AUDI KLUB

Takže vymienal som aj kotuče aj platničky vzadu , avšak ked som daval nove platničky nedali sa narvať do toho strmena ... takže som musel toho šneka zatočiť dovnutra asi tak 3 cm lebo by som tam nebol dostal ani platničky ani ani novy kotúč ....

kamarat mi poradil že ked naslapem po vymene brzdu tak sa ta ručna brzda dotiahne sama lebo ja samo dotahovacia ale , nič take sa nestalo najazdil som 50 km auto ako tak brzdí ale ručna o pozanie slabšie ako predtym ... a to su tam nove platničky podotykam !!

čo teraz ?? ono sa to dotiahne este samo alebo ??

poradte niekto

ruční brzda je samostavitelná, pokud teda nemáš problém někde v lanovodu nebo jinde a nové brzdy si sedají myslím 200km, takže po tu dobu pokud možno nebrzdit agresivně, pak by měly brzdit bez problému.

jo a co jsi dával za značku kotoučů a destiček ? protože ono totiž nejsou brzdy jako brzdy !

martiner18: ja ked som menel zadne platnicky a kotuce tak to tiez nebrzdelo musi si to sednut hlavne ako pisal xerux snaz sa brzdit s citom ber to tak ze zadek ti chvilu nebude skoro vobec brzdit

jj musí se to pořádně zajet/sednout a pak to bude brzdit

diky chlapi uvidime po tych 200 km kotuče aj platničky RH roadhouse (z elitu)

len ma stve že v križovatke v kopci musim tu ručnu ťahať až nadoraz ..

martiner18:
No vzhledem k tomu že máš quattro^* tak je tam pěkně blbej přístup. Ale nad kardanem je tuším na 10 klíč matice a tu musíš dotáhnout, tak aby ti to nešlo až navrch.

Tak v křižovatce v kopci zatím nedávej ručku a rozjížděj se normálně, ne?

a kde je to rovno pod ručnou brzdou ??? alebo niekde u zadnej napravy ???

martiner18: Za 200 km si sednou destičky ale ručka si musí sednou hned. Pokud ti jde moc nahoru i po několika zataženích a bylo to i před výměnou tak je špatně nastavená a je potřeba jí dotáhnout jak píše radar354, popř. seřídit. Dotahuje se pod autem. Je tam fakt blbej přístup jen otvorem v tlumení kousek za ručkou.

Pokud dáš desky tak se doseřizují tak že taháš a pouštíš ručku tím se ta šroubovice na samostavu uvnitř válečku pomalu vyšroubovává až do doby než se to vymezí pokud jsi to jen vyšlapal pedálem tak se nediv že to nebrzdí.Taky zkontroluj na pákách zda nemáš volný lana a to při nezabržděný ručce.Pokud budou volný tak je třeba je doseřídit ale jen tak aby už nebyla páka přišponovaná pak by se ti to přibržďovalo a hřály se kotouče.

a to je ono ?

nějak nevim co se ti povedlo vyfotit, ale k té matici vedou lana ruční brzdy a tou maticí se dotahuje takové vahadlo na kterém jsou ty lanka zavěšena. Pokud máš veškerou izolaci na podvozku, tak to není vidět. Je tam pouze otvor a potřebuješ delší trubkáč nebo nástavec aby ses tam dostal.

je to tam značne skorodovane ... a izolaciu ? dal som dolu zaruvzdorne kryty a DAM^* by to malo byť posielam este jeden foto obrazok

[quote="martiner18"]je to tam značne skorodovane ... a izolaciu ? dal som dolu zaruvzdorne kryty a DAM^* by to malo byť posielam este jeden foto obrazok

martiner18:
Ještě ti tam chybý to vahadlo to je ned tím plechovím krytem.

Uploaded with ImageShack.us

martiner18: Takhle to vypadá

radar354:

acek: to co pises je hovadina, nic se doserizovat nejakym tahanim za rucku nemusi. Naslapes brzdy a hotovo.

A jak se asi ten váleček vyšroubuje co? Pohybem táhla na samostavu na třmenu klidně si to zkus až budeš měnit desky a tahej za ručku a váleček se bude pomalu vysouvat protože tímto pohybem se ta šroubovice opírá o tělo válečku samozřejmě to že to vyšlapeš pedálem tak ti to sice brzdí ale bez řádnýho účinku ručky která se musí doseřídit tím vyšroubováním šroubovice.Ono u novejch desek to nepoznáš protože tam moc volnýho místa není a proto se ti zdá že si ty desky musej sednout aby to brzdilo líp. A to je ta doba kdy zatahuješ a pouštíš ručku pomalu se to tak doseřizuje.Akorát ti to trvá těch 200km.Mě to brzdí hned bez potřeby aby si to sedlo a dělám to tak už nějakej čas u všech těchto brzd.Jak na audi tak i na oktávce.

áček: To co popisuhješ platí, ale pouze když dáváš starší kotouče a desky, pak je dobré to seřídit aby raménko ruční brzdy na třmenu mělo co nejmenší vůli. Ale když dáváš nový kotouč a nové desky, je celý mechanismus na "nule" a pokud něco nefunguje, může být problém ve vlastním samostavu. Už jsme jich pár zkurvených viděl, protože málo kdo ví, že se musí pístek tlačit a zároveň šroubovat, někteří po tom mlátí kladivem apd

áček: To co píšeš je vážně blbost. Ručka musí fungovat ihned a ne po 200 km. Jak správně píšeš, je to samostav. Běžně dělám to, že při sundavání třemenu píst zašroubuju aby nezarůstal i když desky neměním. Pak jen šlápneš několikrát na pedál až si to sedne a ručka normálně funguje. To bych se pěkně natahal podle toho co popisuješ

To zatáhání stačí tak 5x a musí to bejt OK tím nebylo myšleno že se s tím musí prát bůhví jak dlouho.Pokud mu to nebrzdí tak je to buď špatnej samostav je poškozenej nebo má vůli na lanech.A na seřízení lan by se měl dostat pod loketkou na koci středovýho tunelu.Pokud sundá loketku vyndá popelník tak by se tam mohl na to seřízení lan dostat.

ale ja mam C5 nie c4 myslis ze su tam tie vahadla na serizení ? a popelnik tam nemam a jak na to hovori ze to je pod autom tak neviem teda

acko: to co popisujes jsem v zivote nedelal ani nebudu. Je to samostav, serizuje se sam

martiner18: Aha. Tak to bude tím. Já už si to řikal dřív podle těch fotek že to neznám

Jak koukám na ty obrázky tak ty lana jsou nastrčený do průchodek a ten seřizovací mechachanizmus je uvnitř v tunelu a bude třeba ten tunel rozebrat aby si se k tomu dostal pokud není ze spoda mezi lany nad kardanem otvor kterým by se dalo jak už zde bylo zmíněno trubkovým klíčem seřít.

kvoli ručnej Kardan^* dolu davať nebudem !

áček:
ty fotky co tady má ode mě a od Ninánek: jsou z C4 zřelmě na C5 je to jinak.


Uploaded with ImageShack.us