AUDI KLUB

Záleží, nakoľko je prevodovka opotrebovaná, aké auto, motor, prevodovka... ale treba pojazdit, ak sa problem neprejaví, potom je to ok

Teraz som bol po 3dňoch vyskúšať tu prevodovku tak ide bez problému po výmene toho teplotneho cidla na motore

zdar, 2,8, petikvalt CUB, při malý zátěži kolísají otáčky o cca 200/min. Za studena to dělá víc, za tepla jen někdy. Po delším stání (týden a víc) to citelně kope na prvním kilometru při řazení. Olej sákne skrz gufero pravý poloosy. Má smysl nechat měnit gufero, filtr a olej nebo rovnou nechat někde sundat a zkontrolovat převodovku? případně na co to tak vyjde?
Díky Tom

Mel bych dotaz nejspise na lubomta. Pri dojzdemi mi lehce zacaly houpat otacky. Mam automat a vycetl jsem,ze se jedna o nacnuty hydromenic. Na kolik by vysla i tebe vymena i s olejem v prevodovce? A odkud prosim jsi,zatim se ptam jen informativne, jsem tu novy a nejde mi ti napsat zprava.. diky moc

lubomt: čau chtel bych dělat výměnu oleje v tt A6 2007 3.2fsi Jelikož co sem tu vyčetl, tak tomu skutečně rozumi jen pár lidí, udělal bych si výlet z Prahy ale nevím kam? Ajak jsi na tom časově. Dikes za odpověď

Príbovce 25, tel. 00421908777779

Ahoj klubaci. Mam Allroada r.v.2003 2.5tdi 132kw a mam takovej problem. Menil sem motor a po vymene a nastarovani se auto ani nehne. Z prevodovky vytek tak litr az dva oleje,ktery sem dolil dle navodu. At tam DAM^* jakou rychlost chci,auto ani necukne a nehne se,jako by tam prevodovka ani nebyla. Je mozny ze sem neco zapomel zapojit,nebo cim by to mohlo bejt? Dik za radu.

Zle zalozeny menic, vylomene zuby na pumpe. A potom sa ludia divia, ked nechcem robit uz vybrate prevodovky bez auta. Typicky priklad. Ani prvy, ani posledny

Není nad to když předáš udělanou Skrin a pak ti volají ze to nejede a ze si to udělal na picu a reklamace ... tj k nezaplacení.

Ved práve preto to takto moc nechcem robit, iba pár vyskusanym ludomto tak davam. A to nevravim, ze neprecistia chladiaci system, v ramci šetrenia či nevedomosti dajú lacný nesprávny olej, vela oleja, malo oleja... uz som videl vselico. Takisto ked mi donesie niekto vybratu prevodovku, nemaju spravenu diagnostiku, neviem ci je dobra hydraulicka cast atd.... zbytocne sa potom clovek nervuje

Zdravim, před časem jsme si s manželkou koupili Audi A6 B5 r.v 2003 s automatickou převodovkou tiptronick tip FAD a teď se mi na počítači ukazuje sporadická chyba hydroměniče a sháníme někoho kdo by mi mohl poradit co s tím

#radek2017 kontaktuj člena lubomt

ahoj ,mam problem ,nemel nekdo podobny problem? netusim cim to je mam allrouda kde se menil automat tiptronik rok auta 2001 motor 2.5tdi 132kw, automat radi skvele ,necuka nekope teda az na jeden problem .jen podotknu olej v tiptroniku jsem menil jiz 3x aby byl cistoucky i s filtrem , a jak rikam nahoru radi krasne na zpateckutaky parada jen proste kdyz na tiptronik podradim z petky na ctirku a mam nohu na plynu tak to bouchne nedokazu identifikovat zda se stredu auta nebo zezadu, kdyz nohu na plynu nemam a auto spomali motorem a podradi si tak se nic nedeje jen je citit takove prudsi zpomaleni v momente kdy vuz tu petku podradi sam ale bez zminene rany, oba homoklouby ve predku mam nove, soupatkovou skrinkou to take neni kdyz sem menil olej peclive jsem ji rozebral,pretesnil a vycistil a slozil , jen jeste dodam podle servisaka mam v cudu silentbloky motoru coz i pise diagnostika ze je ridicuv ko a kdyz DAM^* rychle ze zpatecky na dopredu tak potor cukne takze ty silentbloky sedej ,napada me zda mi to nemuze treba delat zadni diferencial kdyz jsem rukou otocil s kardanem pri vypnutym motoru tak se Kardan^* asi v rozsahu 1.5cm az 2 cm da otocit takze asi ma vuli,chtel bych prave vedet zda to je pernamentne prevodovkou nebo by to mohlo byt ineco jineho jelikoz tiptronik radi krasne jen proste kdyz mam nohu na plynu a slapnu kikdown nebo chci podradit manualne zase jen z petky na ctirku tak se ozve rana auto neskubne diky za tipy a nazory

Najskorej prevodovka.

