AUDI KLUB

podstata problemu netkvi v tom, ze je upadle cidlo, ale v tom, ze nekdo chce zaslepovat kontrolku brzd aniz by vedel, zda je to tento problem ulomeneho dratu ci ne, chce setrit..kdyby tema znelo sviti mi kontrolka, co mam delat, co zmerit, chapu...

ale takto je to u me proste prasarna, stejna jako zaslepeni ABS^* ci AIBAGU a sekal bych za to pazoury (neohrozujete sami sebe, ale lidi vedle sebe, kolem sebe)...bohuzel takovych aut uz jsem videl, i u clenu klubu, kteri o tom vubec nevedeli:(

nechal bych je tam, dokud to nezacne delat takovy to chchchrrrr To pak znaci ze desticky jsou opravdu dojezdeny na sracku


Jinak VAG- 17-kodovani a tam uz ti nabehne nabidka kolik pricist nebo odecist aby to prestalo fungovat.

Samozdrejme, ze jde cidlo preklenovat aby dalo pokoj

To ho tak musíte ponižovat a jinou radu něž výměnu desek a keců kolem pohřbů pár korun nemáte?!!?!
Co takhle třeba vypdalí konektor,prošoupaný drát nebo dokonce že by vzadu třeba konektory nebyli?!!!

Hoši nevím,ale přijde mi že si myslíte že máte Audi a že jste tím pádem všechno a máte na všechno. Holt je to asi ještě 18. letý student

RICOM :
To jsem psal ve smyslu : jéé ted se to na mě ozsvítilo tady zastavím zavolám odtahovku a at mě to někde předělaj.
Když se ti to stane třeba při cestě na dovolenou do Italie taky necháš auto stát a budeš to rešit tam ? neznám moc lidí co by to tam řešili přijeli by stím stejně dom.A kor kdyby se na ty destičky koukli a viděli že maj 7 mm. Musí tam mít nějakou rezervu.




Já jsem se tu jen ptal jestli to jde nějak vypnout když to pude jen tak třeba odpojit aby to nesvítilo tak že bych to udělal, auto najelo od té doby co to svítí 50 km. Startovaný bylo 25x. Každýho by to pípnutí rozčilovalo kdyby to poslouchal třeba do hodiny třikrát.
Vím že to slouží na upozornění že jsou destičky v háji, ale z pohledu toho mechanika co to dělal mi říkal že musí najet minimálně ještě 10 000 km a ají když na ně kouknu já ze svýmy lajdskýmy oči a vidím že maj 7 mm tak se mi to také zdá divné, že to upozornuje už tak brzo. Na jiných autech je to skoro nová destička.

A jestly si o mě myslíte že chci všechno ošulit tak jste na omylu. Vše měním jak se má. O auto se starám.

Ale když vezete auto mechanikovy ten vám opravuje na autě věci které chcete vyměnit a sednete do auta a svítí na vás kontrolka na destičky, on vám řekne že jsou ještě dobrý že musí ujet minimálně 10k km že je to jen pro upozornění. Tak jsem šel jsem na forum optat se jak to teda je. Jestli je to pravda že můžu najet tolik a pokud ano tak jak by to šlo vypnout to upozornění aby to na mě furt nepípalo.



Jen jsem si ted vzpoměl že dělal na předku ty gumové hadičky co vedou k brzdám. Nemohl mě tam někde to čidlo nebo drátek urvat ?

Az takhle koupi nekdo z tvych kamaradu nebo rodiny auto, ktere bude mit zaslepenou kontrolku bagu ci brzd a zmrzaci ci zabije se ti, tak pak budes mluvit jinak, to mi ver...

Clovek je od prirody tvor lenivy a jestlize si jednou neco takhle zaslepis, tak je velka pravdepodobnost, ze uz to pak nevratis zpet, at uz treba z casovych ci jinych duvodu...po tobe to nekdo koupi a nevedomky s tim bude jezdit dal....

Nikoho neurazim, jen rikam ze na zasahovani do(deaktivaci) brzd, bezp zon a systemu vozidla by mel byt paragraf....ve vsi slusnosti....

