AUDI KLUB

Čau, nemáte někdo nějaké zkušenosti s klapkama sání Na 2.7 nebo 3.0 TDI^*? Rozsvítila se mi diagnostika motoru a servisu mi řekli, že je to levá klapka sání, prý reguluje emise při nízkých otáčkách, ale jinak moc nemá na nic vliv. Závadu mi zatím smazali, ale myslím že se zase rozvítí prý je to nemoc těchto motorů, mám naběháno cca 200tkm. Cenu mi řekli cca 10500 za jednu, což je celkem dost na to že nemá na nic moc velký vliv:-) Neví někdo jak se to dá opravit nebo obejít?? Díky

zaryz: obejit sa to neda, musi sa vymenit, menil ju posledne uzivatel ricom

Vymenit.

A nějaká rada, kde je koupím za rozumnější peníze??

uzivatel meggy pripadne autorizak...

Jen vymenit, odchazi tamulozeni te klapky...druhovyroba se myslim nedela, tak jen origo

Dej mi VIN^* seženu.....

Stačí vyčistit!!!Po 170000km nános karbonu cca 6mm.Přitom síla samotné klapky je 1mm.Pak to nedovírá a servomotor hlási chybu.

To by byla úplně nejlepší a taky nejlevnější varianta:-)

V pravo po 170000km.

jak kdy, ale vetsinou ty dorazy klapek jsou ochozeny, je to plast .. moc to nevydrzi

nestačí vyčistit ani vyměnit jen klapky.. protože ty hovada to udělali tak že se to samostatně koupit nedá, snad možná někde na Ukrajině či v Rusku, ale žel bohu se obojí prodává ofiko jako sada..

a v případě že to hlásí je většinou už v hajzlu aj servomotorek.. jo kdyby ty hovada to nedělali z plastu ale z kovu ty klapky byl by klid..

a servomotorek prý nelze dát starší ikdyž funkční, nebo audi to pozná a bude hlásit pořád ašibku a přes VAg se to prý nedá nikterak pořešit jako že výměna dílu..

tudíž díl nelze zaměnit prý..
co jsem ještě vyčetl, zjistil a pochytil údajně to více odchází na levé straně u řidiče, osobně jsem to viděl u 4. A64F.

jinak tohle je katalogové číslo 059129712BL ale nevím přesně které strany..

Mozna ze nekomu pomuze vycisteni, ale vetsinou je ko to ulozeni klapky, ktere soudruzi nezvladnuli u delali z nejakeho plastu ci ceho...

Ona ta klapka neslouzi jen jako ocharana proti vibracim pri dobehu/zhasnuti motoru jako napr u starsich motoru, ale zaroven i doregulovava mam pocit mnozstvi nasavaneho vzduchu, napr pri volnobeznem rezimu, proto si rj jednotka hlida jeji presnou polohu, jeci pri prekroceni tolerance..dalsi super ekoudelatko, jako by jich tam bylo malo:)

Zdar, kamosovi odisla teraz ta klapka, objednali sme ju, treba tam urobit zakladne nastavenia

Se stejnym problemem se potykaji soudruzi, kteri opravuji znacku mercedes benz(motory CDI^*) kteri vyrobili soudruzi v zapodonemeckem Stuttgartu kde rovnez odchazeji...

koukam lepší každejch 50tisic klapku sundat a vyčistit

Me stala 6 tis v nemecku

killerz: Cisteni nepomuze. Ten plast jednoho dne praskne a papalala...

A co tam praská???

Michallll:

plasty jak jinak..

skorapka, malo vapniku

Lumpiq:

hnědý nepraskaj spíše ty bílý

Aha tak to jo ale to bys je musel přejet autem

Ahoj kluci, mám (měl jsem) stejný problém jako vy s levou klapkou sání. Nicméně se mi zdálo divné, že takřka všem zlobí levá klapka, když funkce obou a tím pádem i opotřebení musí být stejné. Rozebral jsem tedy obě strany, zkontroloval zanešení a vůle k mému údivu se nekonal žádný nános nečistot... jen byly lehce špinavé. Lehká vůle tam byla taky, ale při zavřené klapca byl prostor utěsněn i s tou vůlí. Vše se mi tedy zdálo ok. Problém ale přetrvával někdy se mi rozsvítila chyba motoru někdy ne... Přišel jsem ale na to, že při nastartovaném motouru servo ovladající levou klapku je někdy zaaretované v horní poloze a nelze s ním pohnout, ale byly i případy, že se s ním dalo rukou hýbat (bylo bez proudu nebo signálu). Kabel k němu vede totiž docela krkolomě dozadu... blbě se i vypojuje oproti pravému a kabely jsou docela napnuté a zkroucené všiml jsem si, že jeden z nich je docela olámaný o hranu konektoru.... myslím si že by to mohla být příčina části poruch tohoto zařízení. Po uvolnění a narovnání kabelu mi porucha přestala svítit. Nemám to ještě vyzkoušené dlouhodobě přišel jsem na to dnes...uvidím za pár dní zda to bude stále ok.

Tak se závada opět objevila... nicméně jsem prohodil levý servomotor s pravým a zatím vše funguje. Jestli se závada znovu objeví, tak alespoň zjistím, zda je chyba v servomotoru nebo v klapkách. Z toho také vyplívá, že není třeba dělat žádné základní nastavení a je možno kombinovat různé klapky a servomotory...

Michallll: zdar michale.a cim alebo ako si cistil tu klapku???

STANLI200188: uz sme to riesili v inom vlakne, cistenie nepomoze, a pokial ano tak len docasne bude treba vymenit, tiez ma to caka...mimochodom nebol si tu uz pod podobnym nickom?

JA VIEM KUKYNAS ZE BUDE TREBA NOVU,ALE JA CHCEM CISTIT NIE MOJU STARU,ALE NOVU POUZIVANU.MAM JEDNU Z BURACKY,AUTO CCa 30 000km,cize ta by mi mala troska posluzit,ale ma asi 2mm necistoti,tak chcem to vycistit pred zalozenim.cize s cim to pojde dosle???som tu stale s tim istim nickom,to ti by sito mal vediet,pomahal si mi z vag cablom...

STANLI200188: preto som sa pytal akorat mi bolo divne ze mas len 2 prispevky tak som si nebol isty , inak neviem cim to cistit ale prepokladam ze niecim na zakarbonovane veci...

Potopit do arvy na 3 dny a pak tlakovu vodou..........jak nový.