AUDI KLUB

Strojem to nedělal, ani mi to nenabídl takže ho možná ještě neměli.Říkal že dělaj nejvíc ameriky.Filtr na moje auto neměl ten sem si dovezl svůj.Něčím vypil starej olej, asi ne všechen protože jsme dolívali 8 litrů, pak sundal dekl, očistil, vyměnil filtr,měl jsem i nové těsnění pod dekl,složil nalil olej.Pak mě zvedl v nastartovanym autě nahoru abych řadil a on dole dolíval doplna. a pak zaplatit a domů.Cenu si bohužel nepamatuji ale bylo to kolem 5 kkč.

mrkvička: ve ctvrtek se tam pokusim zastavit a zjistit co nejvic info

Teď jsem koukal na jejich stránky a tu mašinu tam ukazujou.
Tak tu tam ještě neměli.Že to vymění všechen olej bych věřil ale že to vyčistí filtr tak tomu nevěřim.

Podivejte se na tuhle stranku, docela zajimave cteni

tak on jestli to napusti nejakou srajdou a tlakem to tam zene pak necha to pusobit a tlakem vycucne tak to asi teoreticky pujde vycistit..uvidim co uvidim na miste zda mi bude ochotny ukazat tu masinu protoze pokud to opravdu funguje tak by to byla pecka

Chlapci,akurat dnes som bol v audi servise v DE(audi zentrum Singen),kupoval som si gumene rohozky a bol pokecat o mojom piskotavom probleme..nic menej pytal som sa pana,ze co olej v prevodovke,kedy sa meni.Iba pokrutil hlavou,tam je olej dozivotny,tam sa to nemeni,a ja ze a ked pojde prevodovka kaput?On ze to oleja urcite nebude,ze da na to svoj krk...
Tak ja neviem,to iste aj znamy hlavny servisny technik vo Svajci,ked sme mu s kamosom vraveli,ze chceme vymenit olej v prevodovke,ze coze? Ze ak chceme tak vymeni,ale ze to este ani nerobili,vobec...ze to netreba a ze kto to tvrdi,tak len taha z nas peniaze...to iste mi inak povedl aj ten pan v DE..

Co si o tom myslite?

barkley1: ja se ani nedivim ze to nevi protoze v else maji dozivotni tak dozivotni jenze oni neservisuji stara auta ktera maji nalitano miliony km protoze po 5 letech kupuji lide nove..kdyz si prectes tech milion stranek co tu je na foru napsano o tipronicu tak zjistis ze se olej opravdu menit musi proto ho menit budu i kdyz elsa rika dozivotni

mno ono mozno zavisi ci mas automata alebo manual, predpokladam ze v manualu sa to neriesi ale v automatu nemenit olej by som si nelajzol...

Dnes jsem volal sem -
Vymena oleje bude stat asi 4900,- i s dani. Zalezi zda se jim podari pripojit masinu na vycuc oleje. Filtr nemeni, udajne ho vycisti vyplach ktery pouziji. Cele to trva 2 hodiny, ale pro A6 2007 to muze trvat 3 hodiny. Kaps je na mne daleko z Prahy. Tak nevim zda to stoji za to. Mam najeto 183500 km.

swampy: filtr vycisti pruplach? Majgad, hlavne to tam nedavej.... zkus napsat Satasovi, jestli jsi z Prahy....tusim, ze zacal delat taky Tiptronic^* a bude to urcite lepsi, nez to delat nekoho, kdo to dela jen aby vydelal

swampy:

tak to je hodně dobrá píčo.... nejen že nevyčistí filtr žádnou mašinou a rozhodně nevyčistěj ani bordel z vany.. fakt bych to dal někomu kdo tomu rozumí.. A rozhodně na tomto nešetři..

Takhle se to bohužel dělá u všech multitroniců, filtr je bohužel vevnitř v převodovce a ta by musel kvůli něho ven a rozebrat tak se to dělá tímhle šeredným způsobem a potom se jen nalije nový olej. Teď je otázka jestli pochopil ten člověk po telefonu že swapy má kasický TT a ne M.

na mne moc presvedcive nepusobil. do telefonu mi rekl, ze moji audi a6 2007 jeste nedelali, pouze dve starsi audi

Zitra jedu ke Gobym na zakladni servis - olej, filtry, brzdy - tak to s nim proberu. Pry ma znameho ktery to snad dela.

Prosímtě nejezdi za ním ať to neskončí občanskoprávním...

neboj, uz jsem si to rozmyslel:) buh vi jak to ten filtr vycisti, mozna ho to rozpusti?

