AUDI KLUB

len tak pokukavam ze by som mojej audi 100 dokupel kamaratku A8 bohuzial ale zhruba jej rocnik na nejaku novsiu este nemam
chcem sa optat co som tak cital ze naj je motor 4,2 ked tak by som do nej hodel plyn ale je velky problem zohnat takyto motor s manualnou prevodovkou abo sa mi to iba zda?


Přesunuto + změněn název by lumirs

blbecek69:
Jediná osma co se kdy vyrobila ve 4.2 s manuálem je S8 D2. A s manuálem je to auto o ničem.

root: Preco myslis auto o nicom?Ja som prave myslel ze manual je lepsi a aj viac vydrzi
Ako nechystam sa ju kupovat teraz ale len tak som sa dival po nich za by som si ked tak kupil aj nieco vetsieho a silnejsie no nenasiel som nic v manuale
mike:asi neviem hladat

blbecek69:
Protože se ukvedláš k smrti.

roote, to je ale čistě subjektivní názor

nijak ti ho neberu, ty sám víš, jestli je automat lepší nebo ne, za určitých okolností bych ho bral taky

nicméně si myslím, že S8 ten automat degraduje, dynamika je horší ve srovnání s manuálem

Piggy:
S8 je velká kára, je to autobus, není to FUN car, s S8 se nedaj jezdit serpentiny, je nesmysl s tím zkoušet blbiny na sněhu. S8 je auto na rychle a rovně, nic víc, nic míň .. podle mě

tak to je blbe ja som chcel velke lux auto na obcastne vyblbnutie prave preto som chcel manual

v tom se určitě shodnem, s S8 se nedělaj kraviny jako s malou motokárou typu S3 apod., nicméně já bych volil stejně manuál, do toho Ska mi tak nějak víc sedne

root: osobně jsem si mohl s s8 zajezdit, bohužel s TT, a za mě teda velké významé mínus. Ať 4,2 nebo ne, já bych tam dal pouze manuál. A sice s8 není na blbnutí, ale myslím, že tvrdit že to auto je pouze na rychlou rovnou jízdu, je blbost, na nějaké úzké uličky to rozhodně není, ale tak ji degradovat...

maczaCZ:
Manuální převodovka v tom vozu nemá opodstatnění.

Hlavne uz moje 2.8 je temer automat, kdy muzu, kdybych chtel, projet temer cele mesto na 3 rychlostni stupen. Co teprve 4.2? Ten motor neni maly vyturbeny moturek, se kterym musis do kazde zatacky podrazovat, aby se to za zatackou rozjelo, ten zvladne si brumlat okolo 1200ot/min a bezproblemu z toho zrychli. Za me taky rikam, ze bych s klidnou hlavou bral manual

root: nastesti je to jen tvuj subjektivni nazor
nastesti pisu proto, ze se najde dost lidi, kteri prave manual prevodovku oceni. A proc taky servisovat zbytecne TT, ze?

maczaCZ:
Názor je to sice můj, ale je objektivní. Nebo se snad dělá S8 s manuálem, když je o to tak neskutečnej zájem?

root: netvrdim, ze neskutecnej, tyhle auta si kupuji vetsinou lide (v dobe prodeje), kteri uz kvedlat nechteji...
Ja bych bral i W12 s manualem...Nejde o to, kde to auto spada, ale proste pro to, ze me to kvedlat bavi
Ale uz sme OT. Tak at tu nezaciname flame.
Je zkratka fajn, ta moznost volby...

maczaCZ:
To už by jsi řešil i technický problém, protože i ten automat co tam je je z RS6, kvůli obrovskému momentu, který musí umět přenést.

Vždyť ať si kolega tazatel vybere. Ale jak mu bylo napovězeno má možnost volit jen S8 D2 a manuál v tom autě nebude představovat žádné plus (podle mého názoru).

No mna prave kvedlat bavi aj mna a co som sa bavel s par znamimy tak automatom moc neveria zvlast ked su starsie ze ked sa poseru tak to stoji za to a aj ta oprava
no sak sa uvidi este pockam a bud sa ukaze viacej manualou abo si to rozmyslim s automatom

co máte pořád s tím manuálem.. jezdil jsem s ním na různých autoech skoro 15 let, teď jezdím na automatu a supr.. a když bude potřeba půjdu zpět na manuál..

a kdyžtak jdou zapnout sekvence.. ale ještě jsem se k tomu fakt nedostal.. užívám si nic nedělání.. a Sport fakt nemá chybu..

ricom: a ktore automaticke maju tie sekvence abo to maju vsetky?

jo to já ti moc nepovím.. já ji mám a neumím s tím.. protože jsem zpohodlněl a přepnu tak akorát na sport.. ale je to paráda po praze to ti musím říci..

naprostej souhlas

no ja nevim, v zime jsme s jednou 4.2 ve snehu delali blbosti a supr

Nezbývá, než souhlasit s rootem. Míval jsem golfa a už u A6 C4 je to moc velkej rozdíl a i ta menší šestka rozhodně není na kraviny, ale na rovnou dálniční jízdu. V zatáčkách chce ven, rozjezdy jsou těžkopádný, apod....

Já sem zastánce manu i automatu ale u takového obsahu man? No chtěl bych vidět přeřazování v rychlosti někde 230Km/h a výš, pokut to bude bezpečné tak proč ne že?

motorář: Tak tej rychlosti nad 230 by som sa nebal bo zase az tak moc blbnut nechcem

To je zase debata. Porad dokola. Roote, to ze ty se rad kochas jeste neznamena, ze nekoho nemuze bavit kvedlat a jeste ma vetsi pravdepodobnost, ze se nepodela prevodovka (ne ze bych si myslel, ze je manual bezporuchovaj,ale oproti TT ... ).
Ja bych bral 4.2 klidne v manualu - sami sme na sprintech na letisti videli, jak umi TT degradovat motor pri rozjezdu.

Tak sprinty jsou jedna věc a normální ježdění druhá - mimochodem, kolik lidí s manuálem si na těch sprintech přismahlo spojku?
Naši osmu jsme chtěli zásadně v automatu hlavně kvůli stavu převodovky - pokud TT funguje jak má, nikdo se v něm nehrabal (páč tomu málokdo rozumí) a už je to jen na osudu. Zatím co u manu nikdy nevíš jakej douda kde v garáži třeba tu spojku měnil a jak... Většina z nás si osmu od prvního majitele nikdy nekoupí a v jakým stavu je auto po garážnickejch zásazích případných šetřílků škoda mluvit...
A kdo se skoro dvoutunovym autem potřebuje blbnout, nemyslím, že by ho TT v kombinaci s plus mínus 300 koněma V8 nějak zásadně omezoval...

bicek:
To není vo kochání Martine, A8 není RS6 ... S tím autem prostě nemá smysl nic zkoušet, to je parník. Veškerej jeho sportovní potenciál je jen pouze na dálnici

root: O tom se nebudu prit - jasne, ze je to velkej tezkej parnik. Ja jen zastavam nazor, ze i v parniku muze byt fajn pocit pi predjizdeni lupnout klackem z 5ky na 3ku, nebo si pri klidne jizde po meste labuznicky prahazovat mezi 3kou a 4kou 2ma prstama.

bicek:
S tím se nedá než souhlasit, lidi maj různý choutky ...