AUDI KLUB

vopravujes to uplne opacnym smerem, nejdriv vod prdele a ne od mozku auta, co ja tvrdim furt!

Jo tak, hold vsichni nejsou tak dobri jako ty! Vetsinou opravuju neco kdyz se ten problem vyskytne, a myslim ze to takhle dela kazdy. Se ti rekne od mozku, kdyz jsem byl v ostrave, tak jednotku vytahnul, rekl upravil jsem ti nejake mapy, rikam fajn snad to bude ok a hovno. Navstivil jsem x servisu kde jsem to nechal, a nic. Tim padem jsme vsichni kokoti, ale ty jsi nejlepsi!! Ja se tak nevyznam v elektronice, ty treba jo, tak vis po cem jit, umis si to udelat sam, tak se ti to potom keca.
Nemam naladu tady resit ze to beru opacnym koncem! Pokud chces mit blbe narazky, tak tady ani nepis, nejsem na to zvedavy!
Pristi mesic kontaktuji satase a odvezu to do prahy a at si to tam necha treba jak dlouho bude potrebovat. Verim ze ten uz to opravi.

Kdyz se podivas na ty prispevky pred tim, tak tam se snazi poradit, psali ze by zkusili vymenit lambdu, tak jsem to udelal, proc uz si tam nenapsal ze to opravuju spatne????

Mozkem jsem myslel ridici jednotku motoru, co zapricinuje ty zavady a neopravovat jenom nasledky, tak se to doopravdy nedela. Co si myslis, ze udela Satas, vycte to a posle mit ten soubor abych mu potvrdil, ze tam mas dooopravdy nasrano. Ale to jsme ti uz oba dva rikali pred rokem! Lambda^* sonda je u dieselu vcelku k hovnu, pouziva se jen pri regeneraci kvuli DPF^*, vse je pocitany z vahy vzduchu. U vas v kocourkove ti tu mapu jedine upravi tdifan, zbytek to je parodie chiparu.

Ale ja to chapu, jenze kdyz navstivis servis a tam ti reknou, v ridici jednotce je vsechno v poradku, tak co potom?? Ja vim ze jsi to psal, resil jsem to tady u nas, ale porat nic az jsem se nasral a vymenil tu sondu, i kdyz jsem tusil ze to nepomuze. Ty rikas, zacit od ridici jednotky, ale to uz jsem zacal, minimalne 2 roky zpet. Vem si ze prijedu do servisu, rikaji ze na to maji vybaveni atd, diagnostiku za 150k a ja nevim co vsechno, po 3 dnech si prijedu pro auto, rekne diagnostika neukazala zadnou chybu, na railu je tlak ok a svede to na prevodovku, ze to bude nejspis delat ona, o mesic pozdeji jedu do ostravy at se mrknou na ten chip, jak jsem psal vytahne jednotku, otevre, spoji se s ni, cekam hodinu, rekne musel jsem upravit nejake mapy, ted to mate, tak jak to nastavujeme u nas. Slozi da do auta, projede to, rekne auto jede hezky.
Chtel jsem prehrat software r.j prevodovky, prijedu do ar cars ostrava, no pane mi k tomu musime mit duvod. Rikam, super. Ten soft jsem chtel prehrat z jineho duvody, ale to je jedno.
Vim presne jak to myslis, chapu to, ale pochop i me. Chtel jsem zjistit pricinu, ale pokud to bude mozkem coz nejspis bude, tak jedine nekdo kdo vi na co se ma podivat, vzdyt ja musim kvuli tomu az do Prahy, protoze tady uz to davat nebudu.

Tak se přesatn čílit dovez to a v klidu to dame do kupy.Už projednou opustte vsichni ten model s nazvem opravujeme motor krze internetový klub.... tohle fakt nefunguje..

Jo a když sem u toho....nech nalejt do řj motoru posl original a dej z toho ten chip doprdele...možná budeš příjemně překvapen.

Satas.. To je pravda, ale treba tady jsem
vycetl ze pri teplem startu, kdyz auto zakopne, tak to muzou delat vstriky, dal jsem nove, pomoci fora nakodoval a je klid. V necem je to dobre, ale do jednotky stejne nikdo nevidi.
Ozvu se pristi mesic.

Dej z toho do hajzlu ten chip a dej tam original.Nebo vyndej tu řj a pošli to parikovi uděla ji daoma a rovnou to vyčte a sdelí ti co tam je.

Ok, klidne ji hned zitra vytahnu a poslu, domluvim se s nim, prozatim diky.

