AUDI KLUB

Po Česku přibývá parkovišť, kde se nedá zaparkovat. Tedy dá, ale pak se vám nepodaří normálně vystoupit z auta.

Redakční test, který jsme podnikli, ukázal, že v mnohých obchodních a zábavních centrech, na záchytných parkovištích u stanic metra či na běžných parkovištích jsou pruhy pro parkování tak blízko u sebe, že není snadné zastavit, neodřít sousední vůz, nebo vylézt z vozu či dokonce vyndat náklad, který vezete.

Parkoviště nejsou malá, dokonce všechna, která jsme proměřovali, splňovala závaznou normu. Problém spočívá v tom, že norma byla napsána v letech, kdy se tehdejším Československem proháněly škodovky 105/120. Tedy auta výrazně užší než jsou dnešní běžné rodinné vozy.

Kolmá parkovací stání mají lidé obvykle raději. Snáze se do nich trefí i řidič, který jinak s couváním do mezery mezi auty podélně zaparkovanými u obrubníku mívá problémy. Jenže, jak jsme ověřili v našem testu, tato parkovací místa mají jiný háček. Jsou pro většinu současně prodávaných aut příliš úzká.

Když se připravovala tuzemská státní norma pro odstavná a parkovací místa silničních vozidel, psal se rok 1987. Jezdili jsme hlavně ve stopětkách a stodvacítkách, jak se říkalo tehdy nejvíce prodávanému vozu ze Škody Mladá Boleslav. Šířka tohoto vozu byla bez půl centimetru 1,6 metru. Dnes je nejprodávanějším autem v tuzemsku Škoda Octavia. Je o plných sedmnáct centimetrů širší.

Ti, kdo malují pruhy na nově vybudovaných parkovištích, se řídí normou, která říká, že šířka pro stání má být 240 centimetrů.
Některá široká sériově vyráběná auta:

* BMW X6 198,5 cm
* Audi A8 195 cm
* Mercedes-Benz GL 192 cm
* Chrysler Grand Voyager 195,5 cm
* Lincoln Navigator 200 cm

To, jak se ukazuje, mnohdy nestačí. "V současné době se tyto pruhy malují podle mého názoru poněkud úzké. Nevím, zda si někdo uvědomil, že dnešní auta jsou širší, delší a mají delší dveře s větším úhlem zavírání. Vystupování z aut na takto značených parkovištích se rovná artistickému výkonu. To nejsem žádný tlouštík, mám 180 cm - 84 kg. Také už mám dost věčně omlácených dveří a boků auta," uvádí internetové diskusi muž, podepsaný jako "nemo".

Začneme v Holešovicích. Parkovací stání zde má přesně zmíněných 240 centimetrů. Pokud budou stát na třech parkovacích stáních tři octavie (šířka bez zrcátek 177 cm) a všechny budou zaparkovany přesně uprostřed vyhrazeného státní, bude mít cestující v prostřední řadě prostor pro otevření dveří 63 centimetrů. To je, jak jsme otestovali, ještě docela dobré na to, aby z auta vystoupil běžně urostlý muž. Pokud však auta nezaparkují ideálně uprostřed - a to se děje častěji, například někdo postaví své auto trochu šikmo, je tu problém.

Další problém vzniká, pokud přijedete někam, kde nestojí jen octavie, ale i širší auta. A že jich - tedy v Praze určitě - přibylo. Pak už není prostor pro otevření dveří oněch více než šedesát centimetrů, ale třeba jen čtyřicet. To už nemusí stačit.

Někteří řidiči větších automobilů, jak jsme zjistili například na odstavném parkovišti P+R u stanice metra v pražských Letňanech, parkují tak, že své větší auto parkují obráceně než vedlejší. Jedině tak vznikne dostatečný prostor, aby dokázali vystoupit. Takový způsob parkování ovšem opět vyžaduje opět alespoň trošku řidičské zručnosti, a také, aby sousední auto parkovalo přesně v pruzích. Jak jsme se přesvědčili, někteří řidiči raději zaberou dva pruhy, aby měli jistotu, že až se k autu vrátí, budou moci nastoupit.

Vůbec už nelze závidět těm, kteří potřebují například vyndat z auta dítě i se sedačkou, nebo ho naopak do vozu usadit. To se pak často musí člověk smířit minimálně se zašpiněným oděvem.

Dosud platná norma zřejmě také vůbec nepočítala s auty s třídveřovou karosérií. Jejich boční dveře jsou totiž o hodně delší než u běžných sedanů, hatchbacků či kombíků.

Projektanti parkovišť by sice měli myslet na dostatečně široké příjezdové komunikace, ale není tomu tak vždycky.

Příkladem je právě ono parkoviště u metra v Letňanech. Stání sice má požadovanou šířku, dokonce ještě o několik centimetrů větší, jenže komunikace, po které člověk k místu přijíždí, není dost široká na to, aby si mohl řidič nadjet tak, že na místo zajede napoprvé. Obvykle je třeba si alespoň jednou couvnout a vůz správně natočit.

