vyměnit, nevím jestli je tam tlak,ani k čemu ta hadice slouží..??Když by mi někdo napsal, kolik si mám na jednotlivé věci cca připravit, celkem by mi to pomohlo..Díky, Vojta..(Jo ještě sháním origo audi rádio na CD-kdyby někdo věděl..)

vojtech.borovka: Vítej na audiklubu.

Nejlepší je si udělat vlastní přehled dílů známých prodejců dílu jako:

nebo

Potom můžeš kontaktovat někoho ze zdejších borců (Vlasta nebo Meggy), kteří umí dodat díly s lepší cenou.

Jasný, tak to zkusím dát nějak dokupy..Přesto nevím, kolik a jaké kladky potřebuji přivýměně rozvodů a řemenu k alternátoru..Jestli někdo poradí??Jo a nevíš jestli se dá někde sehnat schéma zapojení všech repro??K rádiu mi jdou jen kabely k reproduktorům v předních dveřích..Ze zadních vede asi milion drátů,které podle mě ústí do changeru, který v autě už není..Tak bych chtěl všechny reproduktory zapojit rovnou do rádia..Díky..

vojtech.borovka:
Ahoj

Ty rozvody: Bude to trošku pálka, na 4.2 tuším není žádná druhovýroba, počítej s dvacitkou jako minimální hranicí. Uživatelé, které jmenoval Petan: Ti řeknou víc až se k tomuto vláknu prokošou

Brzdy: Evergreeen u A8, ale kotouče i desky dělá tučím ATE v druhpvýrobě. Uživatelka Božetěcha je - co si pamatuju - má a je podle svých slov spokojená. Jinak pískají, protože máš už kotouče asi sjeté do hran po obvodu.

K repro: Je tam BOSE? Dráty od Changeru nikdy nevedou k repro

Právě že nevím..Doteď jsem jezdil FORDEM a najednou tohle..Jsem z toho auta tochu mimo..Dnes jsem zadní repro vyndal..Je na nich vyražená značka NOKIA..Od reproduktoru jde plus a minus na plochý spoj přímo pod reprákem a z plochého spoje jde svazek kabelů rozdělený zásuvkou..Sundal jsem i kryty z vnitřku kufru..Hrůza..Snad 1000 kabelů k anténě, autotelefonu, changeru atd..Nějak se z toho nevidím.Zapojil jsem tedy stíněnou 2linku přímo od repro k rádiu..Tím jsem ale vynechal plochý spoj pod reprem atd..A repro v zadních dveřích také nehrajou..Kdyby měl někdo snad schéma, možná bych to pochopil a dal dohromady..A k rozvodům..Na ELITU jsem našel řemen i nějaké kladky, také tlumiče otřesů,akorát nevím,co všechno se musí měnit..

Tak jestli jsi teď dodělal brzdy a pískají ti,tak jsi tam dal destičky který se nehodí ke kotoučum nebo obráceně,kotouče k destičkám. Nebo jsou nekvalitní

vojtech.borovka: Pokud tu máme poradit přesněji, tak sy vyplň všechny identifikační údaje auta ve své garáži.
Akorát víme že je to A8 4.2, ale to opravdu nestačí.

takze rozvody nejsou zadna hruza, vse co k tomu potrebujes je v priloze.
Cena do 10 000,-, brala jsem original veci a mela jsem to za nejakych 8500,-. Plus prace.

Bozetecha:
Tak to je pohodička. Čekal jsem mnohem větší pálku...

8.500,-??Fakt jo??Mě všichni strašily, že se pod 15.000,- nevejdu ani náhodou..Tohle je paráda..Tak díky moc za odpověď..Jen náhodou to schémátko k zapojení repro??

Ahoj lidičky,zjara si chci dojet do německa pro A8 bud 3.7 nebo 4.2 benzín r.v.2000,četl jsem již nespočet článků o ůdržbě:jedni píšou hodně drahý druzý žejeto oněco dražší než pasat.Nevím cosi vybrat,je jasný že nic není zadarmo ale můj dotaz spíš spočívá v otázce jestli vpřípadě potřeby se můžu obrátit na vás co otom autě něco vědí.Jestli my poradíte i zdovozem  auta tak to bude super nebo jestli víte o pěkným autě tady unás?Ještě jeden dotaz jsou automaty 4stup. nebo 5?Díky

