AUDI KLUB

Zdravím Audináře, mám dotaz..mám A6 2.8i 142kw, kód motoru AMX., najeto údajně 180 000km. Motor mi baští oil a to asi 1.5l na 1000km, což si myslím, že dost, tlaky jsou dobré, jen jeden má o 200kpa míň, což by mělo být v normě. O behl jsem již spousty fachmanů a všici dávají ruce pryč..byl by někdo kdo dokáže poradit, nechce se mi kupovat jiný motor, neboť jen těžko budu shánět jakousi záruku.

A mizí to ve spalovacím prostoru a nebo to pídí po bloku a pod auto?

jde to do spalovacího prostoru. Pokud vím jde o netěsnost vodítek ventilů, nebo kroužky na pístech. Bohužel nemohu sehnat nikoho, kdo by to měl chuť zjistit. Ani nevím jaká spotřeba oleje je u tohoto motoru ještě v normě.

Na tohle Ti zaruku nikdo neda,zadnej mechanik neni kouzelnik. Vetsinou jsou v haji gufera ventilu. Zatvrdnou a vydrou se. Jak je to stary ten motor?

Rok výroby je 99. Ale nemám servisku. Tlaky jsou 13Mpa, což je divný, bo technická data uvádějí 10,6Mpa. A jaká je spotřeba oile ještě v normě.

Apač: Mám 2.4 a taky mi to papalo trochu více oleje (ke konci tak 1L na 200 km, teď po genrálce ani kapka). Jinak v příručce píšou že to může žrát i 1L na 1000, z čehož plyne že 1,5 je už nad normu, takže by to chtělo asi rozebrat a kouknout na to.

Prosím Tě a na kolik přišla ta generálka. V autorizovaném servisu mi řekli polomontáž 80 000 kaček..

komplet motoru nebo jen gufera?

Rob: Komplet motor, nové gufera, svíčky, pístní kroužky, těsnění, srovnání hlav válců a olej.
Apač: Dělal mi to jeden místní mechanik, jezdím k němu už dlouho. Jinak stálo mě to 22000 i s prací.

myslíš, že by jsi mohl dát kontakt? Pokud jsem dobře koukal, je to okolí Valmezu?

Apač: čauky, sice jsem chtěl založit na to nový vlákno a podělit se s lidma s mou zkušeností, ale už to napíšu teď. Jeden mechanik, který mi dělal plyn, mi dal po mém rozhovoru přípravek do motoru K2 - Doktor Car Spec. Díky němu mi motor žere olej teďkom fakt minimálně.
Můžeš to vyzkoušet, uvidíš sám, možná ho Vlasta zná, možná ne. Nic za to nedáš, slouží k vytěsňování vůli a kdo ví co ještě
Good luck

Siki: ty voe tys tam dal plyn? cos to udělal?

lumirs: nejlepší nápad, který mně napad

Hele pokud ti baští tolik a máš tlaky v cajku, tak bych to viděl na gufere. Taky mě to čeká. Já mám tlaky kolem 12.5 bar. Blbí je, že se prý musí sundat rozvody. Mě to baští kolem 1 litru na 3000 km. Kdyby byli špatný písní kroužky, tak si myslím, že by byli špatný i tlaky.

jo taky jsem o tom přemýšlel, jen mám strach, že to bude jen na nějakou dobu a pak bude ten motor totálně v háji.Nevím jakou to má životnost.

Mě to už taky napadlo. Plyn je pořád kolem 13 kč a jede to stejně. Sekvenční vstřikování už je kapánek na jiné úrovni. Jenže bych na tom vydělal, kdybych to tam namontoval hned před dvěma lety.

Jaris: jenom pro představu, ať Ti krapet ulehčím počítání a rozhodování
Mám na plyn ujeto asi 12tis...budu počítat s cenou 33kč/km jelikoš minimálně musím brát 98ku a plyn tady máme od 11.5 do 14, takže dáme průměr 13 ok?
Benzín ...100km jezdím kolem 9.5l/1OO x 33kc= 300x120 = 37500
Plyn ...100km 10.5 x 13kc = 136x120 = 16380
Nuze?

Apač: Máš SZ, ty jsi někdo z okolí?

Hezky jsi to spočítal, ale ..
Ty startuješ na plyn?
Pochybuji, tedy kde máš podíl benzínu?
Kde máš revize?
Kde máš emise?
Kde máš servis LPG^*?

Nicméně nepochybuji, že se ti to časem snad vyplatí
Já také stále ještě věřím ...

Proboha, zadny pripravky do oleje, ani proti klapani ventilu/hyder, ani proti mizeni oleje!!! Do oleje zasadne nic nepatri...ten co ti to poradil ma nepochybne vystudovanou chemii, delal rozbory a laboratorni mereni na tento pripravek, ze takove veci radi....