Další škody na náraznících a blatnících mohou řidiči utrpět vinou příliš ostrých zatáček u vjezdu do parkovišť nebo u komunikací spojujících jednotlivá patra parkingu. Těsně je lidem, kteří přijíždějí do libereckého zábavního centra Babylon, určitě lépe se dal vyřešit například příjezd do parkingu u obchodního centra v Praze u Flory. V centru Arkády na pražské Pankráci to také není ono, jak jsme otestovali. Absolutně odstrašující příklad jsme nalezli v Benicích u Prahy, v místním oblíbeném sportovním areálu.

Pokud řidič nenajde místo v přízemí a musí sjet o patro níže, čeká ho velice hororový zážitek. Do úzkého "kanálu" postaveného kolmo k bočním stěnám se musí vmanévrovat velmi obratně (to, že se to často nedaří svědčí otisky různě barevných laků na původně žluté malbě). Napoprvé to jen s trochu větším autem člověk, který tohle místo důvěrně nezná, s takřka stoprocentní jistotou nezvládne. Právě velká SUV manželek podnikatelů sem přitom jezdí velice často.

"Samozřejmě" i zde najdeme sloupy zasahující do parkovacího místa. Logicky jsou proto vždy nejdříve obsazená prostřední ze tří míst vymezených nosnými sloupy stropu.

Samostatnou kategorií by mohla být i výška omezující vjezd vozidel. Pokud vlastníte SUV a navíc ještě v zimě vozíte stále na střeše "rakev" na lyže, pak počítejte s tím, že například ve zmiňovaném obchodním centru na Pankráci nenakoupíte. Mohou sem jen vozy do 190 cm výšky.

to přece všichni víme Audi 100 44 měla na šírku 1917 mm že by si toho všiml někdo až ted ?

Jj,je to tak,vážně se někdy zaparkovat nedá...vlastně dá,ale už nevystopíš.Nejvíc mne serou lidi,kteří parkují na místech pro rodiče s dětmi,(které je podstatně širší)tak flegmaticky,že bych je nakopal zezadu do koulí..a samozřejmě nemají v tom autě děti.Dnes už jsou dcerce 4 roky tak už to tolik neřeším,protože sama nastoupí a připásá se,ale když byla v malé sedačce(vajíčku)tak jsem myslel,že to auto vedle sebe rozmlatím.

jj ... proto vetsinou parkuju bud na parkplacu "pro rodiny" ... nebo radsi nekde vzadu ... v nejhorsim znarodnim rovnou dve parkovaci mista a seru na to ...

jj taky parkuju tak aby nikdo nemohl odřít auto )

to mi pripomelo nedelni situaci ...

tankuju na Shellce ... a za mnou vyjela zenska v Audine ... no chtela kolem mne obkrouzit ... a najednou slysim jenom takovy "kcccchhhhiiiiiiiiiiiiii" tak se podivam ven .. a slecinka vomrdala tak rok starou Audi (A6 sedan poface) ... ale luxusne ... vzala to vo predni blatnik .. oboje dvere ... zadni blatnik .. tak se mne jenom zeptala jaky sou skody .. rikam na jejim nebo na mojem ... ona oboje ... tak sem ji rekl co na jejim .. a na moje jenom trosku zamacklej naraznik ...

to je presne ten typ zenskejch co prijedou s takovouhle kravou na parkac ... a snazej se nacpat do toho pidimistecka mezi "SUV" a "mensi SUV" ... tak to vodrbou vsechny tri auta ...

Tyhle problémy neřeším

protože nejseš ženská!

a jezdíš na nákupy MHD...

vencaa6:
Já nenakupuju ...

no jo, teď... ale co až bude tvoje polovička jezdit na nákupy do města s tím tvým devítiletým veteránem? aha?

vencaa6: hovno .. von parkuje na invalid parkplacu ))

Protože máš strach že by jsi nezaparkoval co ?

Divokej sen Járo, divokej sen .. Zkrátka mám parking v centru Brna, nepotřebuju jezdit nikam autem.

Martine ty máš opačnej problém ty se nebojíš že ti auto někdo odře na parkovišti ty se bojíš že ti auto někde odře venku proto sním nejezdíš

Krysar:
Jen ty tisíce km na odometru nějak naskakujou, co? Nebojím se vlka nic co mám parkasistent, couvání zvládám skvěle

Spousta řidičů na parkování dlabe, nijak to neprožívají. I když zaparkuje jak má, není problém opřít vozík o vedlejší auto (aby neujel), snažit se s vozíkem otevřít dveře (aby ho někdo za těch dvacet vteřin neukradl), otevřít dveře zbytečně na "další" západku stabilizace otevření (protože tak může lépe do auta), využívat právo nacpat si do svého auta cokoli potřebuje (a ti druzí prostě překáží, tak co) a hlavně dnes už dost lidí považuje auto za natolik spotřební záležitost, že na někoho kdo chce odjet ve stejném stavu jako přijel, koukají jak na exota.
Spolehlivě se vždy odkrvím, když zaparkuju v poslední zcela prázdné řadě, nejdál od vchodu a při návratu vidím, jak se ke mně tulí na čtyřicet centimetrů asi nějaké přihřáté auto, protože v té poslední řadě jsme zase jen my dva. Jakési pravidlo vytvářet homogenní celek, stádní kultura, či co

tak napisme sakra nakou petici a je to.. jak je to vubec v eu ? maji sirsi normu ?

