AUDI KLUB

Zdravím A6 team,
mám Audi 4x4 od léta 2010...

Slyšel jsem - poradte:

Díky 4x4 se starým systémem rozložení 50/50 mezi obě nápravy dochází u 3,0TDI (motor těžký a moc vpředu) k nedotáčivosti. Respektive, až budu chtít v zimě zablbnout a driftnout zatáčku na sněhu, pojedu ne bokem, ale spíše rovně za předkem ven...
Tím, že Audi mi tam zabudovalo el.ručku, nemohu ani zkorigovat zadek do smyku...
Jaká je vaše zkušenost ???

kto Ti povedal taku hlupost?

tak hloupost to uplně není,ona jde nejdřiv předkem ven,ale pak se utrhne,ale musíš na to pořádně šlápnout

Přesně tak, když na to pořádně šlápneš, tak půjde víc síly na zadek (ten poměr 50-50 není u 4F pevný) a jede to jak zadohrab. Já loni s mojí A6 jezdil i pátýma dveřma ze zatáčky ven. (samo úmyslně na letišti a s vypnutým ESP^*...)

nasty: čoveče proč do tý zatáčky couváš?

nikde som sa nato nedival ani s nikim nediskutoval ale nemal by byt ten ucinok premenlivy dle zatazenia? tak isto cakam na prvu zimu v quattru tak som zvedavy

Tomas A6: A6 má proměnlivé rozložení hnací síly. Nemá napevno 50x50.

navíc má poměr 40:60 na zadek

Tomas A6: Kašli na to co ti někdo namluvil, poznáš to v prvním sněhu sám.

V průměru je to 50:50, ale v první zatáčce na sněhu poznáš co máš dělat (pokud polechtáš plyn samosebou) a po tečně ven ze zatáčky rozhodně nepojedeš, neboj

Protože popředu zatáčky jezdí každej druhej

A jinak, jak funguje ta elektronická brzda?

A ta se za jízdy nespustí?

Spustí (v malé rychlosti určitě, jak ve vyšší jsem nezkoušel a ani nebudu), ale než se zatáhne a znovu povolí, tak stojíš. Nehledě na to, že to asi nebude úplně prozívat quattru.

za jizdy kdyz zatahnes tak funguje normalne jak pakova akorat to mas s akustickym doprovodem

za jízdy pípne a nic neudělá, zkoušeno !!!
Je to prý napevno 50/50, až úplně nové modely, snad 2009+ to mají již 40/60...

to nevim co jsi zkousel ale kdyz zatahnes za tu packu tak ti to zane pipat a normalne se ti zablokujou zadni kola. A kde jsi slysel ze quatro je 50/50 na pevno to taky nevim u quatra se hnaci sila mezi napravama meni jak je treba nevim jak je presne to rozmezi ale meni se to.

techWiki: quattro^*

No ona ručka u quattra je asi ošemetná věc (nezkoušel jsem teda pořádně...) protože Torsen^* z principu žene větší část hnací síly na nápravu která se točí pomalejc (nevim jak sou ty hranice, max asi 75:25 nebo tak nějak) - když zatáhneš ručku, hnací síla pude proti tomu... Ale stejně mi přišlo v zimě že na quattru je ručka opravdu jenom na parkování...

el.ruční brzda u 2007 je aktiní pouze při zstavení vozu. Při jízdě (zkoušeno u 40 km/h) to neudelá nic.

techwiki:

Stálý pohon všech kol.
Středový Torsen^* Diferenciál^*, 50/50 rozdělení, automatické uzavírání až do 80% točivého momentu na jakoukoli nápravu. Některé současné vozidla mají rozdělení 40/60 předek/zadek
...právě prý až od 2009 +

mam a6 2007, tam uz je 40:60, staci se kouknou o kolik vic se sjizdi zadek.

parik: Aha, takže když se ti víc sjíždí zadek, tak je to 40x60? Zajímavé....

Dneska na dalnici zatahnu tu el. ručku a pak DAM^* vedet co a jak se stalo.

VodkaFish: tak to zkus alespoň při 180 Ať je prdel

tak já to už zkoušel asi v 60 km a nic, auto zpomalilo ale žádná blokace nic.. to by asi bylo fakt hodně veselo..

mluvím o elektronicke ruční brzdě pochopitelně.. no šlápnout levou nohou na brzdu je fatk horší..

koukam ze ty mo me des vsude kde neco napisu. Asi v utery jedu do Prahy tak dame urco to kafe.

Ted k tomuhle tematu rozjed chytni se za koule rozjed tu svoji milenku na aspon na 100km/h a zatahni tu el. rucku a !!DRZ JI!! nevim jestli zrovna na suchu ti pujdou kola do PRIMO do smyku prece jenom to ma 2tuny a 18palcovy kola ale na ledu/snehu/sterku se ti normalne kola zablokujou. Ja te presne vidim jak tam sedis jedes 60 a jen tak prstikem z opocenym celem za ni tahas (ale tady podotykam mam ALlroada na obyc A6 jsem to nikdy nezkousel ale pochybuju ze by to bylo jiny)
JA furt nevim proc tady nekdo bud neumi cist nebo cte mezi radky vsak jasny, ze ti kola asi nepujdou smykem to nedocilis ani mech. ruckou kdyz mas 2tunovy auto(zase tady uz cekam ze jak kdo to zasmejruje kdyz ji zarve az ke stropu :d)

btw koukni na co jsem ja reagoval tady nekdo napsal ze ta el. rucka za jizdy nefunguje a ono svete div se funguje. pro jistotu mi HOD^* dalsi !!KARMU!! mam rad cervenou barvu

ale je mozny ze to quatro 40:60 muze bej az od modelovyho roku 2007

Paja.su:

ještě jednou upřesním ju..
nedržel jsem ji, jen jsem jednou na zkoušku zatáhl..
to bude rozdíl..

chtěl jsem vyzkoušet co to udělá.. a máš pravdu já si taky myslím že když bych ji držel ve 100 tak to bude pěknej problém..

a jedna důležitá věc. nereagoval jsem na tvůj příspěvek to za prvé a za druhé jsem jen konstatoval co to udělalo mě když jsem jednou zatáhl..
s tím co psal Tomas A6 já také nesouhlasím protože v 60km/h jsem to vážně vyzkoušel neb jsem si myslel to samé co on..


takže teď jsi prozměnu asi nečetl moc ty co jsem psal já..

ikdyž pravda že z logiky věci bych čekal také že ruční brzda bude vyplá při dosáhnutí nějaké ?? rychlosti.. fakt asi není.. ve vyšší rychlosti to fakt zkoušet nebudu ani na polygonu..

k té nedotáčivosti - ano je nedotáčivé, ale po pár pokusech zjistíš že to jde dobře i bez ručky - stačí si před zatáčkou maličko auto rozhoupnout na opačnou stranu a pak už se to jen řídí plynem. jinak největší problém nebude to urthnout i když to máš 50:50 jako já, ale už když to máš utrhlé tak je to poměrně těžké auto, jdeš dveřma napřed, ale jdeš moc ven a auto se občas nestačí vyškrabat ven ze zatáčky když je to hodně kluzké. takže za začátku doporučuji na bezpečném místě to ozkoušet a pak doufám že tě uvidíme s námi zase v sosnové či na nějakém snow driving experience na nějakém letišti...