AUDI KLUB

je pravda ze zatim pri tomhle pocasi nepotrebuju mit zaplou ani klimacku ani zvlast otevreny okna, pokud tim neblokuju provoz tak i k semaforum dojizdim. Hlavni rozdil je ze proste sleduju ukazatel spotreby. Je pravda ze to je na hranici pouzitelnosti, zjistuju nejprve ten spodni limit spotreby, porad takhle jezdit bych asi nevydrzel.

Hlavne takhle akorat ten motor "utahas" a zaseres Turbo^* a svody a saci potrubi a az budes potrebovat nekdy tomu slapnout skoci ti to do nouzaku pas budes mit zasrany naklapeci lopatky od tohoto stylu jizdy. Takze tomu koukej obcas protahnou kridla.

Jasny ze to provedu dokonce budu muset vzhledem k tomu ze motor dostava pouze cca. 10% nafty a to sice pouze na starty a na dojezd pred vypnutim motoru:-).
Ale ta 6-tka tam vazne chybi.

Tedy ja stejne v A6 planuju velmi brzy spustit pridavny "plazmovy reaktor" (uz je v aute nainstalovan ale zaplombovan) a ten by mel motor i Turbo^* procistit a udrzovat ciste. Predtim ale pujdu jeste na mereni emisi (a nasledne po spusteni reaktoru taky).
Pokud se mi podari sehnat aditivum 2-ETH (ethylnitrat) tak ho do paliva taky pridam, coz by melo to spalovani taky trochu vylepsit. Akorat se tohle aditivum hodne blbe shani, ono je to vlastne trhavina (rafinerky ho normalne ve velmi malem mnozstvi pridavaji do nafty aby zlepsili jeji vlastnosti, akorat ze s nim prilis setri .

A6-2000: Nejsi to ty?

to tedy vazne ne
DFENS ctu jen pro pobaveni (dela si srandu ze prakticky vseho) prakticky prinos z DFENSu je ovsem nula.

Elektrolyzu tam ale jeste nemam (zatim) tu zkusim asi az jedine kdyz se nedostanu pod 4L/100km ostatnimi zpusoby

pote co sem dnes zaktivoval ten plazmovy reaktor tak mi budiky zacly ukazovat prumernou spotrebu 4.5L/100km, uvidime budu takhle chvili jezdit jestli se to udrzi nebo jestli se dostanu jeste dolu.
Taky bych mel pomalu prehodit zimni pneu za letni, uz to muze udelat treba 0.5litru

Ze by ty 4 L nebo jeste min byly nakonec realny i se seriovou prevodovkou a softem ?

zajimalo by me jestli si z nas nekdo dela prdel,nebo je opravdu mozne,aby v realu nekdo byl takovej tatos,aby si koupil a6 a snazil se ji upravit na perpetummobile.....
co takhle to zkusit s nejakym vhodnejsim vozidlem nez s touhle tezkou kravou s mizernym aero.koeficientem odporu

jan333: Taky me A6-2000 docela pobavil. Ale vypada to, ze to mysli fakt vazne. Uz sem mu taky navrhoval at to zkousi s nejakym lehcim a mensim autem. Ale on chce dokazat, ze i s velkym pohodlnym autem se da jezdit usporne pro zivotni prostredi a penezenku.
Proc ne no - jeho boj, hlidat si kazdej milimetr seslapnuti plynu aby si nepokazil spotrebu
Me by to nebavilo. Ale dokud si to zkousi sam a nenuti do toho vsechny kolem sebe, tak jen at se bavi

edit: Ted se divam, ze sem pridal dalsi tankovani na spotreba mi zase o desetinku stoupla.

Ale blbost, zadny perpetum mobile
Otec znamyho si dovezl 3 roky stary 2.0PD Passat v plne vybave (tedy zavazi navic) a jezdi s tim naprosto bezne 5L/100km.

Otec kolegy si dovezl A4 3 roky starou A4 1.9PD a jezdi stim naprosto bezne za 5L/100km

Tak nevim proc by melo byt tak slozite dostat se s jeste uspornejsim TDI^* na 4L/100km bez hlidani kazdeho milimetru.

Prave sem prehodil zimaky 195ky na letni kola 205ky, jsem zvedavej jestli spotreba stoupne nebo klesne

A6-2000: Mohl bys to tankování hodit na spritmonitor.de, ať tvůj boj se spotřebou sledujeme i my.