Vojta inak ak uz budes robit tie rozvody skontroluj si aj ozubene kolecko ktore je na klukovke mal som ho prasknute takmer som to prehliadol a odvtedy som si to vsimol na viacerych V8 mohlo by to mat katastrofalne nasledky

A aby som nezabudol - vodna pumpa - je sucastou rozvodu takze vymenit cena je okolo 63-65 eur tusim

Kazdopadne ak budes kupovat poriadne si to auto skontroluj je dolezite aby bol automat v poriadku 4st sa tusim v tomto roku uz do A8 ani nedaval no ak nahodou tak jedine 5ku

Ještě taková malá otázka,u A8 jsou motory který mají rozvodový řemen ale i rozvodový řetěz-ůdajně bez ůdržbový.Jeto tak?Díky za odpověd

MIRDA 2:
Chlape chtel jsem A8 3.7, ale nejvetsi problem tech aut je, ze je skoro nikdo nema. 3.7micka je tady tusim jedna.

Preji hodne stesti pri vyberu

Nic nie je bezudrzbove no netusim ci na starsich V8 je retaz maximalne ak su s nim spriahnute vacky

Nebo není lepší koupit A6 kombíka 3.0 než A8?Já se celkem bojím abych nekoupil nějakou plečku a nesypal dotoho furt zlatáky.Znáteto člověk může auto prolést odpředu dozadu všechno může být ok a pak se začne sypat jedno podruhým.

MIRDA 2:
Az na toho avanta jsem to udelal presne tak

Co motor 2.7 BiTurbo^*,A6 avant?

MIRDA 2:
Komplikace, ktere nechci resit. 3.0 ma o deset koni min za cenu vyssi spolehlivosti. Myslim, ze jsem ochoten s tim zit

suhlasim s ROOTim atmosfera ta nesklame

Máte pravdu motor 2.7 je moc komplikovanej.Tak sem vybral 2.8 avant v plný výbavě.Jen ještě nevím zda automat nebo manuál.Asi ten automat.

MIRDA 2:
Jestli se Ti podari sehnat 3.0 jdi do 3.0. Ten motor je o generaci dal. 2.8 je dobra volba, ale ...

Tiptronic^* na zavodeni neni, ale to pohodlicko! Tak nejak zjistuju, ze uz bych fofrklacek asi nechtel

Stím motorem ještě uvidím chtělbych auto koupit vněmecku,jsou tam vlepším stavu(aspon to tak vypadá).
Já loni koupil lagunu 2002 3.0 v automatu a manuál už nechci,Převodovka^* tam fungovala výborně.To bylo asi tak jediný,začaloto zapalovací cívkou toještě bylo ok 3500,-vservise.Tejden nato odešla jednotka Klimatizace^* pak palubní počítač a ve finále se nejspíš fouklo těsnění pod jednou hlavou.Toto všechno
během 14 dnů!!Dodnes tomu nechci věřit žejeto možný.Lagunu jsem měl celý 3 měsíce a můžu konstatovat že fakt snad ta Převodovka^* fungovala jediná na výbornou.Tenkrát sem hledal a kupoval jsemjí od mudr.,judr. 55let mu bylo tak semsi myslel že dobrej kup,bohužel nebyl.

no a hlavne to nezabudni kupit v niektorom z tych nemeckych bazarov kde sedi sam Turek,Kurd a podobne auta naoko bomba a kilometre stocene na minimum alebo po posledny zapis v serviske, aj auto ktore vyzera prilis dobre moze byt podozrive. Hlavne ho treba poprehanat nech sa zohreje a vsimat si automat

Ahoj MIRDA. Mam myslim velmi dobre zkusenosti s A8. Mam jiz druhe AUDI toho modelu, prvni byla A8 3,7 a ted mam S8 4,2Q, co se tyce oprav atd. tak to je individualni u kazdeho auta. U prvni jsem menil automaticky rozvody a odeslo mi jen palivove cerpadlo, jinak zadne investice, jen benal a olej a pak cca 80000km bez zadnych problemu. U S8 zase rozvody a taky pal. cerpadlo. Mam ji cca pul roku a cca 45000km a klid. Ted jsem si jen pro klid duse nechal udelat repas prevodovky. Pokud muzu radit, tak bych sel do 4,2 a jedine quattro^*. Je opravdu u tohoto auta rozdil mazi pohonem predku a 4x4. A co se tyce koupe v nemecku, tak opravdu pozor. Ted je to tam v bazarech sam Polak, mam s nimi zkusenosti