DPF neboli filtr pevných částic, Audi A6, Technika & Úpravy 1/2, Audi Fórum, Audi Klub

AK batole

Muž
Registrace: 19.12. 2007
Příspěvků: 274 | Témat: 35

16.08 2010 15:14

Caute vsichni tak moje auto a6 3.0 TDI^* bylo na servis vse ok a tyden po servise mi nezhasla kontrolka filtru pevnych castic. Je to takova zlutava kontrolka, krera se vzdy rozsviti pri startu a potom zhasne a vypada jako maly motorek. NV mem pripade nezhasla, samozrejme jsem hned hledal ruzne rady ale nenasel jsem nic a tak jsem volal i do audi, kde mi poradili, ze si muzu udelat repasi sam a pokud nepomuze jit do servisu.
Takze pokud se vam stane neco podobneho proste vytahnete auto na delsi trasu nemusite silet staci, kdyz pojedete kolem 70 - 80 km a na tiptroniku zvolite manualni rezim a 3 stupen. Otacky se drzi kolem 2800-3000 a po 10-15 km by se vam mel regenerovat filtr sam a kontrolka zhasne. Jsem velice rad, ze to pomohlo a vse je ok. Pisu to tady, jenom kdyby nekdo mel podobny problem, protoze jsem to tu nemohl nikde najit.

#1

Reklama AK

sponzor

16.08 2010 15:14

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

#

Kovi

AK fanda

Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 4799 | Témat: 77

16.08 2010 15:35

No tohle dělá velice často duchodcum a jiným co jezdí krátké trasy a do 1500 otáček,filtr se zanese.
Pak se rožně kontrolka a máš krátkou chvíli na to,aby jsi auto protáhl a dal plný plyn a filtr se takto vyčistil.
Ale spousta lidí to neudělá a až se filtr zanese zcela,tak auto spadne do nouzáku a nenasratuješ ho jedině přes VAG.
Mám kamoše v autoriz.servisu a tato závada je tam velice častá,oni jsou pak nuceni auto napíchnout přepnout do jiného řezimu a nuceně s ním je jet 30-40 km na plný plyn

#2

lipo

AK batole

Muž
Registrace: 19.12. 2007
Příspěvků: 274 | Témat: 35

16.08 2010 15:43

No jo, ale ja jezdim do prace 5x tydne 30 km tam a zpet a ne ze bych to setril, ale mel jsem navstevu a jezdili jsme tysen po meste a nakupy same couraci trasy a pak se to stalo, tak ja jenom treba to nekomu pomuze.

#3

stream

AK batole

Registrace: 4.3. 2010
Příspěvků: 537 | Témat: 8

16.08 2010 15:44

kamarád co má citroena, tak mu přímo palubák píše, že by měl tomu nachvíly naložit

má jet asi 15 minut nad 2 a půl tis. otáček a pak kontrolka DPF^* zhasne

#4

honzza407sw

AK batole

Muž
Registrace: 2.11. 2009
Příspěvků: 172 | Témat: 13

16.08 2010 16:06

Jak se projevuje ta regenerace u audi?

Měl jsem tento filtr v peugeotu a tam se změnil zvuk z výfuku, zapla se sahara a pocukávalo to. Jezdil jsem s tim docela krátké vzdálenosti, tak to furt regenerovalo - byl to hroznej opruz. Nejvíc mě sralo když jsem jel zrovna dlouhou štreku - říkám si, že teď se musel pořádně pročistit a ono prdlačky - začalo to regenerovat 100m od baráku, tak zpátky na dálnici...

.Jednou jsem přijel do servisu a vedle mě stálo auto s vytočeným motorem skoro do červenýho, tak se ptám servisáka co to je a on, že nucená regenerace, takže to tam takhle poběží asi 10min - chudák auto.

Už to v žádným autě nechci ani vidět. To byl taky jeden z důvodů proč jsem ho prodal a koupil si audinku v benzínu...

#5

lipo

AK batole

Muž
Registrace: 19.12. 2007
Příspěvků: 274 | Témat: 35

16.08 2010 16:31

V servise to hlavne napojiji na jejich pocitac, ale jinak asi stejne jen bych nerad aby to regenerovali stylem jizda na plno a za volantem nejaky servisak.
Me auto jelo porad stejne a vse v poho tak to snad zustane tak i dal.