Spritmonitor.de mam samozrejme davno nastudovanej, vlastne jsem k tomu i prihlizel pri vyberu auta.
Mimochodem pro vetsi statistickou vypovedni hodnotu jsem hledal i dalsi alternativy k spritmonitor tech aut co mam ja s manualem a tim samym motorem tam kupodivu zas tak moc neni. Znate nekdo napr. alternativu spritmonitoru pro anglicky mluvici zeme?
Jeste abych upresnil pro mne je zapis na spritmonitor trosku slozitejsi resp. by byl naprosto nepresny az nesmyslny. Souvisi to s tim ze NIKDY netankuju na cerpackach, maximalne tak do kanistriku co potrebuju na startovani a proplach (tam totiz maji cejchovany stojany) tudiz se muzu ridit co se tyka spotreby jedine podle palubniho pocitace. Mimochodem muj palubak by mel dneska videt na vlastni oci Lumpiq tak to bude moct i potvrdit ze nekecam. Bohuzel dneska mi kratkodobe palubak zacal ukazovat zase 4.6L/100km, parkrat jsem ho prohnal trosku no a hned mi spotreba potvora vyskocila o 0.1L/100km nahoru

Alternativou pro nejake presnejsi mereni by bylo pri kazdem tankovani: zmerit teplotu a zvazit palivo ktere tankuju a prepocitat to na litry. Ovsem za takovy vopruz mi to nestoji (na to bohuzel nemam tolik casu)

Co mne ale zaclo vrtat hlavou vic je, ze mi ted kamos zacal "strasit" tim, ze pote co jsem DNESKA vymenil stare zimaky 195-ky za puvodni letni pneu 205-ky (uz jsem to s nimi koupil) tak ze mi spotreba vyleze minimalne o 0.3litry nahoru.

Tudiz az ty pneu sjedu tak bych mel kvuli spotrebe hodit snad nejake uzsi 185ky nebo dokonce 175ky (ty asi nebudou povolene a udajne se za to dava 5 tacu pokuta a 4 body bohuzel to bude asi hodne videt).


Dneska sem taky vyhodil zbytecnou rezervu a misto toho do auta hodil pneu-sprej.

Pokud to bude jednoduse proveditelne tak bych chtel vyriznout plech za sedackama (2 mouchy jednou ranou) a sedacky vymenit za odklapeci. Jednak budu moct v aute vezt delsi veci a jednak se tim plechem treba i nejake to kilco zase odlehci

Ale nejvetsi prinos ocekavam z planovaneho eco-chiptuningu zarovne s vymenou prevodovky za delsi 6-tikvalt PD (z Passatu nebo Superba) pak bych nemel byt omezeny maximalkou na 90-100km a bude mozne jet prece jenom o dost svizneji.

A6-2000: Ted ti nerozumim - kde teda tankujes? To tankujes na kila nebo co? Ze by si to musel prepocitavat?
A s tou pokutou 5 tycek a 4 body za jiny gumy si to cetl kde? Mam na leto taky o fous sirsi gumy nez sou v technicaku.

A nemyslim, ze by ti mela vzrust spotreba kvuli gumam o 1 cm sirsi - tatka ma na octavku zimni a i letni 195ky a na zimnich to vzdycky zralo a par deci vic - tudiz by ti to mohlo zrat stejne a nebo aji trosku min diky nizsimu valivymu odporu. Ten rozdil v sirce je zanedbatelnej.

Já mám v létě i v zimě spotřebu stejnou. Max o 0.1 se to liší a to mám zimáky 205/16 a letní 235/18.

A s tím plechem bych to nedělal, snížíš si tuhost Karoserie^* a nejspíš i zvýšíš hlučnost...

Takže aspoň budem vedieť, keď nabudúce obehnem nejakú A6-ku na bicykli tak viem, že si to ty!


Inak ja som mal priemernú spotrebu najnižšiu 5,2L/100km. Ale upozorňujem, že som išiel dolu Donovalmi a iba som brzdil vôbec som nepridával! Mám V6 2,5TDI full okrem kože.

