AUDI KLUB

2.7T nemusí jet vůbec špatně.. ale pojistka bude stejná, spotřeba podobná, má to Turbo^*, není to V8 a nemá kastli a zesílenou převodovku S6 a asi bude mít i slabší výbavu.. Ale zas bude levnější.

Ty Turbo^* motory jsou riziko kvůli turbu, nebo je to rizikový motor nezávisle na tom, že jsou přeplňované..?

Já jsem právě viděl pár 4.2 C5 v manuálu, ale S6 jsem viděl vždy jen v Tipu..

3.0 pojede líp, než 2.5TDI 132kw?

Moc díky..

Sorry, Tiptronic^* prostě nechci
Díky za nabídku..

Omlouvám se, máte samozřejmě pravdu - S6 je v manuálá. Myslíte, že se ve městě dostanu na 16? Všude totiž píšou okolo 20ti a to je docela dost..
Hm..
Já furt nevím, rád bych měl spolehlivý auto, teď mám B5 Passata PD a nemůžu si stěžovat, furt jede dobře a nikdy se nesere, čili bych nerad vyměnil a byl naštvanej, ovšem 2.7T, 4.2i, S6 by se mi líbilo nejvíc - otázkou zůstavá ta spolehlivost a spotřeba.. Jinak auta bych plynoval..
Michal

bmwm3: 3.0 pojede mnohem lepe nez 2.5TDi...

Hlavne 2.7T ma 2 turba, tzn. 2x tolik starosti....kdyz odejde jedno, vetsinou se meni obe, druhe uz byva taky na odchodu...

4.2 bych mozna souhlasil s Kratzem, ze v manualu ani neexistuje, takze je zahadou, co ze jsi to nasel, ale ruku do ohne za to nedam. Kazdopadne, i kdyby se delaly v manualu, je jich strasne malo, to uz drive sezenes tu S6 v manualu...

Nemyslím, že by S6 v manuálu žrala víc než moje 4.2 v automatu. Jezdím s ní Prahu kolem 15, mimo město 9-13, podle nálady.

Ale on nemá moc na výběr. S6 se dělala s manuálem jen před faceliftem a je jich hodně málo. Mě osobně se nelíbí. A6 4.2 v manuálu neexistuje. Nejsilněší C5 facelift v manuálu je tudíž 2.7T.

A propos, odkdy se kastli z 4.2 říká kastle S6? RSko má taky kastli s6? Je to normální osmiválcová kastle C5, která se používala pro víc aut. DAS^* ist alles...






Takové auto jsi nemohl vidět, páč se vůbec nevyrábělo. A6 C5 4.2 existuje pouze a jen v tipronicu, už jsem to psal nahoře. Stačí si projít specifikaci audi, případně zkusit si vyhledat takové auto na mobile.de.

To máš teda ultra lehnkou nožku, řekl bych..
Já jsem 4.2 v manuálu viděl, ale jsou jen občas..
Každopádně S6 v manuálu taky bude super, když se podělá skříň.. a celkově na údržbu bych řekl, že bude náročnější než obyč A6..
2.5 TDI^* jde tedy asi z kola ven.
2.7T je riziko kvůli turbům
3.0 sice není závoďák, ale zdá se být nejrozumnější varianta..

Rád vyslechnu jakýkoli další názory, díky za ně.
Michal

Na celem mobile.de neni ani jedna A6 4.2 manual

Není, vím, ale semtam je, opravdu, já nelžu, tati ..

a preco mame dalsiu temu o motore do C5 ked ich je tu minimalne 5 ????

Protože jsem jouda, který potřebuje extra péči, za kterou děkuji..
Jinak rád uvítám další zkušenosti majitelů..
Michal

ber 3.0 je to najlepsi kompromis... dobra spotreba , slusny vykon a klasicka atmosfera bude to drziak.. zozen manual (ak su) a budes spokojny...

co všichni máte proti 2.5 TDI^*???

To je jak u blbečků na dvorečku. Kliknul jsi na ten můj odkaz? Podle fabriky se to auto vyrábělo jen v automatu, nikde není na prodej ani jeden kus, ale určitě se sem tam objeví... Ty teda musíš hulit dobrej matroš panáčku...

Ukaž mi jakoukoliv A6 C5 4.2 v mauálu a máš u mě flašku....

Už jsme jich pár měli doma. Respektive ještě máme...

tak vies co ked chces extra peci tak LOCK a neskor to presuniem kam to patri. Najdi si temu v ktorej sa uz toto riesilo a pokracuj tam alebo hladaj info v nej napr :

takze cau

Mohls mu to sloučit, je tu novej.

uz som to zlucil len v tedy som nemal cas a musel som zastavit nadejnych spisovatelov kto by to potom oznacoval

Mno tak když nespěchám, tak nechám automat řadit ve 2000, vyýš není třeba, stejně jedu svižněji než ostatní. A využívám setrvačnosti, která je u automatu větší než u manuálu.

Myslím že každé auto má ideální svůj motor, neříkám že 4.2 není nejsilnější kombinace do a6 ale nevím jestli se mu vyplatí tohle. Ovšem pokud by cena byla srovnatelná s V6 tak to je jiná.