Radu*46^: hele...to čidlo je zacvaklý v desce, a jak se deska sjede, kotouč čidlo probrousí a propojí. Pokud maj desky hodně, může být čidlo někde přervaný, nebo je rozpojený. Jak to má Audi nevím, Omega měla konektor u podběhu za tlumičem...tam někde...a vzhledem k tomu, že se tam ten mechoš kolem motal, prokontroluj to. Může být třeba jen zajebanej kontakt v tom konektoru...
Mě se dokonce stalo, že jsem měnil desky ještě před probroušením čidla a jak jsem chtěl to čidlo vyndat z desek, rozpadlo se mi v ruce...asi velká teplota či co

jinak je tam potencial zeme, takze staci rozpojit konektory a propipat merakem, zda jsou pruchozi...treba i za konektorem, pokut problem v nem, zalomil se drat...na druhou stranu, desky nestoji olik oproti tomu riziku, ktere je s tim spojene...

jak zni legendarni klubova hlaska "kdyz si koupim opicku, mel bych mit i na bananky"

Lumpiq:
No pokud banánky mám a mám místo, čas a umím si to opravit, tak je samozřejmě hovadina něco proklemovat.
Ale pokud mám banánky, ale neumím a dám to mechošovi, ten proklemuje, ale naúčtuje, má pětičento doma...to už neovlivním a přece nebudu na parkáču před panelákem shazovat kola a vše kontrolovat.

To nikdo rikat nemusi, to se deje tak nejak mj.automaticky...

LUMPIQ : jak zni legendarni klubova hlaska "kdyz si koupim opicku, mel bych mit i na bananky"

Jsem sice student, ale na ty destičky bych ještě měl.
Ale mě de o to že každej kdo ty destičky VIDĚL tak řekl že jsou ještě dobrý . Tak jsem chtěl jen vyřešit to pípání. Do včera jsem si myslel že to pude vyřešit třeba přez vag ,ale ted už vím že musím koupit nové.

Radu*46^:
Co chceš kupovat nový? Překontroluj napřed ty čidla.

Tím byl myšlen obecný Vlastík jako mnemotechnická pomůcka pro ilustraci situace

Radu*46^:

Nechci do tebe rejt, ale pokud sis už tři hodiny nevšiml, že máš SZ, je stejně tak pravděpodobné, že jsi tam přehlédl něco u těch brzd

Ještě jeden detail. Stále se tu hovoří o jakýchsi čidlech, jenže ona to zas až taková kyberniáda není. Průběžný drát, ohnutý do bakelitu. Až se serve, přeruší se. I Audi má své jednoduchosti

Radu*46^: desky zkontroluj sunej kolo a podivej se na drat a pokud sou desky ok a drat ko tak to proklemuj a je klid na jaře DAS^* novy desky se snimacema a po starostech ... na starech karach to nebylo a nikdo na to neumřel pojebana elektronika ...

dufam ze nemas cuvacie senzory...alebo aj na nich sisi deaktivoval pipanie? mne to nepride az take strasne to pipanie...a podla knizky ked zasvieti kontrolka tak by si mohol este 5tis km...tak je v manuali...neviem ci aj 10 tis km..

Drátky jsem propojíl a dělá to pořád takže chyba není v destičkách, ale někde jinde.

Kámo nevím jak ty,ale já na kontrolky, které by mi signalizovali opotřebení brzd nedám. Jestli věříš kontrolkám na palubce, když se ti rozsvítí opotřebení brzd a jiné hovadiny tak to promin,ale pro mě nejsi řidič Já jako normální řidič vím co s autem je a dokonce vím i jak vypadají brzdové destičky, protože si auto kontroluji. Jo a každej normální kupující by se měl podívat na tloušťku obložení brzd, což taky dělám a nekoukám místo toho na palubku jestli náhodou nesvítí kontrolka opotřebení. A jestli náhodou někdo ten kabel nějak propojil tak je mi to jedno, protože mám své auto a své auto taky znám že jo?!