#6

Kriznik

Iron throner

Registrace: 28.8. 2006
Příspěvků: 22172 | Témat: 588

16.08 2010 16:31

tyvole mám dejavu nebo jsi přejmenoval zpět název na bezdiakritiky a změnil tagy na špatné?

WTF??
se mi zdá asi doufám

#7

lipo

AK batole

Muž
Registrace: 19.12. 2007
Příspěvků: 274 | Témat: 35

16.08 2010 16:42

co tim myslis?

:

#8

Reklama AK

sponzor

16.08 2010 16:42

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

#

Lumpiq

AK allstar

Registrace: 3.10. 2006
Příspěvků: 12720 | Témat: 228

16.08 2010 16:47

nucena regenerace je docela zlo pro motor (zatez na motor na volnobeh), vzdycky je lepsi to poradne protahnout na dalnici..

a ne vzdy to pomuze, nekdy je proste DPF^* uz KO a nepomuze nic jineho, nez vymena...kouknete na diag, zda neni jen cidlo spatne...

#9

Romio

AK nováček

Muž
Registrace: 31.7. 2010
Příspěvků: 44 | Témat: 5

17.08 2010 23:00

lipo:

Caute vsichni tak moje auto a6 3.0 TDI^* bylo na servis vse ok a tyden po servise mi nezhasla kontrolka filtru pevnych castic. Je to takova zlutava kontrolka, krera se vzdy rozsviti pri startu a potom zhasne a vypada jako maly motorek. NV mem pripade nezhasla, samozrejme jsem hned hledal ruzne rady ale nenasel jsem nic a tak jsem volal i do audi, kde mi poradili, ze si muzu udelat repasi sam a pokud nepomuze jit do servisu.
Takze pokud se vam stane neco podobneho proste vytahnete auto na delsi trasu nemusite silet staci, kdyz pojedete kolem 70 - 80 km a na tiptroniku zvolite manualni rezim a 3 stupen. Otacky se drzi kolem 2800-3000 a po 10-15 km by se vam mel regenerovat filtr sam a kontrolka zhasne. Jsem velice rad, ze to pomohlo a vse je ok. Pisu to tady, jenom kdyby nekdo mel podobny problem, protoze jsem to tu nemohl nikde najit.

Mne sa to rozsvietilo za jazdy, co povies na to.

#10

ricimond

AK allstar

Muž
Registrace: 29.12. 2009
Příspěvků: 12808 | Témat: 84

18.08 2010 9:42

mě to po koupi v německu svítilo taky.. stačí trochu ostřejší jízdy a srovná se to.. jestli ne tak to co píše Lumpiq.. to co doporučují autorizáci bych nedělal ani náhodou.. na to mám to auto moc rád

#11

Tomich2

AK batole

Registrace: 27.1. 2011
Příspěvků: 124 | Témat: 9

11.08 2011 21:54

mam audi A4 2.0 TDI^* 103kW 2008 AVANT. a kontrolka mi svítí od prvního dne co jsem auto koupil. Mechanik napojil diagnostiku a psalo to tam Lambda^* sonda , ale prej to muže bát i filtr pevných řástic. Na diagnostice smazal kontrolku a řekl mi at to protáhnu na 3500 otáček a jedu cca 15 minut na 4ŘKU. Na dálnici jsem to měl asi 150km a než jsem dojel na dálnici tak se kontrolka rozsvítila znova. Jen co jsem vjel na dálnici tak jsem nastavil Tempomat^* a jel na 3500 otáček ale na 5tku. Pak chvilku na 4řku. Pak zas na 5tku. Ale kontrolka nezhasla ani po 18minutách jízdy.
Tak nevim jestli to mam ještě znova protáhnout dokud to nezhasne a nebo vymenit Lambda^* sondu. Auto mam asi týden. Nebo jestli to mam řešit z bazarem v rámci záruky která by měla dle zákona být. Nevim

#12

Tomich2

AK batole

Registrace: 27.1. 2011
Příspěvků: 124 | Témat: 9

24.11 2011 23:00

Vymenil jsem Lambda^* sondu a mam po problemu.

#13

janko hrasko

AK nováček

Registrace: 29.3. 2013
Příspěvků: 3 | Témat: 0

29.03 2013 10:11

pozri

audiklub.cz
Zaregistrujte se nebo se Přihlašte do systému

mozno tam najdes to co hladas

#14

spenatek

AK batole

Muž
Registrace: 24.3. 2013
Příspěvků: 228 | Témat: 0

29.03 2013 20:46

Počteníčko o DPF^* je hledejte pod "SSP 330" (systémy s aditivem - to je to AdBlue?) a "SSP 336" bude asi to v A6 - filtr kombinovanej s katalyzátorem. K tomu několik čidel.