uz jsem z toko jelen prave ta prevodovka me vysla na 10000kc a 8500 kc vymena v servise takteo 3x olej a filtry a uz jsem v tom za kotel jen je mi divne ze to dela jez a jen pri podrazeni z 5 na 4 a jen kdyz mam nohu na plynu u kikdowu to je nahodne nekdy to udela a nekdy ne nekdy vic nekdy min , ale kdyz tak podrazuji manualne tak to udela pokazde

Při podřazení na čtyřku mi to dělá od té doby co to mám. Furt čekám až se vysere úplně. Mám nachystanou druhou převodovku a spoustu jiných ptákovin(všechny silentbloky motoru i převodovky,stabilizátor)ale furt jezdí. Ale koncem února du na to.
Při výměně oleje taky vždycky čistý, žádná špona nebo piliny.
Tím diferenciálem to asi fakt nebude.To by snad dělalo i na jiné kvalty.Já tipuju prasklý lamelový koš.
Uvidíme.

banditos: kdyz bys prisel cim to bylo v te prevodovce dej mi vedet ja mam smulu ze si jiz nemuzu dovolit mavnout rukou a tuto nechat vyhodit a koupit zase jinou a zase dat 8500 za vymenu a 10 000 za dalsi jezdenou a doufat ze bude ok ,pokud to je v mem pripade vazne prevodovkoubudu na ni jezdit hold takto nez pomalu nasetrim na dalsi prevodovku ,kdyby to bylo necim jinym dej sem info at vim ,ja si jeste koupim nove silentbloky motoru a hold budu jezdit sice uz vim jak s tim zachazet abych se vyhl kopani pri tom podrazovani jen me to stve chtel bych to mit vse plne funkcni a zacit resit kosmetiku( puchyre na strese a ne porad premyslet a zkouset prevodovku

Zdravím všechny ja mam audi a6 2003 rok automat Tiptronic^* a mam sni také starosti při klidné jízdě řadí ale pri rychlejším seslapnuti plinu dojde k prokluzu a začne klouzat jako sjeta spojka zastavim vypnu motor a nastartuji a zase radi a neklouže pri podrazeni v kopci jse občas ato trochu rosklepe

v tvem pripade budou podle meho tipu sjete lamely v prevodovce

A lamely jsou kde v hydroměniči? Známí to napichl na počítač a pise muto jen sporadická chyba hydroměniče ja autům moc nerozumim

Lamely jsou primo v prevodovce (je to jen muj nazor vic by ti asi napsal Lubomt on je odbornik

Planuji za nim cestu jediný rozumný člověk. Akorát to mám 600 km doufám že tam dojedu hi hi

Skor je to priznak hydromenica.

nevite nekdo dala by se zamenit nebo je kompaktibilni prevodovka EYJ za EYK OBE JSOU Z ALLROUDA DIKY

Nechapu jak mohl Kaps neco takoveho napsat. Pruplach prevodovky se dela pri kazde vymene oleja. jinak to nema smysl menit.Mne taky menili olej v tiptroniku a s pruplachem a fitrem jsem za to dal 9300 kc.

Ahojte,
Práve som si prevzal auto po repase hydromenica. Všetko super kolísanie otáčok prestalo ale zvuk pri radení z 3 do 4 zostal. Keď idem nad 2,5-3k otáčok tak pri preradení z 3 do 4 je počuť akoby “šťekla” prevodovka. Myslel som si že to menič vyrieši ale nevyriešil. Mám A6 3.0TDI povodne 171kW od abt zvýšených na 199kW. Môže to robiť čip alebo je to somarina? V prevodovke žiadna zapísaná chyba nie je. Zvuk sa ozve len keď idem pod dosť ráznym plynom.
Ďakujem za rady.

Bud neutobena adaptacia po vymene menica alebo vysoky krutiaci moment a nestiha hned zamykat alebo vadna 3-4. Mozes si vybrat

Dobry den,

moze sa na 6HP19 chodit trvalo v "S"port rezime?
Opotrebovava to prevodovku viac ako "D" alebo nie?
Alebo je lepsie chodit stale v D a preradit do S iba ked potrebujem niekoho rychlo predbehnut a potom zaradit naspat D?

Ked auto casto (nie vzdy) trha/trase pri brzdeni (hlavne pri vyssej rychlosti), moze to byt prevodovkou? Brzdy boli menene, aj kotuce.
Otacky nekolisu a prevodovka radi hladko.

Dik.

Jsou ty brzdy udelane kvalitne?taky jsem mel delane brzdy a auto pri przdeni jakoby mlatilo na leve kolo jakoby kladivo bouchalo do oceli ale jen pri brzdeni a bylo to brzdama , rezim s je jen sport rezin radi to ve vyssich otackach oproti d coz je normalni rezim aten radi v normalnich otackach pokud budes jezdit stale na S tak budes mit jen vyssi spotrebu nic vic myslim

Odpoved je jednoducha - ked budes auto pouzivat na závodenie, jasné ze skor sa opotrebuju diely. To trasenie pri brzdeni - bud si prehrial uz nove kotuce (posudzujem, kedze mas potrebu jazdit dlhodobo v S) alebo stocene kotuce su uz tenke a pokrivili sa prehriatim. Menej mäsa, mensi odvod tepla