AUDI KLUB

Ja ich mam na B5 1.9 TDI^* 1z, su vzadu na bloku motora, hadici co ide do radiatora do kabiny ( celkom logicky ). Inak som ich chcel skontrolirovat ci funguju abo nie. Da sa to aj teraz alebo na to treba chladnejsie teploty ??

Etzold "Jak na to" Audi A4 strana 219:
Čtyřválcový motor TDI^*.
Modely se vznětovým motorem s přímým Vstřikování^*m nafty jsou pro zvýšení účinnosti topení při nízkých teplotách vybaveny přídavným elektrickým topením. V systému chlazení se přitom nachází elektrické žhavící svíčky, které v případě potřeby zapíná řídicí jednotka motoru.

Kontrola: Od žhavících svíček odpojíme kabely a změříme odpor mezi svíčkou a hrdlem chladícího systému. Požadovaná hodnota: 0,5-0,7 Ohmu při teplotě asi 20°C.

Z toho vyplývá že to mají všechny TDIčka kromě komůrkáčů.

Tak já jsem už začal vyrábět ohřívátko, ještě do děj musím koupit žhaviče a poměřit závit, dám tam 3 žhavičky, pak se domluvit z elektrikářem který mě to propojí tak abych si nemusel myslet na vypínač a ovládat to ručně.


Uploaded with ImageShack.us

vyserte sa uz na to dajte tam webasto a mate pokoj

SCORPION:
Když mě ho seženeš za 500 kč, tak jej tam dám. mě todle zatím nic nestálo a účinek je víc než dobrý, kámoš to má a rve to do každého auta co má.

tam by to bolo realnejsie

ja som zvedavy na vysledky, o kolko min. to urychli ohrev vody na 90 stupnov...

SCORPION:
O hodně, ale čas ti opravdu neřeknu, podle známého co přes zimu jezdí z Fordem scorpio tak po dvou km má v kabině trenýrkovou teplotu, kolik je to pravda nevím neměl jsem čest s ním jet v zimě.

radar354: zaujima ma audi hlavne 2,5 TDI^* i ked u R5 to nemusi byt to iste ako u V6 ale pre predstavu to bude stacit. Na tu prirubu na zhavicky mas nejaky vykres alebo len tak z hlavy vyroba ?

SCORPION:
jaj to bylo jen tak z hlavy, můžu to proměřit a rysnout, ale zatím nevím jakej tam bude závit na žhavky, nejdřív musím nějakou koupit z krátkým žhavičem, origo na Audi jsou moc dlouhé.
Potom ještě nevím jak na kterém autě jsou průměry na hadici, takže ten by se asi taky mohl měnit, další problém je že u některých nových aut je ventil na topení který se elektricky uzavře tam by to nešlo musí být topení průchozí a dává se to právě před radiátor topení.

Já myslel že ty žhavky sou normálně (tedy originál z audi) v malém chladícím okruhu (nezávisle na topení) a ohřívají motor, nikoliv jenom kvůli radiátoru topení Můžu se samozřejmě mýlit...

ved to je maly okruh, motor a kurenie takze ohrievaju maly okruh

hele kdo si to bude dávat na 2.5 V6?? taky to chci... a jak že se to zapojuje? sem lama

trubus:
Na některých autech je to orginál, ale moc jich asi není nebo když jsem to sháněl na vrakáči ze š. octavie v Olmiku, tak na mě hleděl prodejce jak puk A právě že je to malý okruh, ale dám to schválně před radiátor abych měl v autě co nejdřív teplo.


Poleješ to benzínem a škrtneš sirkou

Jestli mě elektrikář dá schéma zapojení, o čemž pochybuju, tak to sem pak dám, ale musíte si počket nebo já jsem děsně pomalej

radar354: Jak na tebe koukali na vrakáči s tim mnoho společnýho mít nebude asi, buď se mu s tim nechtělo vyndavat, nebo netušil že tam takovej pokročilej kus techniky vůbec má

ale na zimu to bude dobrá věc, to jo...

trubus:
No on ani nevěděl co to je, jsem mu to musel ukázat na motoru kde se to nachází a přístup k tomu byl dobrý motor byl venku.

este by ma zaujimalo ci bude stacit ochladenie 90 stupnovou vodou alebo po case zhavicky zamavaju... Pretoze vypinanie podla teploty bude problem zmontovat v domacich podmienkach

SCORPION:
podle teploty to nebude, bude tam časové relé.

radar354: tak referuj chlape ako to hreje ?

SCORPION:
Nehraje ještě to tam nemám.
Ale napadlo mě to dát na spínač od vyhřívání o
zadního okna. Jestli se teď po neděli k tomu dostanu dám vědět.

radar354: chlape neser a makaj uvazujem nad tym a chcem vediet ci sa to oplati...

SCORPION:
Tak je to v hajzlu, kámoš to měl ve svím Skorpiu a už to vyvalil ven, odrovnalo mu to rok novou baterku. Takže sehnal origo elektriku od Octavie a zjišťuje kde byla chyba. Já si myslím že byla ve svíčkách dal tam totiž klasický žhavky z feldy, místo těch co patří na vodu.

radar354: tak to precenil, konkretne alternator, bateria po starte nema nic spolocne so spotrebicmi ak je alternator dost vykonny..

Aku mal baterku a aky alternator ?

Ale na vine nebolo nic ine iba ten alternator na 99 % baterka by bola KO len vtedy ak to pouzival ako nezavisle kurenie ked motor nebezal

Netuším co tam přesně má.
Já si myslím že mu to šlo někde do skratu.

v zimě mi pro zahřátí stačil dycky kus papírové krabice a měl sem po starostech výrobní náklady nulanula nic

kužvart:
To jako aby ti chytl motor jo to je lepší jej zalít benálem a pak jen škrtnout

kužvart: papírový krabice shoří hned, to se ani neohřeješ...

a jestli si myslel to vtipný umístění před chladič - přijde mi elegantnější opravit termostat teda

trubus: Ono to není jen o termostatu, ale o ochlazování celého bloku proudícím vzduchem ... ovšem netroufám si odhadovat na kolik je ten karton účinný.

mam to udelane ve svem aute. origo predehrev k tomu mam taky a i v trehdlech mrazech mi staci ani ne 1km a uz to mam na 60°. co k tomu potrebujete: trubicku, rele, par dratku, zhavicku, a teplotni cidlo ktere vypne pri dosazeni 60-80°C (ja mam 75°C) kdyby nekdo potreboval radu, tak at se ozve.
origo predehrev je na prd protoze se tam zhavicky stridaji po urcitych intervalech. tady vali jedna zhavicka od 0-75.

HanzAudi:
Měl by jsi tam nějaké schéma??

kdyz se vecer pripomenes, tak az prijdu z prace tak ti to nak nasmolim.