AUDI KLUB

Audi Zdar,

mám malý problém, rozsvítí se mi oranžová kontrolka (výfukové plyny či co). Na Vagu to píše něco o překročení adaptivních hodnot, smazali jsme to ,pak to šlo na diagnostiku LPG^* a vše OK. PO 200 km se zase roszvítila. Co s tím? Máte někdo zkušenost?

díky

Napiš model a8 rok motor a vypiš závadu přesně podle vagu i s kódem

Typuju ze to bude neco s Lambda^* sondou.

lambdu systém normálně vypíše za vadnou, řek bych že mu nesedí to LPG^* trochu, chce to kód té závady...

Jizan nezkamal:)


na vagu jsem byl v utery , ale kod závady byl myslím:00561 0231 2413 Přizpůsobení složení směsi - překročena mez adaptace aditivní/multiplikativní


taky jsem si myslel,že to má co tědal s plynem,ale teď se to rozsvítilo i na benzín. LPG^* servise mi říkali, že by bylo leší vyčistit vstřikovače na jedné straně válců.

Jinak A8 4.2 BHF,2004

Je to zásadní problém?audi jezdí jinak normálně, začalo to až teď když je fakt zima. 00561 0231 2413 Přizpůsobení složení směsi - překročena mez adaptace aditivní/multiplikativní
etšinou se to stalo po delším stání na volnoběh a pár km jízdy.


Dík

No říká se že plynem se trochu zanáší vstřiky chtělo by to na emise zajet a budeš si stopro jistý, jinak na čištění palivového systému a hlavně vstřikovačů je 100% tohle používá se to jak na Ba tak Na.

soki:
Tuším, že Mikkimu se to jednou, či dvakrát rožlo ... Co si pamatuju, tak jen na moment a stačilo to protáhnout po dálnici trošku. Prej je to kontrolka "syndromu klobouk" ...

to Root: ono se rožlo a svítí pořád, protáhnout na ba nebo na LPG^*.

to jizan: ten boerc v servise LPG^* říkal ,vsřikovače LPG^* jsu hlučneější ,takže takový repas nebo vyčištění, ale můžem to být tím?
Ještě říkal ,že to asi tím ,že mohla být chudá směs v 1800ot.
Někde to vyčet. Prý je machr na LPG^*. Je z kunína.

mám doma jěště A6 TDI^*, tak nějak nejsem zvyklý na ba/LPG^*....proto možná blbé dotazy:)

Tak tos neslyšel moje vstřiky jak mlátěj od plynu je to jak 3.0 TDI^*..no co dodat, říkal jsi že se to rožlo i na Ba tak chci ať vyčistíš Ba vstřiky ale řeknu ti tak, LPG^* aby vždy dodalo dané množství směsi pro tenhle motor, bude ti to dělat častěji mě to dělá když mám půl nádrže tak začíná být už chidší, buď si zvykneš nebo musí ti ji obohatit. Ale pokud se ti to rožíná i na Ba tak je celkově chudší, chce to protáhnout oba systémy něčím. U LPG^* se čistí vstřiky zatím ultrazvukem, vychází to do 1500,- dělají to plynaři.

Jizan: ok už rozumím. Slyšel jsem,že u LPG^* vozítek se to dějě často. A tom plynu, jsm něco četl, že hlabně v zimě u krátkých vzdáleností, zbyvá v nádrží už trošku chudší směs.

No asi to moc řeším

Ty jsi v pohodě, jen sis koupil auto kde je moc zbytečných kontrolek...

jj,asi něco na tom bude, i můj machanik, říkal, že je to normální. U A6 V6 TDI^* ,že si nic nerožlo,je se to rovnou posralo:)

Tak nějak....ono dát 4litru a 246kW pokaždé tu ideální směs je problém zvlášť pro alternativu. Hodně lidí si myslí že LP je běžné palivo-není je to alternativa a právě proto musíš počítat s nedostatky tak jak u CNG^* nižším výkonem. Až u CNG^* se jim podařilo nyní dosáhnout téměř stejného výkonu a to díky tomu že CNG^* má 130octanů-LPG^* 110oct. Proto se doporučuje na přestavby spíš CNG^*-zvlášť pro novější náročnější auta na vstřikování jako jsou tyhle. Já jsem se setkal v životě párkrát s CNG^* a pokaždé ty auta jeli málem pružněji jak na Ba. U 4E jsem ho zažil také, spotřeba/výkon super prakticky jako Ba.

něco na tom bude. Moje poslední auto na LPG^* byl nissan 1,6 karb. asi před 10 lety tam to žádnou směs neřešilo, buˇjelo nebo nejelo:)
Dneska už je to trochu jinde.S CNG^* nemám zkušenost, ale sleduju, že se teď strká i d nových aut. Ale bude tam asi zatím problém s velikostí nádrží. Půl auta jsou jen bomby:)

Právě...a jejich váha..u té 4E co jsem viděl to mělo už carbonové nádrže byly lehší a možná i menší bylo to už o něčem jiném zástavba za kilo.

to je husté kilo,ale při nájezdu 4é tis ročně se i to vrátí.

Káždopádně dík za rady.

Vyčístím a budu jezdit a neřešit:)

Měj se.