Jo a je tam popsaná, jak funguje ta regenerace (v podstatě se musí nějak zvýšit teplota - buď tím aditivem nebo dodatečným vstřikem nafty). Zajímavé čtení na nudný páteční večer!

#15

pupik33

AK nováček

Registrace: 24.3. 2013
Příspěvků: 11 | Témat: 5

06.04 2013 21:39

Add blue neslouží ke zvýšení teplty v DPF^* ale právě naopak aby došlo k regeneraci při nižší teplotě je nutné přidávat Add Blue. Teď otázka co je lepší, zda regenerovat při nižší teplotě ale s drahým Add, nebo při vyšší teplotě bez. Osobně si myslím že lépe vychází systém bez add blue ale potřebuje to občas projet na zvýšené otáčky cca 3 km nemusí se točit do maxima ale ustálenou jízdou se provede regenerace sama. Tato regenerace je citelná a pozorovatelná zvýšením spotřeby na palub. počítači a výrazným zápachem z výf. soustavy.

#16

Reklama AK

sponzor

06.04 2013 21:39

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

#

Dominator

AK batole

Muž
Registrace: 19.4. 2009
Příspěvků: 201 | Témat: 10

07.04 2013 21:50

panove než tady budete psát takový nesmysly tak si aspon o tom něco najděte.... AdBlue (32,5% roztok močoviny s vodou) se používá pro redukcí NOx v SCR katalyzátoru (selektivní katalytická redukce) který se u osobních automobilů používa až od emisního stupně EURO 6 (nový VW SHARAN, MB E-classe atd...)

AdBlue nemá nic společného s DPF^*!

#17

humik

AK nováček

Muž
Registrace: 15.10. 2013
Příspěvků: 81 | Témat: 10

05.11 2013 10:20

Mám nějakou možnost jak poznat jestli mám v autě DPF^* filtr?

Mám A6 4F, 3.0TDI, r.v.2007 - na internetu jsem četl, že ten motor byl schopen v té době plnit emisní limity i bez DPF^*.

Kontrolku DPF^* (žlutá ve tvaru filtru s rozsipanými žlutými tečkami) znám ze Superba, ale tady jí na palubovce nevidím (tak nevím jestli není schovaná pod stejnou ikonkou výfukových plynů, nebo zkrátka výfukového systému).

Díky za radu.

#18

rnemec

AK junior

Muž
Registrace: 13.9. 2009
Příspěvků: 780 | Témat: 14

05.11 2013 10:45

humik: zkus dekoder vybavy v garazi. jiank mam zato, ze 2007+ uz maji DPF^* vsechny (ale muzu se plest).

#19

willis

AK batole

Registrace: 27.10. 2010
Příspěvků: 277 | Témat: 5

05.11 2013 11:34

rnemec: doporučuji jak říkáš, dekodér výbavy, tam je to jasně uvedeno, já mám třeba 7GN - což je pouze příprava

#20

shaft

AK nováček

Registrace: 24.12. 2015
Příspěvků: 25 | Témat: 1

12.02 2017 20:58

honzza407sw (16.08 2010 16:06) orig :

Jak se projevuje ta regenerace u audi?

Měl jsem tento filtr v peugeotu a tam se změnil zvuk z výfuku, zapla se sahara a pocukávalo to. Jezdil jsem s tim docela krátké vzdálenosti, tak to furt regenerovalo - byl to hroznej opruz. Nejvíc mě sralo když jsem jel zrovna dlouhou štreku - říkám si, že teď se musel pořádně pročistit a ono prdlačky - začalo to regenerovat 100m od baráku, tak zpátky na dálnici...

.Jednou jsem přijel do servisu a vedle mě stálo auto s vytočeným motorem skoro do červenýho, tak se ptám servisáka co to je a on, že nucená regenerace, takže to tam takhle poběží asi 10min - chudák auto.

Už to v žádným autě nechci ani vidět. To byl taky jeden z důvodů proč jsem ho prodal a koupil si audinku v benzínu...

kolegovi tu nucenou regeneraci delali na A6 3litru ted minuly tyden v Audi a po celou dobu otacky cca 2tis si to drzelo..taky si myslel, ze je to do plnych otacek, ale ze pry ze do cerveneho se to nedela, ze to je blbost.

