AUDI KLUB

Zdravím,
chci se zeptat, teď v zimě mi auto když ho zahřeju na provozí teplotu 90 stupňů C tak mi v případě že zvolnim styl jízdy teplota padá z 90 stupňů pod 90, kolikrát i na 50. Předpokládám že to nemůže být ničím jiným než termostatem. Chci se tedy zeptat jaký termostat pořídit, kde a za kolik ?

Můžešmě prosím napsat proč jsi založil nové téma s termostatem?Je tu toho plná prdel a pořád se to opakuje.O to hůř že si tu už nějký pátek aby jsi to mohl vědět!!!!!!
Moje rada je HLEDEJ!!!!a nebuď LÍNÝ!!!!!

swachy: Jinak je to normální,když pojedeš po dálnici s lehkou nohou tak to spadne,ten termostat nikdy ideálně netěsní a to co propudtí ti v mrazech ochladí motor.

jak píše pasa je to normální ale jestli se ti to nezdá tak ho zkus vyměnit... je to práce na 10min.také jsem ho vyměnil a koupil jsem Wahlera 300kč

Tak to sorry ale tohle normální není.Vyměň termostat.Jaké jsou hadice?
Pasa,Lumpik
Kdo vám to proboha nakecal???Ten termostat je v háji.Osobní zkušenost s vlastnímy Audi co jsem měl pánové.Nejste na Sibiři aby to uchladila zima.S lehkou nohou se motor hůř zahřívá za studena,ale nikdy se neochladí za provozu pokud je termostat OK!!!Možná je ještě čidlo teploty špatné pro jistotu skontroluj ho přes VAG

cedan: To si těxch PD moc neměl a hlavně kolik termostatů si měl v ruce.U nivejch už je to jinak tam se podtlakem převlíká kroužek na čerpadlo a tom už to funguje ,ale tyhle parafíňáky,samozřejmě beru to při -5 a níže kolem 0 to funguje dobře.

Jj PD je fakt že mám prvně ale už 3x měněný termostat asi jsem neměl štěstí na termíky tento termík mám dva měsíce a jde dobře.Na všech co jsem vyndal jako pokažené jsem udělal test otevírání.Všechny KO!Jinak asi sám víš jak nejlépe diagnostikovat špatný termostat.U staré rotačky tam byl taky měněný asi 3x vždy teplota max.60°
Prostě jak jsem napsal to je moje vlastní zkušenost a proto nevěřím že je to úplně normální když termostat vyletí na 90°a na rovině padne opět na 60° za jízdy!!!Neřeknu nic když auto zahřeješ na 90 ujedeš 50km a zastavíš,necháž běžet na volnoběh,že ti to padne na 70° TO JE"úplně normální"

Trochu to oživím, dote´d jsem se zahříváním neměl problém, ale teď jak je často pod 0°C tak když jedu cca 20km do práce, točím kolem 2000/min auto a4b6 1,9 96kw quattro^*, trvá cca 10km než se to ohřeje. Když brzdím motorem, teplota nepadá ani při delší jízdě bez plynu, jen prostě se to hrozně dlouho na mě ohřívá. Topí skoro hned (cca 2km), a i když vynu topení, ohřívání trvá stejnou dobu. U mé staré rotačky jsem za 4km měl ohřáto. Hledat problém v termostatu nebo to je normální jev?

Mám stejnou motorizaci co ty i s quattrem, a chová se mě to stejně. Problém bych v tom neviděl. Já mám ohřáto 90°C do těch 10km. Když je pod -4, -5 °C . A topí mi to taky hned.

Tak přidám se taky, motor 1.9 96kW jen předohrab. Ohřívá se na 90°C těch cca. 10km, jízda z kopce bez plynu se zařazenou rychlostí teplota klesne klidně pod 80°C. Termostat jsem měnil nedávno, předtím jsem se nedostal ani přes 70°C (památka od původního majitele). Bývalé auto (rotačka) při jízdě z kopce se zařazeným kvaltem teplota neklesala, nebo jen minimálně.

pred chladic karimatku a hotovo, TDI^* je natolik ucinej motor, ze se prostě neohreje, kor kdyz jede z kopce a nic v nem nehori, dalsi vec jsou kryty motoru, jak vrchni tak spodni, ten ma taky velky vliv na ohrev, ja mel na passau jen hlinikovy kryt presne pod motorem a musel jsem mu pomahat bufikem aby se na horach ohral

Tak také přidám svojí trošku do mlýna... Audi A4 1.9 TDI^* 96kW AVF jsem kupoval cca před měsícem. Hned co jsem jí vezl domů cca 45 km, tak se to neohřálo na víc než 75°C. Po VAGem vyloučení špatného čidla jsem vyměnil termostat Gates a ohřátí na 90°C klidnou jízdou okolo 2000 ot/min je během cca 6 km. Minulý víkend jsme byli mrknout v německu na horách, tak jsem schválně pozoroval teploměr a z ohřátého motoru na 90°C během cca 10 km klesání, kde byla jízda prakticky stále bez plynu se zařazenou rychlostí, klesla teplota na cca 85-80°C. Jinak pokud je termostat OK, tak je dekl před chladičem k ničemu!!! Termostat prostě musí těsnit a studenou vodu z chladiče vůbec nepouštět do motoru!!!!

Ok, zvyknu si na to že než šlápnu musím déle ohřívat, měl jsem jen strach zda nevyměnit termostat. Děkuji za reakce