AUDI KLUB

Ne, to byl jinej. A nebylo to tak, ze by mi tvrdil, ze tam nic nebylo, to uz bych ho opravdu vymenil Sedel jsem vedle, zavadu jsme videli, ale nez jsem stihl tasit telefon, vyfotit to, nebo cokoliv rict, tak to vymazal, aby priste bylo videt, jestli se zavada objevila znova.

Jinak byla pouzita tahle sada, to by melo byt OK, ne? https://www.autodoc.cz/zf-getriebe/8817963

Zatim diky za rady, jako dalsi krok necham teda zkontrolovat mnozstvi oleje a uvidim, co dal.

Tak olej zkontrolovan, je ho tam pry akorat a je tam origo ZF (posilal jsem v predchozim prispevku). Co dal?

MamA6 3.0 TDI^* quattro^* r. V 2005 najeto 310 tis.. dost me to zlobí.. Pri zarazeni a pusteni brzdy se auto na volnobeh rozjizdi samo..
Pak mi to zlobi pri jizde z kopce bez plynu auto samo hopave spomaluje a otackomer lita z 1000 na 1200 otacek a motor to pribzduje jako kdyby nevypla spojka
A nejhorsi je to za pri zaberu se mi auto roztrepe... Ale nepravidelne neni to pravidelne trepani jako by Kardan^* ci tak... Jede to plynule a pak zniceho nic se to rozvybruje a pak zas ustáli...
Dekuji za radu popripade za kokij by se to dalo opravit... Urcite bude potreba i vymenit olej..

tak to má být.
to druhý je asi prokluzující měnič.

Menič. Je tam este stara typa

Resim neco podobneho.. Prevodovka radi celkem dobre, ani o ni nevim, jen mi prijde ze dost pozde podrazuje, kolikrat necha vyssi kvalt ze se zacne auto klepat, ale hlavne kdyz na 3jce pridam plyn nekde okolo 2500 - 3500 otacek tk zacne jakoby prokluzovat ale preradi na 4 a uz vse beha dobre, kdyz zrychluju od 1 tak nic divneho.. Cim to muze byt, je mozne neco s diferem, nebo prevodovka?

Začina preklzovat menič. Časom to bude treba riesit

Tak moje A6 C6 4f allroad začala dělat neplechu. Když zařadím D tak je slyšet jako by (a teď omluvte můj amatérský slang popisu věci) byla ne úplně vyšlápnutá spojka, je cítit jak se auto lehce chvěje. Je to kdykoliv stojím na D. Trošku hůř řadí i 2jku. Předpokládám že to je Tiptronicem? Najeto 255 tis. A rozvody to podle mě být nemůžou i když ještě měněné nebyly, při tom když je auto v záběru to skoro nedělá ale je cítit jak auto vibruje když brzdím až stojím.
Doporučíte mi nějaký servis v Praze a kolik si cca mám připravit (a jak dlouho oprava cca trvá).

Z rozvodov auto nechveje

Odkiaľ si priamo Krupino?potreboval by som vymeniť olej v a6

Ja z Mt, ak myslis mna. Viac cez SZ

Zdravím mám dotaz asi na odborníka uzivatele lubomt mám a4 2.5 TDI^* 132kw quattro^* Tiptronic^* 5q, Převodovka^* řadí plynule žádné škubání ani za tepla ani za studena jeví se jako by ji nic nebylo ale když normálně přeřadí ať už automat nebo přeřadím já z 1 na 2 nebo z 2 na 3 vždy jemně cukne řek bych klasika ale otáčky motoru jsou pořád stejné teprve až po přidání plynu otáčky vyletí na cca 2200 ot. o5 cukne jakoby teprve zařadila. Podle toho co jsem se zde dočetl mohl by být problém v těch spojkách v převodovce že prokluzují ? Vag na převodovce ani motoru nenašel žádnou chybu pouze ABS^* hlásí že neví jakou rychlost má Převodovka^* zařazenou, ale to bude mít asi souvislost s dalším problémem a to že když sešlápnu při jízdě plný knedlik na 4ku a zařadím 5ku Převodovka^* se nemůže rozhodnout co tam hodí cykluje mezi 4-5 dokud neuberu pak hodí 5 a múžu o5 dát plyn na podlahu a už je to ok. A poslední nedostatek v nizkých otáčkách na 5ku při jizdě na spotřebu kolem cca 1200-1300ot.70kmh stačí malinký kopeček kde musím trochu přidat a přední část vozu se brutálně rozvibruje musím ihned podřadit nebo ubrat plyn.prosím o radu a nejlépe i s cenovkou at vim co mě budou ty 4kruhy stát dík.tumeck

Chyby na motore a ABS^* mate nejake? Motor ma dostatocny vykon? Lebo ak je vsetko ostatne ok, tak potom urobit generalku prevodovky...

Motor bez závad ABS^* 1chyba 01119 Signál pro rozpoznani rychlostnich stupnu
35-10---sporadicky ale už sem ji i mazal ale zas se oběví ...
Dá se odhadnout přibližná cena te generálky? Jenom vyměna těch lamel by nepomohla?

