AUDI KLUB

Zdrvím všechny, hlavně co mi odepíší. Chci se zeptat, kolik vám ukazuje ručička pro teplotu oleje. Když jedu normalně, tak do 90 - 100 stupnu a když valim třeba okolo 220, tak se mi to za cas vysplha na 120 stupnu. Kamos mi rikal, ze by to melo byt v poradku, protože tech 120 stupnu je uprostred rozmezí, ktere je od 60 - 180, napište mi prosím názor a popř, který olej nejlépe chrání studený a teplý motor proti optrebeni...Děkuji za odpovedi.

lol
tezko rict takhle z hlavy ale asi v tom bude příma uměra ..

Tak to mi spadl kámen ze srdce, už jsem myslel, že mám nemocnýho mazlika...Díkya kdyb jsi našel nekde ten tvůj obrázek ve velkým a poslal mi ho, byl bych ti vděčen. Ještě jednou dík a AUDI forever

Nic se neděje, je to úplně standartní teplota, která je na oleji při skoro plném výkonu vždy o cca 20°C vyšší, než na vodě.
Já, když jezdím normálně, mám teplotu cca 70°C, když jsem jezdil vrchy, tak 130 - 140°C a proto jsem měl vysoké nároky na olej.
Důležitý je především tlak, ten si hlídej, kdyby náhodou začal klesat pod 1 bar při vyšší teplotě oleje.

a ten tlak si zjistím jak? Vím že hlavně u volnoběhu, aby neproblikávako mazání a je ještě jiný způsob? Olej používáš jaký? Já tam mám Valvoline 5W-40 a když občas doleju, tak 0W-30 nebo 5W-30 Mobil1, že by to mělo být mísitelný.

Já nevím, já mám všude tlakoměr a teplotu oleje
pro mě neocenitelné údaje a pokud bych měl vůz bez totho, tak bych byl patřičně nervózní...

ja mam v s4 teplotu stale tak 60-80°C

Hm, tak jak tak po 1300 najetejch km koukám, neukazuje mi teplota oleje zhola nic Teď si ani nejsem jistej, jestli to ukazovalo, když jsem s tím začal jezdit. No nejspíš čidlo řeklo sbohem, co říkáte..
Foto auta bude v profilu jinak co nevidět
Když jsme s kámošem auto po nedávné koupi študovali, podivil jsem se nad tím, že to ukazuje i teplotu oleje. Říkám "to je dobrý hele, to ukazuje i teplotu oleje". On na to "no dobrý, a k čemu to je?" A já:"no to ještě nevim, ale hodí se to, ne?"
Tak teď už to vim a hlídat si to budu, díky Teda až to rozchodim.. Nevíte, jak složitej zásah je výměna čidla?

Překontroluj konektor na čidle. Buď je zasraný od oleje, nebo zaoxidovaný. Proměř odpor čidla, pokud neukazuje nic, je čidlo mrtvé.

Snipeře, díky chlape . Hned to řešit nebudu, pobývám dočasně v UK a nemám na to čas - teď právě potřebuju ladit důležitější věci, tohle přece jen tak nepálí. Ani nevím, kde čidlo je , ten konektor bych samože zčeknul, kdyby bylo celý za pár liber tak třeba i vyměnil. Ale proměřit odpor ? Až mi to někdo ukáže, možná.. Desky, kotouče, olej, filtry, pneu a takový věci ještě sám dokážu, ale elektriku rád přenechám jiným .
Já jsem jen chtěl vědět, jestli je třeba dobře přístupný, jestli nemusím odmontovat převodovku a rozebrat kroužky na pístech..

To čidlo je odporové. S rostoucí teplotou se mění odpor a tím i výstupní signál pro budíček. Taky nejsem elektrikář, ale na tom nic není. Vesměs bývá našroubováno někde na bloku motoru v olejovém kanále, někdy na přírubě olejového filtru, zřídka kdy v olejové vaně. Pro mě je tlak oleje, teplota oleje a vody nejdůležitější údaj, poté otáčkoměr a pak zbytečnosti jako palivoměr a tachometr.
Díky tlaku a teplotě jsem nezadřel jeden ze svých pětiválců. PřECI^* je ti tyto informace umožňují alespoň částečný přehled o tom, co se v motoru děje.

No třeba se to někdy naučim
Vždyť jo, teplota vody je to nejdůležitější. Taky to sleduju, zvlášť s mým stylem občas agresivnějším jízdy..
Bohužel jsem zatím neměl zkušenost s měřákama na teplotu a tlak oleje. Už jsem řídil hodně vozidel včetně náklaďáků, ale prostě tohle je pro mě nový
No to, že to teď nepálí je taky tim, že jezdim svým autem poměrně málo, každej den 30km do práce a zpět, hustym provozem, za tmy a mokra a ani neni příležitost tomu víc dávat, max pár kruháčů, takže neni potřeba tolik ostražitosti.. Auto si taky pořád jen osahávám, kromě cesty z Čech do Anglie po dálnici jsem najel bokem tak 500kiláků po malejch kouskách, většinou za špatnýho počasí..
Rozhodně chce to čidlo pořešit, chce to jen trochu času. Až se udělá o víkendu trochu pěkně, tak pod to vlezu a uvidim. A zejtra zavolám do Čech do Audiny, kolik schválně stojí, abych tušil co zhruba mám čekat tady
Dám vědět, zatím díky

Tak pani v českym Audi mi po delším hledání sdělila cenu za čidlo : 406 Kč ! Světe div se, ale tentokrát se šok nekonal. Už jsem byl připravenej na 2300, ale ne, je to v klidu. Skladem neměli.
Hledala dlouho, protože motor čidlo teploty oleje na motor 2,8 nemohla najít. Pak se ptá "a nemáte takhle quattro^*?" Po pozitivní odpovědi pokračuje "aha, tak proto mi to nic nenabízí, to je tim quattrem.."
Nějak jsem to neřešil, ale pak jsem přemýšlel, o co tam jde. Tedy buď bez quattra není v tomto motoru čidlo (kravina) nebo 2,8 se dělalo jenom v quattru (si myslim neni pravda). Jinak nevim, pani asi měla svý dny.
Každopádně co nejdřív zajdu do místní anglický audiny čidlo objednat. Uvidíme rozdíl ceny Čechy, Anglie. A už taky vidim, jak ho budu půl roku vozit v kufru, než mi ho tam někdo nacpe, protože ho nenajdu...

tak pak pisni ten rozdil v cene taky by me zajimalo a trebas i jestli tam nevyjdou nevneji kola..