Btw, jestli chces na todle tema zakladat tema, doporucovat to, tak to prosim doloz nejakou studii nejlepe...protoze jak znam mistni, hned se toho chytnou a zacnou to lejt i do nadrze a pak tu bude plny tisic dotazu na problemy s motorem...achjooo

Javim:
Hezky jsi to spočítal, ale ..
Ty startuješ na plyn?
Pochybuji, tedy kde máš podíl benzínu?
Kde máš revize?
Kde máš emise?
Kde máš servis LPG^**?

odpovím ještě za Tebe
ano stratuji na plyn, páč pokaždé auto vyhřívám vebastem...
revize a servis mám po dobu 2let zdarma, tak to neřeším...
emise? nějaká nechápu, to něco málo co dám na STK^* mně jako zrujnuje?
jinak samozřejmě, že benzin používám, nevim 500kč dám za měsíc?

Lumpiq: já jsem se podělil o mou zkušenost, každý ať se zařídí dle svého, jsem přECI^* všichni svéprávní ne?

Siki: Tak snad ti ten optimismus vydrží ... abys i nadále mohl zanedbávat benzín, servis a revize, prostoje a další "skoro nulové" položky

Javim: proč bych měl něco zanedbávat? však benzin liju, servis dodržuji včetně revize, akorát ten prostoj nějak nechápu?
mam vcelku nové auto, tak si ho užívám, funguje hezky, šlape jak hodinky, radost s ním jezdit ale nijak neopomínám udržbu(servis) který mu náleží...
nevim nějak nechápu co píšeš na mou osobu..ale asi jsem Tě špatně pochopil hm?

Určitě jsi mě špatně pochopil ... zanedbáváš ve výpočtu náklady typu "stokrát nic umořilo vola" ...
Náklady na provoz LPG^* nejsou jen cena plynu krát spotřeba děleno nájezd ... blíží se to (a čím více se to blíží, tím lépe), ale není to rovno
A to je to, co si ne každý uvědomí. Ono se to po těch drobných dokáže naskládat tak, že už to je znát

Nicméně už jsme se hodně vzdálili od spotřeby oleje ve 2.8ičce

Javim: zkus mi to do SZ nějak pořádně konkretizovat, páč tomu nějak nerozumím. Jediné co vím,že pěněz jsem moc neuštřil, páč o to víc jezdím

A ty mas nejake zkusenosti? Desitky, stovky tisic km najeto, ten motor rozdelanej, pod microskopem prohlednuty povrch steny valcu/pistu, hydrostely zkontrolovane, tlaky cerpadla, chemicky rozbor oleje atd, ze muzes rici ano je to ok, doporucuji?

Vis ona jedna vec je ze odstranis primarni pricinu (prestal teci olej, nebo klapat hydra), ale muze vzniknout sekundarni problem, efekt, ktery ty uz nevnimas, neb nema hlasity ci opticky projev vne...Neberto nijak osobne, to nebylo nic proti tobe, jen olej je ten nejslabsi clanek motoru, ktery kdyz zanedbas, ci udelas nejaky neautorizovany zasah, nasledek je pak nezvraty...zvlaste u audin, ktere maji problem s mazanim jako jednu z nejcastejsich zavad....

Ja nejsem mechanik, ale par pribehu jsem uz slysel a jeden dokonce videl (po pripravku proti klapani hyder). Takovy pruplach celeho motoru, vymena hyder, vacek, gufer ventilu atd... neni prijemna....

Taky jsem nepochopil co tím myslíš? Máme na plyn Fabii 1.4 a nic tam nelijem než olej a benzín + plyn. Po 7 letech se tam posrala řídící jednotka co stála 5 000 ale nic víc. Jo měnili jsme vstřiky, byli nějaký špatný, ale ty jsme sehnali za 4000 kč. Jinak auto je jako firemní a má nalítáno asi 150 000 km na LPG^*. Klasickej servis do toho nepočítáme, to se musí dělat bez rozdílu jestli jezdíš na LPG^* nebo na benzín.

Taky bych to nedoporučoval. Něco jsem o tom kdysi četl a spíš bylo hodně záporů než kladů. Nikdo to ale ničím nedoložil. Psávalo se tam něco ohledně čpavku. Už si nepamatuju co to bylo.

Všichni jste jak umanutý ... to fakt nemá smysl cokoli vysvětlovat ...
jenom se posralo toto, ale to jsme sehnali za 4000 a pak tamto a to stálo 5000 a lijeme do toho jen olej a benzin ... bla bla bla ... ale náklady na provoz na plyn jsou jenom a jenom ten plyn ... to ostatní se vůbec nepočítá ... to stojí jenom drobné a to se nepočítá ...
Jenže právě ty drobné se v tom množství taky projeví a v některých případech se projeví už docela citelně.
A to vůbec nepočítám, že v té kalkulaci od Sikiho zcela chybí počáteční investice
Nastudujte si pojem fixní a variabilní náklady, rozepište si to a popřemýšlejte ... pak pochopíte co tu celou dobu píšu. Když budete jenom tak házet machry, že těch pár korun nikoho nepoloží a nezamyslíte se nad tím, tak vám to nedojde nikdy.
Neříkám, že se to ve výsledku nevyplatí, ale jen upozorňuju, že to není tak jednoznačné, jak to tu někdo vidí.
A tímto končím v rámci tohoto OT vlákna ... teď zapněte mozečky vy