Snimac zaradenej rychlosti z boku prevodovky. Vymena nie je tazka

tuto chybu jsem měl taky, Převodovka^* ale řadila dobře
https://audiklub.cz/forum/tema/242098-a6-c5-chybove-kody-stale-se-opakujici
jak říka lubo, výměna celkem v pohodě
ale na ulici to neuděláš
musí se podepřít Převodovka^*.
spínač taky není drahej, okolo 1500-.

tumeck: tak to te vyslo levne

Super díky čidlo budu určitě řešit ale řek bych že ten hlavní problém prokluzování těch lamel tím čidlem asi nevyřeším chtěl jsem vědět jestli se dá vyměnit jen ty lamely a co by to asi stálo...? Jelikož se Převodovka^* jinak chová celkem normálně 4-5 neprokluzuje řadí lehce tak si myslím že na doježdění by mi to stačilo. generálka zní opravdu hezky ale hádám že pod 70tis. ta cena nepude pokud teda se opravdu bavím o generálce a nacpat tolik peněz do 18ti leté káry fakt nechci za ty prachy jde koupit stejnou a4ku z manuálem....

tak on ten spínač je i za 4500 i víc
jak který e shop chce hodně a rychle vydělat.
tento asi nechce

https://www.motora.cz/esen-skv/96SKV101.html
a ano tím čidlem ten prokluz nevyřešíš.
ale ten prokluz by měla ukázat diag.VCDS ev. VASil

Super dík za odkaz hned si ho obědnám

Už jsem to měl na 2 různých diagnostikách ta moje diagnostika je z číny pro mě je dostačujicí měl sem ji na pašíka co sem měl před tím ale třeba není pro audi dost dobrá

Zajedu ještě do normálního servisu jestli něco nenajde.

tak pokud s tou tvou diag. šel passat
tak pujde i audi.
ale zaleží jakej máš kabel
jestli modrej KKL tak ten asi nepojede, musí být tento
[url]

Tumeck: no samozřejmě diagnostika - prověřit. Vyřešit závady a pokud se nic nezmění tak ještě sezen originál soft do řj motoru takhle se projevují různý čip úpravy motoru vše funguje normálně jen na “pokus o plný “ výkon furt řadí. Prošel jsem si tím sám včetně repasu tiptroniku jelikož tehda jsem ještě věřil jednomu pánovi na “K” co se živí čiptuningem že soft je ok a ještě mi ho vylepšil změna 0 tak jsem se domluvil s Lubem na GO tiptroniku proběHLA^* problém to opět nevyřešilo tak jsem se zanořil do odvětví mimo mne si sehnal originální software motoru pro můj vůz porovnal zjistil ze je rozdílný na tolika věcech ke kterým jsem nedohledal ani informace tak jsem to přehrál a paráda. No a od tě doby už jsem jich tu měl několik který se chovali obdobně ( jen v chybách nic neměli) a tak se sehnal originál soft pro daný vůz a bylo po problému. ( nebo teprve problemy začali protože se objevili chyby které předtim byli vypnutý)

Ten snimac zaradenej rychlosti pozor - su dva typy, maju ine konektory. Bud pozriet, kolko ma pinov alebo podla VIN^*

ten konektor se liší tvarem
jeden je kulatý, druhý klas. podlouhlý se zaoblenou 1 str.
a samo počtem pinů.

Jo přesně modrý kkl ale normálně našlo chyby třeba v komfortce zámky, nebo klima nějaké klapky, ABS^* ten zmíněný problém s tím snímačem ... Na to jestli je motor čipnutý sem se byvaleho majtele nezeptal ale jelikož ma na zadním skle nalepen odkaz na cipovací firmu d....k.cz (ať nedělám reklamu)tak bych se ani moc nedivil že se v tom někdo hrabal... Auto jede slušně ale přesedlal sem z pašíka 81kw takže jestli je tam 132kw nebo 150kw posoudit nedokážu... ale zkusím zajet k již zminěné firmě čipařů zeptat se na přehrání jednotky na původní hodnoty, na okruh se s touhle lodí nechystám takže na ty moje cesty do obchodu a z5 by puvodní hodnota vykonu by mohla stačit i když budu asi první člověk který chce snížit výkon a ne zvýšit

Ten snímač bych mohl možná opravit koukal sem na video jak to vypadá a nic extra složitého to neni pokud tam neni přímo upálený kontakt na tom posuvníku tak by to mělo jít celkem bez problému

no ty videa jsem viděl, ale než se stím párat dal sem novej
já měl jeden kontakt vyhřátý a už tak nepružil.

Tak včera diagnostika "plnotučný" vag v normálním autoservisu motor a Převodovka^* bez závad pouze to ABS^* chyba snímač zařazené rychlosti, takže vyměnim ten snímač zkontroluju olej v převodovce a uvidím jestli se něco změní zatím dík všem co poradili.