Ahoj, mám taky motor 81 kW TDI^*, ale audi Q, A4 B5. Zrovna nedavno jsem se kasal jak mi audinka brala 4,6 l/100 km když jsem jel na výměnu maxidotu k Satasovi do Břevnova od Čáslavi. Ale........ Pořád jsem čuměl na obrazovku kolik bere a kdy to přesáhlo 6,5 l už jsem stahoval nohu z plynu. Zpátky s novým mxidotem jsem měl spotřebu 4,9 l. Nyní už na to kašlu a nekoukám na nic. Mám tam nastavený dojezd a kašlu na to. V sobotu spotřeba 5,8 l dnes 6.2 l. Vím že se s tím dá jeti do 5 litrů, ale už na to nemám nervy furt čumět na pc. Ahoj.

Jo a ještě dodatek, taky jsem přezul 195/65-15 na 205/65-15. Jasně že je vyšší spotřeba.

Tak to je super chceš tu robiť super úpravy a robíš spotrebu s PC. Tak behni za nejakým majstrom s Vagom a ti tam nastaví také spotreby že budeš čumeť. Passat s týmto motorom mi ukazoval 5.1 a skutočnosť 5,7 aby si nebol prekvapený keď natankuješ na stojane..

kolik ti vylezla spotreba po prezuti z 195 na 205 ?

2.5L motor ma o dost vyssi spotrebu pri vsech rezimechm hlavne tu maximalni:-)
Neda se srovnavat s 1.9TDI 81kW

no ted musim nejdriv vyresit ten zaseknuty plovak, budiky jsou v poradku.
Na stojanech netankuju jak sem jiz psal takze prekvapeny nebudu.

ja zasa spotrebu neriesim, nejake do deci hore dole nieje nejak extra dolezite a rocne mi to mozno spravi tak 2500kc, ked zoberiem do uvahy, ze dakto prefajci rocne 15000, tak to je v porovnani stym nic

Ako vieš?? ja som si to tiež myslel, do doby ako som začal tankovať plnú na tom istom stojane. A po 5 plných nádržach hups 0,5l rozdiel. Ale dobre to vypadalo na PC tak cca 5,1. Skutočnosť úplne niekde inde pod 5,6 som sa nedostal.Nesnažil som sa to je tiež pravda.Držím palce nech ti to žere 1,5l na 100km a normálnym štýlom jazdy.

palubny kecal je iba orientacny, mne to ukazuje spotrebu 8,2 az 9,5 v priemere, ale ked tankujem na full, tak po prejdeni 250km mi tam vojde 11 litrov+- nejake to deci

Vim ze budiky jsou naprosto v poradku
1. jsou od Mr. Lumpiqa
2. byly 3x testovane dnes pro jistotu taky (aby se zbytecne neotvirala nadrz) a videl jsem to i dnes na vlastni oci ze test budiku funguje naprosto v pohode

Totiz kdyz mi i po natankovani plne nadrze ukazuje budik porad 2/3 nadrze celou dobu a ani se nehne - a to i po ujeti skoro 500km, tak to skutecne muze byt asi jen problem v tom plovaku v nadrzi. Tady se nebavime o nejake kalibraci +/- 5% ale o zaseklem budiku resp. plovaku

tak ten plovak potom vytiahni, precisti, zneraj na odpor a uvidis nieje to az taka strasna robota

A6-2000:
Plovák na A6 C5 je evergreen, taky ho mám seklej. Mě zas při ručičce v půlce zbývá reálně 1/4tina paliva. Kašlu na to, pohled na stále plnou nádrž je pozitivní - možná, že se to k těm třílitrům dávalo za příplatek fabricky

Asi o 0,3 ale ještě to nemám řádně změřený.

Urcite je to nekde v plovaku, budiky jsem testoval nekolikrat, rucicka je zkalibrovana, AD prevodnik(merene hodnoty) ukazuje stale 42 litru v nadrzi....

jemu nevysvetlite, ze linym stylem jizdy ten motor trpi a nejde jen o EGR^*, ale zanesene Turbo^*, sani atd...jeste jsem nikdy nikoho nevidel tak prilepeho na budikach/maxidotu....

EGR^* je zaslepene takze netrpi
Na Turbo^* i sani tam je pridavna vec ktera by mela zanaseni branit. Pokud to nebude dostatecne tak holt jednou za 2 roky se sani i Turbo^* vycisti

Bez budiku bych se na spotrebu 4.5L/100km nedostal. Bohuzel tedka s tema 205kama kolama to vypada ze to vyleze na 4.6-4.7L/100km