AUDI KLUB

Švédský vývojář a výrobce komponent pro autoprůmysl Autoliv vyvinul nového pomocníka pro městské brždění. Speciální deska namontovaná na podvozku vozu významně zkrátí brzdnou dráhu, když se díky vakuu přisaje k asfaltu i ledu.

Zdroj: http://auto.idnes.cz/brzdna-deska-zkrati-brzdnou-d [zkrácená url]

Romijn:
hezkej krok, ale jinak nesmysl

Nová technologie firmy Samsung má zvýšit bezpečnost silničního provozu a zamezit riskantnímu předjíždění kamionů. Vyvíjí proto systém Safety Truck složený z kamery umístěné za předním sklem řidiče a čtyř obrazovek v zadní části, které ulehčí řidičům v rozhodování, zda kamion předjet.

"Zatím můžeme potvrdit, že zařízení funguje. Plánujeme ale ještě ve spolupráci s ostatními specializovanými firmami pracovat na jeho zdokonalení,“ tvrdí zástupci společnosti.

Součástí technologie je bezdrátová kamera umístěná za předním sklem kabiny a stěna složená ze čtyř obrazovek, na které je zobrazován živý přenos. Řidič, který má v plánu kamion předjet, tak získá dokonalý přehled o tom, co se děje před ním a zda zvládne předjížděcí manévr.

První prototypy se momentálně zkouší v Argentině, která patří k zemím s největším počtem úmrtí při dopravních nehodách.

Původní koncept Safety Truck vymyslelo v roce 2009 ruské designérské studio Art Lebedev. Korejská firma návrh převzala, rozpracovala a dovedla ho do větších detailů.

No vida, to u nás si nalepí v kombíku naopak fólii na zadní okno, aby skrz něj nebylo vidět vůbec
A bude argumentovat, že není kamión ... koho by to napadlo

Dobry
nicmene .. pokud vsechno budou delat roboti, co budou nezamestnany lidi zrat?


Přímý odkaz na youtube video

Kriznik:
no co by ... to, co jim roboti dají

Dobrej marast

twl spider ...

radar354:
než vyhrát s takovým ...., tak radši prohraju s Ferrari

Hanys:
vždyť je to jedno, tak jak tak seš furt druhej

radar354:
snad jediný, že musíš jako druhej čuchat ten smrad

Hanys: tak já mám v autě takový kouzelný tlačítko na vnitřní cirkulaci vzduchu, ale nemám nic na setření mastného okna.
Ale pokud v tom má skutečně základní 1,9 a není to filmový trik, tak je to skutečně mazec i když to trochu hulí

největší sedan všech dob, protože s délkou 7,8 metru a šířkou 3,4 metru ho moc věcí nepřekoná.

Čínský výrobce dronů Ehang vyvinul kvadrokoptéru, která je opatřena uzavřenou jednomístnou kabinou pro pasažéra. Létá přitom ve zcela automatickém režimu. Její tvůrci ji představili na nedávném Mezinárodním elektronickém veletrhu CES (Consumer Electronic Show) 2016 v Las Vegas.

Kvadrokoptéra se jmenuje Ehang 184 a je zřejmě prvním strojem svého druhu na světě. Její výrobce, firma Ehang, sídlí v čínském městě Kuang-Čou (Kanton). Stroj sice připomíná malou jednomístnou helikoptéru, avšak místo jednoho velkého rotoru, umístěného nahoře nad kabinou, je opatřen čtyřmi menšími, souosými a vzájemně protiběžnými dvourotory, umístěnými na ramenech zhruba na úrovni podlahy kabiny. Hmotnost této prázdné kvadrokoptéry činí asi 200 kilogramů.

Kvadrokoptéra je poháněna elektricky a nese na své palubě akumulátory, jejichž nabití trvá podle zvolené rychlosti nabíjení 2 nebo 4 hodiny. Jejich energetická kapacita stroji vydrží asi na 23 minut letu v nulové nadmořské výšce, při zatížení 100 kilogramy užitečného nákladu a při maximální rychlosti sto kilometrů za hodinu.

Stroj je sice obecně určen pro lety v nízké nadmořské výšce, zhruba mezi třemi sty až pěti sty metry nad mořem, ale jeho teoretický maximální výškový dostup činí tři a půl kilometru. Firma přitom nepředpokládá, že by stroj v praxi létal dále než 16 kilometrů od místa startu.



Let kvadrokoptéry probíhá automaticky. Její pasažér před startem určí pomocí připojeného tabletu (Mircosoft Surface) a mapového softwaru, spolupracujícího se systémem GPS, trasu letu včetně místa startu a přistání. Pak už jen vydá pokyn ke startu. Nad cílovým bodem zase pasažér zmáčkne ikonku s názvem “přistát”

Pasažér sice nebude mít k dispozici ruční ovládání stroje, ale v případě problémů firma zaručuje, že s dronem Ehang 184 bezpečně přistane pozemní letové středisko, pomocí dálkového ovládání. Pasažér bude moci jen let pozastavit a přimět stroj, aby se po nějakou dobu vznášel na místě. Kvadrokoptéra doposud letěla v oblasti Kantonu asi stokrát, přičemž několikrát s pasažérem na palubě.

Do kabiny se vejde kromě jedné osoby i menší batůžek. Kabina je navíc klimatizována a vybavena osvětlením pro čtení. Po přistání je schopen stroj složit svá ramena s rotory do kompaktní konfigurace, při které nezabírá větší parkovací plochu než osobní auto.

Zatím je však nejasné, v jakém právním režimu budou moci tyto poněkud speciální stroje létat, nejedná se totiž ani o typickou helikoptéru ani o běžný dron. Kvadrokoptéra je přitom bezpečnější než helikoptéra s jedním rotorem, protože je schopna nouzově přistát i tehdy, když ze čtyř dvojic rotorů funguje jen jedna.


Super video ........ budoucnost je tady ....
Tohle bude největší rozmach v dopravě.

No hezky ... Ale 300 m nad zemi v plastove rakvi nadnasene dronem od cinanu a ovladanym systemem od tvurcu windows ... Asi bych mel trochu strach.

ano je to "jenom" vetsi verze znameho V12/V8 od toho sameho cloveka, ale precejenom ... porad je to neuveritelna prace


Přímý odkaz na youtube video

Nadhera. Tyhle lidi obdivuju. Mit tu trpelivost, znalosti a zrucnost. Krasna prace.

Kriznik: Nezkutečnej masakr! Fakt velkej klobouček!!!

Zlín - komplex U18 FHS - dva roky v deseti minutách..


Přímý odkaz na youtube video

Chyba 500 znamená, že nejaky interný server vrátil na požiadavok chybu - vyzerá to, že momentálne majú problém s Audi Connect...
Páči sa mi tá paralela - makáme na tom, počkajte, musíme sa otočiť v úzkej uličke

Jason Statham (Kurýr) by se tam otočil šmahem ruky v rychlosti 160km/hod v levé ruce by měl pistoly a v pravé zásobník s volantem.