#21

s0uky

AK batole

Muž
Registrace: 21.8. 2008
Příspěvků: 315 | Témat: 15

29.04 2017 18:23

Da se VAGem poznat jak casto RJ regeneruje DPF^*? Mam od posledni regenerace najeto 1250km a prijde mi to hodne. Celkove mam realnych 242tkm najeto.

#22

shaft

AK nováček

Registrace: 24.12. 2015
Příspěvků: 25 | Témat: 1

29.04 2017 20:32

Nam to ukazuje jen cas a km od posledni provedene reg. Zadnou pamet, ze by si to ukladalo i starsi reg.to nejspis nema.

#23

sulibrk

AK nováček

Registrace: 31.12. 2016
Příspěvků: 48 | Témat: 2

29.04 2017 22:38

Kluci... mám docela problém...

Dnes jsem dělal update SW motoru, převodovky, prostě celého auta...

Všechno proběhlo zdánlivě OK až na detail, že když jsem se jel projet, abych viděl, zda-li nový SW vyřešil problémy s přiblblým podřazováním a jakmile jsem auto ohřál a dupnul na to, spadlo to do nouzáku..

Noo a diagnostika mi ukázala chybu DPF^*. Tak už jen z blbého pocitu jsem vlez pod auto a samozřejmě - DPF^* vykuchané, pěkně zezhora, aby to nebylo vidět a evidentně bylo i v jednotce vypnuté... Ale nový soft to vrátil pěkně zpět...

Dá se zas nějak jednodušše vypnout? Bohužel nemám kabel na flashování, mám přístup jen k origo VAS a ODIS, přes který jsem update dělal...

#24

Reklama AK

sponzor

29.04 2017 22:38

reklama je cesta, jak udržet web v chodu. Prosím neblokujte ji a občas na něco klikněte.

#

Roubic

AK fanda

Muž
Registrace: 19.4. 2014
Příspěvků: 5149 | Témat: 33

29.04 2017 22:40

jednoduse receno si v prdeli

musis zajet za nekym a opet nechat vypnout a nebo vratit DPF^*

#25

tomko222

AK allstar

Registrace: 17.6. 2009
Příspěvků: 11222 | Témat: 95

29.04 2017 22:48

Vidim to stejne

#26

sulibrk

AK nováček

Registrace: 31.12. 2016
Příspěvků: 48 | Témat: 2

29.04 2017 22:59

Hmm... v pondělí mě čeká cesta 300km... musím to vyřešit v průběhu zítřka nějak operativně, protože nepojedu 300km jak s hnojem... Stačí že jsem jel z dílny domů 80km jak důchodce

Asi tady nění někdo takový borec, že by dokázal upravit origo VAS .odx soubor a v něm tu mapu vypnout, že? Protože to tam nahrát zvládnu...

#27

Roubic

AK fanda

Muž
Registrace: 19.4. 2014
Příspěvků: 5149 | Témat: 33

29.04 2017 23:03

To je dela jinak musis se vycist ted jak je to v aute predelat a nahrat nejakym flash kabelem

#28

sulibrk

AK nováček

Registrace: 31.12. 2016
Příspěvků: 48 | Témat: 2

29.04 2017 23:10

No přesně tak to myslím... updatoval jsem soft v jednotce motoru na 050, soubor, který jsem tam nahrával mám a protože, pokud dobře chápu proces updatu SW, nahrává se kompletní balík informací, který přepíše jakékoliv úpravy = DPF^*, chip, EGR^* atd... jen bude asi obsáhlejší, než jen balík map, který se nahrává při chipu. Takže pokud by někdo věděl, jak a nebo čím otevřít ten origo audi flash-update soubor, je přECI^* jedno, jestli se použije dump z auta, nebo výchozí soubor, který se upraví...

Je to stejný princip jako u "nalejvačů" - stačí jen správný soubor, který odpovídá HW a SW a lejou to do desítek aut, jediný soubor... Tak já bych tam jen nalil to, co tam patří, pouze uškrcené o DPF^*...

#29

Roubic

AK fanda

Muž
Registrace: 19.4. 2014
Příspěvků: 5149 | Témat: 33

29.04 2017 23:40

Nerikam ze to nejde ale pochybuju ze tohle nekdo umi uvidis preju ti hodne stesti

#30

AUDI KLUB