AUDI KLUB

Konečně jsem spokojen s tím co mám Ale hodně jsem experimentoval.
Nemít své tlumiče téměř jako nové, určitě bych volil variantu snížený pevný podvozek.
Stavítko už ne-e. Pro svou tvrdost, nejezdím s tím okruhy navíc mi přijde hodně těžký.
Měl jsem možnost si sjet na weitec stavítku a ten je super! Funguje skvěle a člověk nepřijde o pohodlí. U něj nejen cena odpovídá kvalitě.
Já nakoupil tady: http://www.tuningstyle.cz/ (zatím jen zadní světla a pružiny )

Mno už mám rozjednané stavítko od TA. Tak jsem na něj zvědavej. Proč stavítko? Jelikož bydlím na šumavě ve vyšších polohách, tak na zimu se mi bude hodit, že si to přizvednu a po zimě spustim na zem. Kámoš s tímto podvozkem je nadmíru spokojen a funguje mu báječně, takže jsem rozhodnut.

Stavitelný podvozek je lepší varianta pro lidi, kteří jsou za stylem. Hledají snížení, ale nejsou si jistí koly a nebo tím zda nebudou škrtat při výjezdu z garáže. Stavitelný podvozek bývá obecně tvrdší a kompromisní. Kompromis je ale v autě všechno.

Pevný podvozek je vyladěný komplet, který má přesně nastavitelnou tvrdost na dané snížení. Obecně bývají komfortnější, protože nedosahují takového snížení pružiny a mohou využít větší prostor k tlumení. Musíte si tu ale být jisti, že vše bude sedět.

Příkladové tento Sportovní podvozek na Audi A3 - pevný je komfortnější a celkově vyladěnější než tento Stavitelný podvozek na Audi A3. Sportovní podvozky jsou přesné komplety, ale když vám pak škrtají kola nebo v zimně dřete spodkem, tak není cesty zpět.

Je potřeba zvážit co od podvozku chcete. Na druhou stranu na staviku můžete před srazem auto položit na -70mm za čtvrt hodinky a po srazu si ho zase vyšroubovat nahoru. Pevný je pevný na druhou stranu zas na sraz dorazíte včas

prosím o radu, na bazoši, jsou tlumiče bilstein z pružinami H+R Zadní, a kluk tam píše že byly vymontovýná z audi a6 c5 quattro^*, pak přes sms že bylo ježděno v německu, a najeto na nich asi 15 000 km, jsou za 2000 kč, nejspíš dobrá cena, a jak dlouho ještě vydrží? a poslední věc jestli mi na audi a4 b5 1.8t quattro^* r.v. 1998 budou sedět, díky

Ahoj podvozkaci

Dival som sa na rozne stavitelne podvozky na A4 B5 quattro^* a vsetky maju podobne parametre nieco v zmysle:

Zakladne znizenie 30mm
Dalsie znizenenie mozne nastavenim

Mna by zaujimala uplne ina varianta

Zakladne znizenie 0mm
Moznost zvysenia trebars 30-50mm

urcite existuje varianta ten stavitelny tlmic vypodlozit trebars 60mm, ale to mi pride ako pekne zverstvo

Stavitelné podvozky jdou vždy směrem dolů Ještě jsem neviděl podvozek co by šel 0mm + . Lidi u Škodovky to řeší paketem na horší cesty, ale to je celý přednastavený podvozek bez možnosti seřízení. A co chtějí ušetřit nebo je to pro ně příliš dávají na octávky jen gumové podložky pod pružiny, to je tak cca 2cm, co jsem se s tím setkal. Ale ty jen nasadíš a nic nenastavíš, že.....
Jedině dát tvrdší pružiny, aby si pak tolik nesedly.

Ano, paket spatne cesty existuje aj pre moju B5, je to ale zvedle potom trvale a to nie je stav do ktoreho by som sa chcel dostat.V podstate mi ide o princip, ktory pouzivaju supersporty, trebars lamba, ze za priplatok mas moznost zdvihnut podvozok v malych rychlostiach aby si presiel cez retarder

Aha, jako možnost regulovat výšku auta během vyjížďky, tak tohle stavitelný podvozek neumí. Ten se seřídí za pomocí seřizovacích matek, nasadí se na auto kola a hotovo.

Na tohle pak jedině vzduchový podvozek.

A divam sa ze ani Nivomaty sa na quattro^* nerobia, tak mam asi smolu

... vzduch + tvrde tlmice ale aj to je len do minusu s tym, ze cim menej vzduchu tym maksi podvozok a tym nizsie auto, cim viac vzduchu tym tvrdsi a tym vyssie auto ..

ale uplne dofuknute by to mohlo drzat dost vysoko

caues, ty pruziny jeste mas?