Jo pravda je že jsou lidi co si to nekontrolují a jezdí. Pak přijedou do servisu a kotouč mají že by sním mohli klidně krájet salám a destičky sjeté na kov, ale to jsou zase líní řidiči

Audijan:
Myslím, že jsi si vybral poněkud nešťastně někoho na na rozdávání pouček ...

root:

se asi bude muset Lumpiq trochu zamyslet což

to sou proste dve sorty lidi .. jedni s blikajicim cimkoliv letej do autorizaku .... a ty druzi si reknou "tak se de zacit" a vyndavaj notebook s diagnostikou

a co tak napr nejaky podnikatel?myslis ze si lahne pod auto a bude pozerat na brzdy?ze ci nahodou?zasvieti kontrolka a ide do servisu....a tak isto aj vatsina zien....a zeby kvoli tomuto nemali byt soferi tak neviem....ja DAM^* radsej na kontrolku a vymenim hned ako je to mozne.a nebudem sa spoliehat ze to este vydrzi....co ak nie.....a sklame ma to niekde ked budem odcestovany?

No jo další jeden z těch ,,pohodlnejch". Hold jste asi jiní. Já jsem bohužel automechanik tak to bude asi tím
Ale podnikatelé a ještě k tomu ti co dělají zednickou profesi jsou nejhorší (mají nejsmradlavější a nejzničenější auta) no a já bych své přítelkyni nedal do ruky auto o kterém bych něco nevěděl že jo.
Kámoška si nedávno koupila Punto a nvšimla se že má zadní kola do A a to sní byl její přítel vyučený mechanik, ale jak vidíte zde je příklad lenivosti si auto prohlédnout pořádně

Audijan:
Příteli, Tvůj zjednodušený pohled na věc je velmi legrační.
Reakci bych shrnul do konstatování, že schopnost shodit kolo a mrknout na destičky z tebe nedělá ani lepšího řidiče a už vůbec ne guru mechanika.

Guru mechanika ze sebe nedělám kámo ani nějakej bůh ví jakej mechanik nejsem. Takže klid.

Nevím kam to napsat, tak zkusím sem...
Svítila mi žlutá kontrolka brzd. obložení, tak jsem koupil nový ATE, jsou i s konektorem , proběHLA^* výměna...ale sfině kontrolka svítí furt. Na 99% jsem si jist, že jsme oba konektory nacvakli...a tak se ptám: musí se ta chyba smáznout diagnostikou, nebo by měla kontrolka po výměně sama zhasnout? Desky byly fakt sjetý, na jedný straně upadl kábl hned u desky, na druhý bylo čidlo předpisově probroušený, takže vadnej kábl od konektoru do auta bych vyloučil...
Je to A6 C4 viz garáž.

Martin_A6: mela by zhasnout sama, alespon u mne to tak zafungovalo

Proměřit kabel v deskách zda je průchozí a pak se pořádně mrknout do konektorů můžou už bejt sežraný piny nebo kabely a už se ti nespojí okruh a chová se to jako by bylo přerušený čidlo.Jinak pokud je vše v pořádku kontrolka musí zhasnout sama po napojení nových desek s čidlem i pokud se spojí například starý kabel od původních přerušených čidel a zacvakne se do konektoru.Hledej chybu v přívodním kabelu a konektoru bude přerušenej.

Pokud je tam ještě 7 mm třecího materiálu,tak by se to i dalo propojit(vypnout,zkrátka odrbat).
Jenže to vypneš,a pak zapomeneš(nebudeš mít náladu,kdy,a už vůbec ne kde).

Hláška majitele:Když jsem přibrzdil,ozvala se rána,a od té doby to trochu vic drhne,než předtím.
Důsledek:Obržděné desky až na kov,ta u pístku vyletěla,a brzdil pístek o kotouč!
Výsledek:Nejen nové desky,ale i kotouče + vyvážení kola...
Mohu Ti poslat fotku,jak to dopadne,v tom lepším případě!
Ten pístek jsem si schoval.

Taky jeden, co zřejmě šetřil...

http://www.nasetraktory.eu/forum/download/file.php?id=65275&mode=view

http://www.nasetraktory.eu/forum/download/file.php?id=65274&mode=view