Hanys: jo tak tohle probíhá za naším panelákem. parkuje tam šest aut na parkovišti pro třináct, všichni se znají a vědí že nikdo další nepřijede, ale dva piloti tam dodržujou lajnování, takže sou schopný nacpat to do mezery tak aby se nedalo pohodlně vystoupit. že je hned z druhý strany toho blokovanýho auta pět metrů místa, to je nechává v klidu. ještě že sem si našel místečko kam mi nikdo neleze. ale co je to za blbce...

jak parkuje ta X6 u toho sloupu, tak tam to vždcky lousknu přes 2 a hotovo, většinou ale daleko od vchodu, kde je dost místa kolem

V Česku jsou nová, speciálně označená parkovací místa pro ženy

Jedna z prvních parkovacích stání pro ženy se nacházejí u vchodu do restaurace McDonald's na rychlostní silnici R10 v Praze-Horních Počernicích. Rozměrově se nijak neliší od stávajících parkovacích míst, jsou jen jednoduše označena bílým nápisem "ŽENY".

Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná o narážku na nechvalně proslulé řidičské schopnosti něžného pohlaví, skutečnost je ale jiná. Podstatou existence těchto parkovacích míst je bezpečnost - snížení rizika násilného přepadení. Místa jsou totiž blíže vchodu do objektů a je na ně lépe vidět. Tím se pro ženy zmenšuje bezpečnostní riziko.



Tato vyhláška je podle Drahomíry Jirákové, ředitelky komunikace českého McDonald´s, reakcí na vyhlášku Evropské unie, proto jsou takto označená parkovací místa v mnoha státech Evropy běžným jevem.

„Vyhláška, která doporučuje, že pro ochranu maminek a pro ochranu žen mají být vyhrazena speciální parkoviště. My jsme to dostali uloženo státním orgánem pro Prahu 20 a bylo to doporučeno Policií České republiky. Jde o to, aby žena, která parkuje v noci nebo jede s dítětem, měla vchod co nejblíže a nejlépe dostupný,“ říká Jiráková.

Romijn: nuze dobra.. A jak je to v praxi? Je to nejaka uzakonena znacka, nebo co?

Pozitivni diskriminace? Jak to? To EU dovolila?

mne tohle vrta hlavou uz od dob napatlanyho kocarku nebo harantu na zemi ...

je to uznana znacka, nebo jen dobra vule vlastnika parkplatzu? Resim to z toho duvodu, jestli -kdyz tam ta cmaranice je- muze nejakej sason od ochranky zavolat odtahovku nebo ne (nebo Mestopachy)... Podle mne, pokud je ta cmaranice na soukromym pozemku, tak si muze vlastnik delat co chce, pokud se porusi jeho "vnitrni ustanoveni/rad" ...

a pokud je to vyhlaska EU, tak je to jen doporuceni a Prahaha chce bejt zase svetovejsi nez Brussel? Pokud to PaChove jenom doporucujou ... tipuju zase na cesky vlezdoprdelstvi ...

(btw: dneska sem s pobavenim sledoval jak se nejaka pipina snazila asi pet minut otocit pres tri pruhy v Cayenne, neskutecny a ja cekal az mi to posle do narazniku samozrejme ze ucpala oba smery a to bylo posusnanicko ... )

Já si už parkuju kde chci. třeba na chodníku nebo trávníku, když není jiná možnost. Jediný co si nedovolím je parkovat na invalidech, protože to řešej státní. Měšťáky a jejich papírky za stěrač ignoruju. Kdo mi dokáže, že ten papírak za tím oknem byl? Měšťák stejně nemá přestupek zdokumentovanej, takže si ho vycucal z prstů.

satan:

dyt si to fotej ne ?

parkuju vzdycky nejdal a jak rika hanys, stejne se na me nejakej kokot vzdycky nalepi, at je mista okolo 200 stejne se ty teplousi musi tulit, to nemám tak ráááád ..vrrr

Dle novinek nezávazné, doporučené
Ale dle týdne povinné, ale nevymahatelné ... tak si vyber

neměli by v rámci bezpočnosti ochránění před rizekem znásilnění či jiných tresných činu chodit povině v burce ?

Krysar: nebo nafasovat hned při výstupu z auta pás cudnosti a fertig.

Místo aby se násilníci stříleli,tak ženským namalujeme parkovací místa a je to.