AUDI KLUB

zdravim vas ludia..potreboval by som vasu pomoc ohladom mojho auta...mam audi 1.8T 125kw B6 2004 motor AMB prevodovka GFU a ma slaby vykon...na aute som mal vybrate Turbo^*.premerane nastavene v bosch servise,dalej som menil hydraulicke zdvihatka ventilov,vymenene obydve lambdy sondy,filter palivovy,vzduchovy,skontrolovane rozvody,vymeneny motorcek v nadrzi...neviem kde je problem diagnostika nevykazuje nic..mam taky pocit ze je vadny neaky podtlak na turbe ale ja uz ozaj neviem co stym...ak by niekoho neci napadlo budem rad ak mi nieco ktomu napisete....dakujem

meril ti nekdo tlaky na valcich?dobry Turbo^* je k nicemu jestli je vylagrovanej motor..

Pokial je dobré Turbo^*, tak by to mohlo robiť aj Wastegate^*, tak ako lordmystickovi - http://audiklub.cz/prispevkylite63270-2.0+TFSI^* ( zle sa zatvorí a prepúšťa tlak),N75, prípadne váha vzduhu atď.
Každopádne by to chcelo poriadnu live diagnostiku, na ktorej sa pozrie počas jazdy tlak turba, hodnota váhy, otáčky

A čo tak upchatý Katalyzátor^* ? Ja som mal presne chybu ako ty, a nakoniec to bolo katalyzátorom...
Už je prevŕtaný a auto je o mnoho živšie a lepšie reaguje na plyn

On tam má ale 2 lambdy, pokial druhá vyhodnotí že je zlý kat tak automaticky hodí chybu, tak isto by to hádzalo chybu keby spravil to čo ty

jasne meral som tlaky na valcoch a maju tlaky tak 10barov 11barov...za studena samozrejme...flashmajster-tak ten N75 Som uz cistil myslis ze by to mohol byt ten ventil?auto mi robi to ze do 3tisic otacok taha pekne a od 3tisic uz taha ale pomaly...ked mi auto slapalo ako ma tak od tych 3tisic otacok som mal etse silnejsi tah a teraz je iba taky plynuly...neviem katalyzator by tiez mohol byt ale tak nemyslim ze by to bol ten problem..nieje absolutne ziaden problem ho vybyt stamade ale rozsvieti sa mi check..z vykonom ma nieco spolocne aj odvetravanie nadrze?co myslite?dakujem za vase rady

minik510: Tak ako som písal treba spraviť live dignostiku či naozaj je tam malý tlak na turbe a pokial ano tak treba prísť na príčinu.

Myslím že na výkon nie, ale pokial ostane otvorený ventil, tak to dokáže aj nádrž pokrčiť alebo aj ten mechanizmus kde je čerpadlo/plavák nasať do nádrže...

tak ja si ho skusim objednat uz som dal do auta kopec prachov teraz dufam ze to pomoze..tak zatim ..skusim ho vymenit a napisem co a jak...

To menis veci len tak? Co spravis ak to nebude tým? Kupiš dalšiu vec?
Daj si spravit poriadnu diagnostiku...

ako pozeram tak som si pomylil ten N75 z neakym inym...ten som necistil...skusim mozno to pomoze....

tak ako nie nemenim ale tie veci co som menil bolo treba vymenit...mam kamarata co robi diagnostiku a je to manik,,ked je blby ten n75 nemusi to vykazat na diagnostike podla mna...co povies?

je pravda že já měl podobnou závadu, ale když jsem udělal diagnostiku za jízdy, tak bylo krásně vidět že řídící jednotka požaduje určitý tlak od turba, ale to dodává nižší, nedosáhne požadovaný. Turbo^* bylo také v pořádku, ale na turbu je regulační ventil který měl prasklou membránu a tudy utíkal tlak a byl problém. takže zkontrolovat všechny ventily.

minik510: presne tak ako napísal lordmystic:

Super, ale jak je zkontrolovat?

Najjednoduchšie bude kontaktovať tunajších "dvorných" mechanikov

Mne to tiez akosi nejde...mam AMB 125kW prevodovku FPT a je to quattro^* ....do 2500 otacok je to dost mrtve, potom to zacne ist ...ale nie na 170 koni :/ ...cez vikend pozreme na diagnostiku a DAM^* sem vediet. U teba to ako dopadlo??

Ahojte, a viete odporucit niekoho, kto by to vedel pozriet? Niekoho zo zapadneho SK?