AUDI KLUB

no koukám že už jsem pak nepsal odpověď...na auto jsem to namontoval,vpředu orig kotouče(ATE),vzadu ATE...sice jsem stim pak jezdil jen dvě měsíce a pak šla audi do světa,ale zkušenosti byly dobré.Za studena to brzdilo hodně dobře,čím teplejší tím lepší,že se na suchým asfaltě i s ABS^* kouřilo od gum a hlavně disky čistý.Pokud to budete dávata tak jedině na celý auto,na jednu nápravu to je o ničem

Osobně mám dobré zkušenosti ze značkou ATE doporučím pro vaše audinky

nazdar! nemate nekdo nejake novejsi zkusenosti s keramickyma destickama od ATE? prave premyslim jestli vzit obyc nebo ceramic. kotouce budou ATE PowerDisc (asi budou drazkovane podle vseho)
kdyby nekdo chtel odkazy:
kotouce: https://www.autodily-pema.cz/brzdovy-kotouc-ate-24033001761
desky obyc: https://www.autodily-pema.cz/sada-brzdovych-desticek-kotoucova-brzda-ate-13046072012
desky ceramic: https://www.autodily-pema.cz/sada-brzdovych-desticek-kotoucova-brzda-ate-13047072012

Brzdové destičky ATE Ceramic jsou destičky, které byly vyvinuty pro komfortnost řidičů během brzdění. Přesto ale doporučujeme, kombinovat brzdové destičky ATE Ceramic pouze ve spojení s hladkými brzdovými kotouči.

viz
https://motofocus.cz/technika/4638,jsou-brzdove-de [zkrácená url]

Ja kdyz jsem to studoval, nakonec jsem vzal normalni kotouce a normalni desky ATE, ale je to jen osobni preference.

Přesně jak píšeš … udělal jsem to stejně obyc kotouč, obyc desky - naprostá spojenost

dobre diky! objednal jsem tedy taky obyc desky. ale kotouce ty drazkovane power disc

Ahoj, už jste se někdo setkal s tímhle? Dal jsem nové kotouče a keramické destičky ATE a po ujetí cca 200km vypadají takhle. Kotouče se začali po krajích vydírat, jako by je něco dřelo. Shodil jsem desky a na všech, zhruba ve stejných místech, jsou vyleštěné tvrdé plošky, jako by ty kousky byly z úplně jiného materiálu. Když po nich lehce přejedu špičkou nože, tak je cítit, že jsou tvrdé jak kamen, na rozdíl od zbytku desky, kde se nůž hned začne zarývat. Nikdy sem nic takového neviděl a přijde mi to jako nějaká výrobní chyba, i když u ATE se mi tomu nějak nechce věřit. Na obou kolech to vypadá úplně stejně. Jinak jsem brzdy zajížděl pozvolna, žádné dlouhé prudké brždění.

ATE keramické desky na děrované/drážkované kotouče nedoporučuje. Viděl jsem to na nějakém Polském YT kanálu lidí z ATE.

Nakadah: Jj, to je pravda, ale ze se udelaji napeky zrovnav mistech bez drazek je zvlastni.

Honza304: Jake presne kotouce a desky jsi tam dal?

Jsou to kotouče ZIMMERMANN 100.3356.52 a keramické desky ATE 13.0470-2746.2. Na zahraničních forech jsem se dočetl, že tahle kombinace je odzkoušená a měla by fungovat. Na stránkách ATE je sice napsáno že pro minimální hluk doporučují použití s plnými kotouči, ale zároveň ani nevylučují vrtané kotouče. Navíc to co se tam děje, se děje mimo vrtanou část, proto si myslím, že díry na to nemají vliv.

s Zimmerman kotoucema mam osobne spatnou zkusenost jak v kombinaci s deskama ATE tak TRW. Od jiste doby davam uz jen ATE/ATE a je klid

Vidíš, a já mám s Zimmermannama opačnou zkušenost. Na MX-5 mám vrtaný a brzdí dost dobře a ani v Mostě mi nezačaly vadnout

Ale predpokladam, ze to nemas s keramickyma deskama na Mazde. Muze to byt nejaka materialova/konstrukcni "nekompatibilita"

To je pravda, mám kotouče i destičky Zimmermann...