AUDI KLUB

dobry den priatelia,
dal som si urobit servisnu prehliadku (mam teraz cca 145tis km) v autorizovanom audi servise. par dni po navrate zo servisu som isiel na dovolenku a tesil sa na dobru jazdu (cca 1600km po dialniciach). ked som dosiel na dialnicu a chcel zapnut Tempomat^* tak NIC. ziadna reakcia, ziadne svetielko nesvietilo. skusal som s tou packou tempomatu vsetko mozne, ale nic nepomohlo. ako keby tlacitko Set vobec nefungovalo. Mam obycajny Tempomat^* (set-nastavenie pozadovanej rychlosti, packa hore - pridat rychlost, dole - ubrat rychlost, odseba - vypnut Tempomat^*, k sebe - recall), multifunkcny volant (hlasove ovladanie, ovladanie hlasitosti a prepinanie modu). Skusal som pozerat aj pedal spojky ci brzdy ale nic tam nevidim. Jedine co som si vsimol, ze teraz mi obcas predne brzdy piskaju (pred navstevou servisu to urcite nerobilo) - hlavne ked idem velmi pomaly a jemne dobrzdim. Subjektivne nevidim nic, preco by ten Tempomat^* nemal fungovat. chystam sa opat do toho servisu (mam to tak 100km od domu, tak zvazujem ci ist), ale chcel by som zistit, ci mi tam zas nieco neurvali/nevymenili. Je napr. mozne, ze Tempomat^* prestane fungovat ak sa urobi nejaky upgrade firmware v nejakej riadiacej jednotke? Neviem ako funguje VAG a podobne veci, ale jeden chlapik mi tvrdi, ze takyto softwer sam zisti, ci treba nejaku riadiacu jednotku updatovat. Mate typy, co by som este mohol skontrolovat predtym ako zas pojdem saskovat do servisu?

bez VAGu nezjistíš nic

jim to vrat jako reklamaci...

tak nakoniec to bol vadny spinac na spojke.
normalne mi to na pockanie vymenili (praca a material dokopy 50 EUR).
inak neviete ma navigovat, kde v CVDS sa to testuje? prisiel tam s notebookom, nevidel som vsak kde to klikal, ale na nejakej obrazovke testoval signal stlacenia brzdy a potom spojky.

celkom ma dostal, ked som sa ho pytal, ze ako moze vediet, ci je to spinac spojky, ked si ani ten notebook ci co to mal nepripojil k autu - on na to, vsak to ma bluetooth, tak som sapripojil cez bluetooth...

Otázočka, mám tiež podobný problém, na A4 mi nefunguje Tempomat^*, žiadna porucha ani pri kontrole diagnostikou (u kamaráta) na stojacom vozidle. Ako ti zistil chybu, bol sa na ňom aj previesť? Je nejaká možnosť, že to zisti diagnostikou aj laik?
dik.

Nepotřebuješ diagnostiku buď je KO spojkový spínač nebo brzdový.Ale spíš odchází ten spojkovej.Když odpojíš konektor a propojíš ho kouskem drátu a projedeš to a bude Tempomat^* makat tak je závada jasná. Diagnostikou se dá v bloku měřených hodnot zjistit stav a funkčnost jsou tam políčka kde jsou nuly a jedničky.Jak šlápneš na brzdu musí se jedno políčko složený z několika čísel měnit z nuly na jedničku.Akorát si momentálně nepamatuju v jakým kanále to je.
Spojkovej a brzdovej spínač je hned nad pedálama odpojíš konektor a pootočíš s ním proti směru hodinovejch ručiček a vytáhneš ho.Kdyby si chtěl měřit jeho funkčnost ve stavu kdy je vyndanej tak ti to nepůjde je totiž pootočený obal proti kontaktům a dá se proměřit pouze když je namontovanej.Na to pozor

Dik, bol som kuknúť, ale je to tam zakrytovane, ale nejak sa tam dostane, snáď...

