AUDI KLUB

Zdravim,
kupil som A6 3.0 quattro^*, r.v. 2002, 250tis.km, je to moja prva skusenost s oooo, mohol by sa niekto skusenejsi vyjadrit k tejto motorizacii, na co si dat pozor? mimochodom, postrehol som ze je velmi malo A6 s 3.0 V6, cim to je? nepodareny motor, alebo....?? dakujem

m.i.v. dakujem za privitanie a tvoj nazor hned som kludnejsi...toto som potreboval pocut

Aku maš priemernu spotrebu na tej V6 ke ? ako to šlape?

Co ja ti viem...cca 13-14 po meste, velmi to nesledujem, k takym obsahom to nepatri jazdil som doteraz na Passate V6 2.8 4motion^* '02 a vykonovo ak to mam subjektivne porovnat mi to pripada iba mierne zivsie...skor mu vyhovuje taka komotna jazda dialnicou, to je fakt pohodlicko

jasne dakujem za odpoved hlavne že si spokojná a všetko je ok

nie je zac je to moja prva skusenost s audi tak tu nasaavam info...ty aky model osedlavas?

ja mám A4 Avant 2,5TDi 110kw rok 2000

a motor slape ako ma? som pocul nie velmi lichotive nazory na tuto motorizaciu...

Ano narozprava sa toho hodne ale tieto motory maju najazdene už veľmi veľa ked to sem niekto dovezie zvyčajne cez 300tis km a ke dto jazdi na longlife tak sa tam vydieraju vačky.No a to vieš že ani to čerpadlo nejde donekonečna a tiež Turbo^* netlači naveky a predna naprava tiež. Takže ked to kupi takyto človek tak ho to čaka vymeniť a zase sa može voziť dalšich 300tis.Ale zase som videl A4 z roku 1998 a bola s talianska mala 250tis km a olej meneny po 15tis a vačky ako nové. Takže to maš tak. Ja som kupil auto s vymenenými novými hlavami s vačkami nove Turbo^*, čerpadlo viskospojka a pod tak tieto drahé veci som meniť nemusel.

chvalabohu si natrafil na taky model...ja take stastie nemavam pri autach, skor ci neskor sa vzdy nieco "zaujimave" objavi som zvedavy kedy bude audi pytat prve peniaze na servis...niekto ma sice ubezpecoval, ze tieto relativne nove trojlitre by ma v klude aj prezili, no predsa len uz trpnem kedy kde co vyskoci...hlavne sa obavam tiptronicu, vsade sa inak tvrdi - menit olej alebo nie? ako spoznam spravny chod automatu? hladke preradovanie bez kopancov?

ivan.adamcik, ahoj, obecne se v diskuzich tvrdi, ze olej se v tiptronicu nemeni. a spravny chod automatu by mel byt plynule razeni bez cukani

yohn dakujem...a este jedna otazocka - aky olej pouzivat pre V6? plnu syntetiku?

ivan.adamcik, ja nejsem ten pravej abych radil - nemam tolik zkusenosti, ale u tohoto motoru bych rekl, ze urcite. Optej se ostatnich kluku, urcite ti poradi. Ja lil do svoji 2.8 V6 30V plnou syntetiku.

ivan.adamcik, Taky bych dal plnou. Na oleji nešetřit .. 8)

dakujem panove za promptne odpovede

No já jsem teda vůbec nevěděl, že se do A6 dával V6 3.0, co to je vůbec za motor? A výkon?

jj, daval. ale kdyz jsem ted koukal na tak jsem tam nenasel auto s timhle motorem v roce 2002, ale az od roku 2004. takze jak to je vlastne ??

daval se po faceliftu prelom 2001-2002...do te doby byla mivova 2.8ma...

tak tak...po facelifte sa tam zacal davat a dokonca aj 2.0 tej istej konstrukcie a tych je este menej... 3.0 ma vykon 220 koni

jj můj šév v práci má taky A6 3.0 V6 quattro^* Tiptronik r.v. 2002 a má 162 kW. Je to nástupce motoru 2.8 V6 30V 142 kW který mám zas já ve svém služebním Passatu combi Synchro. A jelikož jezdím občas i tou audinou tak je můžu porovnat a asi největší rozdíl mi přijde v hlučnosti. 2.8 je tichounký v celém pásmu otáček. 3.0 je na tom do 3 tis asi stejně - taky o něm nevíte ale potom začně o sobě dávat pořádně vědět. Jeho zvuk je ovšem velmi příjemný se sportovním nádechem takže to svádí ho vytáčet. Co se týče výkonu tak ten rozdíl 20 kW je sice znát ale taky to nemá s těmi 1600 kilami moc lehké. Ale pokud dáte plyn na doraz při rozjezdu s křižovatky tak tiptron+quattro^* se postarají o perfektní akceleraci při které nemá šanci skoro nikdo (ať majitelé S/RS prominou ) tam mi ten tiptron přijde o dost rychlejší než manuál. Pod kapotou lehčí A4 musí být ten motor už hodně dobrý. Ale chtěl bych vyzkoušet jeho nástupce což je 3.2 V6 FSI^* 188 kW, to už musí být pořádné dělo.

Ano mal som štastie v podstate.Na tvojom aute by sa nemalo nič važne pokazit pokial nenajazdiš 50tis ročne možeš byť kľudný a veľa rokov sa voziť v pohode.Horšie je to s tým tiptronicom na ňom sa občas objavia poruchy ten olej treba vymeniť po 150tis km spolu s filtrom pretože tam vznikaju nečistoty ktore upchaju ventilky a potom máš problém s preradovaním.Ide tam myslim okolo 11litrov oleja ale to zavisi od toho koľko sa ti ho podari odtial vysať ked ti v servise vymenia 7litrov alebo 6 tak je jasné že to odflakli.Liter oleja stoji okolo 900sk

Pre tvoj motor je idealny olej 5w40 plna syntetika pokial chceš ušetriť tak tam daj Valvoline je cenovo prijateľný.U castrolu platiš za značku.

Aha, ok díky kluci za vysvětlení, právě jsem na to koukal na mobile.de a nenašel jsem ani jedno, vůbec jsem ten motor neznal proto jsem se ptal .-)