Chápal bych ještě u kovového filtru (síta) jak má ještě moje stará Převodovka^* z let dávných a minulých, rozpustí to určitě kal který ti zanese filtr ale takhle se to řeší v nouzových případech u převodovek u kterých se nejde dostat k filtru. V tvém případě je to otázka ani ne půlhod a je vana dole a i filtr.

jak jsem rekl, zitra DAM^* rec s gobym a popripade budu kontatkovat satase. jezdit z prahy do kaps se mi nechce, leda ze bych si udelal prazdniny

swampy: Tak Vlastu pozdravuj a že už se na něj s holkou těšíme ... ta z toho dokonce celá učůrává

tak chlapci z odkazu ani nevedia poriadne aky olej ma ist do prevodovky a nadrbu tam svoj "specialny" , ktory ma velmi daleko od originalnych olejov specialne vyvinutych pre urcity typ prevodovky. Takisto tie "SUPER" prisady , no boh varuj a ochranuj. Filter sa nikdy neda poriadne vycistit, kovove castice tam zostavaju,zodraty material z lamiel tiež, takisto prevodovka sa neda vycistit bez rozobratia, iba tak olejova vana mozno.... A takisto neviem ako chcu vycistit komplet prevodovku, ked ten ich "preplach" sa nedostane ani poriadne do supatkovej skrinky /blok s elektrohydraulikou/ a duplom nie do hydromenica. Riadne vymyvanie mozgov pre tych co sa tomu nerozumeju, chichi

lubomt: som rovnakeho nazoru s tou kvalitou vycistenia bez rozoberania nicmenej sme spet na zaciatku ked je potreba zistit co tam chlapci z cistiarne vlastne pachaju a ci to stoji zato bez ujmi na zdravy prevodovky

No chalani my na sk sme sa akosi dopatrali nielen cez diskusiu ale mame taky dokument od vyrobcu tych prevodoviek a tam to je cierne na bielom,ze sa to ma..vecer to sem zavesim..

4.strana..udrzba 5 a viac stupnovych prevodoviek [/img]

barkley1: diky za info

ZF 5 -, 6 - a 8-speed, rovnako ako ZF 4HP20 automaticke prevodovky sú plnené s špeciálne vyvinutým čiastočne
syntetickým olejom ATF^*. Údržba po 80.000 az 120.000km je určená pre normálne prevádzkové podmienky. Zvlášť jazda na veľmi vysokej prevádzkovej
teplote môže viesť k urýchlenému starnutiu alebo zvýšenému opotrebeniu olejov ATF^*. Odporúča sa castejsie menit olej a filter v prípade závažných prevádzkových podmienok, ako:
- Časté jazdy po diaľnici v horneom rozsahu otáčok,
- šprinty, športový štýl jazdy,
- Častá prevádzka s prívesom,
co je nad priemerom, sa robilo čistenie olejovej vane a systemu (výmeny oleja.) Na automatickej prevodovke sa odporúča medzi 80.000 km a 120.000 km, alebo
8 rokov, v závislosti na zaťažení.
V každom prípade môže byť napustený len ATF^* olej použiťelný podla tabuliek pre výmenu oleja v konkretnom type prevodovky. Olejové zmeny sa musia vykonať v súlade s príslušnými špecifikácií.Stretol som sa napr. s tym, ze auto upravené priamo dvorným upravcom vyrobcu ma v knizke rovno napisanu skratenu vymenu oleja prevodovke na 30.000km, napr. S8 v uprave MTM malo miesto 80.000km skrateny interval na 30.000km. Olej je viac pretazovany a prehrievany tak treba aj skorej menit.
Kazdopadne tu nie je nic uvedene o nejakych "zazracnych" cisticoch prevodovky ci strojovych alebo chemickych.
Existuje napr. priamo od vyrobcu ZF specialna prisada na predlzenie zivotnosti prevodovky ZF Lifeguard Fluif One, je to litrovka co stoji cca 150eur a dava sa ako prisada do prevodovky.

ale nanapisal si ze co sa ma, dufam ze nie preplachovat, chichichi

mne nejde do hlavy jak se dostanou na tu cenu pri vymene kdyz 1litr stoji v audi 1000kc .. normal olej bych tam nikdy samozrejme nekupoval, ale ten do prevodovky mam z audi, sice za 500kc .. jsem ho sehnal po znamostech.. ale treba v kapschi tam davaj necoo sveho.., jsou to sice machri na tt, ale vim ze podle VIN^* se lisi.. i olej

premek798:
U Audi nestojí ten olej rozhodně 1000,-. Jestli takovej servis je, tak je pošli na tři doby do míst, kam slunce nesvítí.

Standardní cena se pohybuje mezi 500 až 700kč.

olej do 6HP19 A6 3,0tdi quatro stoji 1ltr/ 53,70eur, ja ho mam original po 35eur. Je to ZF Lifeguard 6 alebo 8, nic ine tam nesmie ist a ak davaju nieco ine,tak su sisi

lubomt:

Do převodovky 6HP19 patří olej se specifikací ZF TE-ML 11. Vyrabí ho například Shell pod typovým označením Shell ATF^* M-1375.4 a stojí již zmíněných 500 - 700Kč a za tuto cenu Vám ho prodá jakýkoli seriózní autorizovaný servis, který by měl mít i zkušenosti a přípravky na jeho výměnu.


Prosím nedělejte z toho kovbojku.