Jeden šroubek na 8mm klíč je pod víkem z boku u pojistek a ty dva samí jsou dole u pedálů jeden u diagnostický zásuvky a druhej nad plynovým pedálem. Nahoře se to pak jen zatáhne směrem od přístrojovky k sobě.Tam je to jen nacvaknutý a lehneš si pod volant a uvidíš tam.Není to složitý to zvládneš.

mrkni třeba na pojistku, taková blbustka a třeba to vyřeší

zerkavsky1:
Tempomat^* přes pojistku nejde kam chodíte na tyhle bludy

Mal si pravdu, je to spínač spojky, dokonca sa podarilo aj kryt odmontovať bez poškodenia...
Idem zháňať spínač.
Dik, ušetril si mi naťahovanie a oblbovanie po servisoch.....

Ahoj. Také jsem řešil vadný spojkový spínač. Ale jelikož jsem socka a nechci zaplatit za spínač ranec, tak jsem ho otevřel a hle, stačilo připájet prasklý měděný plíšek. Oprava s prstem v nose na hodinku a ušetřený kačky na pizzu s bábou. Jsem od Náchoda, kdo má problém, může dojet a připájím to. kontak: besoun-zavináč-tečka-cz

Besacek: Jako myslíš na tu pizzu s bábou?

Zanedlouho ti to upadne setrilku cca 300kc za novej spinac nikoho nezabije i kdyz tebe asi jo.

netuším na jaké adrese to ve Vagu hledat. Mohu poprosit o informaci , díky.

Kluci kdyz se o tom tak bavime, aktivuju na b5 Tempomat^* ale nerozsviti se zadne nic na budikach. Je to tak ok?

Ahoj kluci nemate nekdo cislo dilu toho spojkoveho spinace, tak jsem badal proc mi nejde Tempomat^*.

Taky se přiznávám nefungující Tempomat^* (audi a4 b7)... jestli to nekdo hledal může dát odkaz kde koupit ten spínač jestli ebay.. nebo něco v čr.... nevím jak by měl přesně vypadat. díky

Tak Tempomat^* funguje jak ma vse bylo OK na dignostice vse OK jen jsem nevedel jak ho aktivovat

Zdravím, pro mojí A4 B7 Avant měl spínač spojkového pedálu číslo 8E0927189, cena 400Kč. Nejprve mi ale odešel spínač brzdových světel F, číslo dílu 1K2945511RDW což jsem zjistil nefunkčním tempomatem. Koupil jsem si tedy origo díl, cena cca 300 Kč. Po 2 měsících opět Tempomat^* nefungoval, tak mne napadlo že jsem při montáži něco pokazil, ale po napíchnutí na VAG vypsalo chybu P0704 - spínač pedálu spojky - nepřípustný signál - trvale. Koupil jsem tedy tento spínač a namontoval a vše běží jak má. Jinak nefunkčnost spínače spojky se projevovala nefunkčním tempomatem a hlavně při přeřazování neklesaly hned otáčky až po nějakých 2 vteřinách, proto bylo řazení i celkem nepohodlné. Jinak áčkův návod na postup výměny je přesný a dle něj to zvládne snad každý
Ještě jedna důležitá věc, spínač má vlastní mechanismus nastavení "nulové" polohy! V poloze kdy je připraven k vložení do držáku a pootočení ve směru HOD^*. ručiček musí být tyčinka spínače, jenž reaguje na posuv pedálu, co nejvíc vytažená! Toto mne celkem zmátlo než jsem na to přišel, tyčinka u nového spínače byla zasunutá, tím byla kratší než u starého spínače a byla tedy stále sepnutá (všiml jsem si že se pedálu ani nedotýká). Tak jsem laboroval až jsem na to přišel že je stavitelná. Po jejím vysunutí na max stačí spínač vložit do konzoly, čímž si tyčinka nastaví správnou délku vůči pedálu (jde slyšet cvakání), Pak stačí jen spínač pootočit, zapojit konektor a je hotovo. Hodně štěstí

Ahoj, někde na US fórech jsem kdysi četl, že koncern VW začal dávat světelnou signalizaci tempomatu až do vozů od roku 2001. U modelu B5 jsem to po pravdě nikdy neviděl, až u B6. Takže se domnívám že B5 to ani neměly.