Zdar, tak jednotka je upravena, je to o dost lepsi, krasne tiche, lip startuje a auto jede jak drak. Jen to kolisani neni doresene, pri 90 stupnich to nedela, jen kdyz nastartuju tak to 2x zakolisa a ok, dela to nejvic od 60 do 70 stupnu, od upravy jednotky je to polovicni. Kdyz zavru EGR^* tak to skoro vubec nedela, kdyz otevru a zapnu klimu, tak to dela docela dost, co ted?? Kdybych tak mohl na zkousku prehodit jednotku z jineho auta na odzkouseni, ale to neni tak jednoduche.

Jednotkou to neni, zkusil bych zmerit komprese, ten prasochip tam byl asi celkem dlouho. Vstriky uplne novy nebo naky repase?

Ten chip tam byl takhle 3 roky, predtim nevim jak dlouho tam byl ten chip uz jsem to tak koupil, jen jsem ho nechal v Ostrave "upravit".
Taky me napadli tlaky, zitra je zmerim, jinak vstriky kus stal 6000 bez dph, kupoval jsem je od fitmy kde mi je testovali a na spicce vstriku bylo krasne viditelne cislo. Jedine je hodit na test, jenze aby tam slo neco videt. Motor nezakopava, coz nemusi a muze byt nektery spatny.

Vim ze u toho motoru predtim jsem si byl celkem jisty ze bude nejspis podpaleny pist, jel jsem po dalnici a naraz auto zdechlo, Turbo^* ktere tam bylo rok, tak s nim neslo otocit a z motoru z odsavani klikove skrine sel velky tlak, nejspis tim ze se netocilo Turbo^*, DPF^* zadna chyba a pritom bylo komplet ucpane, a tim to Turbo^* odeslo, myslel jsem ze i motor tak jsem dal jiyn. Dneska jsem rozebral ten co tam byl a zadny podpaleny pist ani ventily. Vsechno mi to posral ten chip, beztak tim jak to bylo prechcane na volnobeh. Dalsi a6 rozhodne bez chipu!

Tak tlaky ok, vsechny maji stejne.

Zkus pretesnit ty vstriky znovu, klidne to muze podfukovat. Ten ostravkej chip byla doopravdy prasarna.

ok a kdyz uz budou venku, necham je testovat, pro jistotu.

ako si na tom s EGR^* chladičom?
ja mam podobny problem...
audi A6 c6 176kw 2010 235 000km
Startovanie aj výkon ok akurat kolisu otacky počas regenerácie viď video (https://www.facebook.com/pauliangelo.piegerri/videos/10207044663151293/)... Po ukončení regenerácie klesnú otacky a už nekolisu... Prvá fotka je pocas regenerácie druhá po ukončení.... Kde hľadať chybu ? Vstreky alebo niečo iné? V chybách je len slabý prietok EGR^* môže to robiť on?

dakujem za pomoc

Nemyslim. Takisto som mal slaby prietok na 176kw a toto mi nerobilo

Jakou mas delku vstriku, tlak a mnozstvi paliva na volnobeh?

na ktoych skupinach su tie udaje?

Hoši jato kolísání řeším 5 let bez úspěchu půl auta nová a níc tlaky výstřiky rozvody regulátory tlaku vyrive klapky a stále to. Kolísá 65-75 stupňů jednotka přehráta u parika a nic už to neresim

Ja som prišiel na to že mne to robí len v P a len niekedy.....
D N R to nekolíše

Ano souhlas jen v P

Mám v sledované že pokud erg je otevřen tak to kolísá pokud je zavřen tak v podstatě na najez 550 000km ok

A chybu nemáš žiadnu?
Lebo mne občas vyskočí slabý prietok vedenia EGR^*
Najskôr bude upchaty chladic EGR^*

To sání a vše kolem erg vyvyreno a mechanicky odstraněno v louhu v kotli aj s klapkama vše jak nové chyba zadna

zkousel si jeste vymazat adaptace v rj motoru a znovu provest zakladni nastaveni EGR^* a turba, kdyz motor je ohraty? Skrtici klapku mas novou, pokud ne tak muzes zkusit tu hlinikovou opravnou sadu.

Jojo, ja jsem to resil hodne dlouho, prevazne tomu pomohlo prehrati ridici jednotky u Parika, ale obcas to udela, nejvic jak jsem psal pri vypalovani DPF^*. Dal jsem tam vif a dlouho to neudelalo, jen pritom vypalovani, uz to neresim, je to o 90% lepsi nez to bylo, a hlavne mi to na volnobeh netrepe s celym autem! Momentalne jsem spokojeny. Jinak se vyvarujte chipu, nevedel jsem ze ho tam mam kdyz jsem to kupoval, v dalsim aute ho nechci ani za nic!!

ale ty tam chip od me mas, neni chip jako chip:)

LOL

Ja vim ze tam je, ale jsi treti komu jsem tu jednotku daval na opravu, taky jsem psal ze v dalsim aute uz ho nechci