Je to o prioritách, někdo to raději nasype jednou za půl rok do servisu, jiný to raději splácí u stojanu, je to fuk

Tak pokud vím 4.2 je nejdražší kombinace takže jak stojan tak i splácení. Ovšem kdyby byla sehnatelná za 130 to by byla jiná..

Za 130 je zas větší riziko, že do ní zahučíš než u dražšího kousku s prokázaným servisem. Já zatím tedy nelituju, i ta spotřeba je docela slušná.

Tak určo, řek bych že v běžném provozu prakticky stejná spotřeb jak 2.8 3.0 a 4.2 srovnatelná vím z vlastní zkušenosti, jen ta 2.8 je fakt slabá.

No myslim ze ti k tomuto mozem napisat asi ako jeden s najblizsie co sa tyka motoru a aj auta. (az na Tiptronic^* ktory by som uz nikdy nemenil a to som bol zasadovy manual ako si ty .
Mam 2.8 30V quattro^* na plyn.
motor je v super stave staram sa o to auto brutalne stale vyzera ako nove aj sa tak sprava.

velky je hlavne rozdiel zima/leto takisto mesto medzimesto a najviac mesto zapchy a jazda na studeny motor.

Leto sa da jazdit Uplne ze najmenej za 10.5L menej sa neda a ak niekto tvrdi opak tak si vymysla, alebo chodi za Skodami 120L.
akonahle som menil gumy jasne ze ocosi poskocila spotreba a samozrejme aj tym ze sa ochaldilo atd. ale tiez to nebol az taky rozdiel okolo 12L.
No a najviac sa mi pacia ludia co pisu ze s S6 ktora je quattro^* a ma tazky motor v predu ako svina a siroke gumy sa zmestis v meste do spotreby 16L (sorry chlapy ale UPLNA PIC.VINA!!!)
Cisto po meste som jazdil v lete za 16L s 2.8 (lahsie auto) a 205 gumamy na 2.8baru samozrejme ze aj nejake zapchy a tak ale menej ani nahdou,

Teraz co je realita a ako vidim vsetci ju ignoruju a schovavaju sa za tabulkove hodnoty. Alebo niekde nieco precitali a hrajusa ze vedia ako zeru V6 alebo V8. Cez 2 tyzdne ako boli vianoce som jazdil kazdy den vzdy krat so studenym motorom kedze bolo fakt minus a ked som aj niekde bol 2 hodky vratil som sa a motor bol ladovy. Spotreba bola realnych 20L!!! takze s tym urcite pocitaj ze ked budes len v meste tak 20L bude urcite. Kazdoapdne sa mozes pozriet na moje spotreby. Jazdim uz vyse roka a jedine co tam nenajdes je spotreba benzinu lebo to kupujem total sporadicky a vzdy len par litrov a vydrzi mi to mesiace.

takze co sa tyka spolahlivosti 100% namakane. Co sa tyka spotreby zere dost ale neriesim kedze mam plyn. Co sa tyka quattra a vykonu tak je 2.8 slabe.(som zvyknuty na moje 260K coupatko viz. druhe auto) a to je neporovnatelne.

Kazdopadne som moc spokojny z Audinkou chodim stale Praha - Trencin 340km za 3h-3.5h podla poctu aut. A spotreba taka ako si mozes pozriet. Vzdy taknujem plnu nadrz tak je to uplne presne.

PS: Ratam Audi S6 4.2 v zime v meste na plyn 25L urcite!!!!

Wesley, první zkušenosti, pak domněnky. Nemám S6, ale V8, který je o 30PS slabší, jinak zbytek auta není moc rozdílný, takže by se moje PRAXE měla vztahovat i na S6. Mám s ní najeto cca 8000km, z toho 80% Praha, což se už asi dá považovat za město. Dlouhodobá spotřeba podle PC na podzim 12.5, v zimě 13,2 (webasto). Nicméně PC trochu kecá, podle dojezdu 450-550km na 1 tankování, kdy reálně dolívám tak 75l, se spotřeba pohybuje mezi 13.5 až 16l. A to jezdím kratší trasy do 30km, denně půl hodinky webasto a to je ještě spotřeba s N95.
Po městě jezdím lehce svižněji než ostatní, ale žádný race. Nechám Tiptronic^* řadit ve 2000. Kdybych na každých světlech točil 4000ot, nepochybuji, že bych za 20 jezdil, ale trochu mi uniká smysl.

Další věc je, že máš auto na plyn. Pak je otázkou, o kolik Ti zvedá spotřebu plyn, co je to za systém, atp. Nevím, jaký máš jízdní styl ve městě, ale 20 je při běžné jízdě s V8 prostě nesmysl. Kdo nevěří, ať si to první zkusí.
Jen tak pro zajímavost by mě zajímalo, jakou máš spotřebu, když jedeš Praha-Trenčín za 3h při běžným ne moc velkým provozu. Já to za ten čas jezdím za 13-14l s tím, že většinu jedu na Tempomat^*, pokud provoz dovolí.

Jinak co se týče tiptronicu, musím souhlasit. Jako začínající řidič jsem měl nutkání kvedlat klackem a připadat si u toho strašně sportovně, ale Praha mě naučila, že pohodlí je primární a když se skloubí s chytrým automatem, neznám zatím nic lepšího.

občas lidi ty ňůtnmetry přeceňují, no

ak v 3 litr bude rút tak jo