AUDI KLUB

je normalne u audin ze zabera spojka hore?ale nesmika!

Já bych řekl že není. Mě taky zabírá nahoře a ještě nesmýká, ale je to na výměnu lamely... nebo se pletu?

EDIT: Pletu heh.

Je to naprosto normalni. U audi se spojka serizuje sama a vzdy zabira az nahore. Dokud neprokluzuje, je vse v poradku

Jako fakt? A co to znamená, že se sama seřídila na konec?? Brzy končící životonost? Nebo to nemusí znamenat cokoliv?

Celkově pedál spojky u německých aut a u celého koncernu zabírá u vrchu.

r0nn1e: ja jsem nenapsal, ze se sama seridila na konec...ja jsem napsal, ze se sama serizuje. A serizuje se na konec vzdycky, i kdyz je nova!

Jo jasná, pardon, to je to moje rychlé čtení, no tak super. Tak jsem o něco klidnější zase.

Díky za odpovědi!

to ja tiez, lebo som doteraz bol v tom, ze ak zabera hore, je na konci zivotnosti... Ked sa tu bavime o spojke, moja je strasne tvrda, ked som presadol z mojej audiny do 2 rocneho roomstera co ma 90 tisic, ta moja je oproti tomu nenormalne tvrda, da sa s tym nieco spravit?

DEW: rekl bych ze ne....kdyz jsem ze svoji audi sednul do A3 z roku 2005, tak jsem pomalu ani necitel, ze slapu na spojku. Me osobne to vubec nevyhovovalo, ale asi je to posledni trend, aby pedaly byly mekke.

no a este som si vsimol ze mi tam jemne cosi hrkoce ale iba ked je motor zohriaty zastudena tom pocut nieje akonahla stlacim spojku az na podlahu tak je ticho.

No máš vymačkanou přítlačnou pružinu tzv. mekáno, takže jedině ho vyměnit.
Ale vzhledem k tomu, že je to práce jak na kostele, tak dopotučuji vyměnit už celou spojku a máš pokoj.
Mě když ji vymnili, tak jsem nechápal, jde krásné lehoučko.

No máš vymačkanou přítlačnou pružinu tzv. mekáno, takže jedině ho vyměnit.
Ale vzhledem k tomu, že je to práce jak na kostele, tak dopotučuji vyměnit už celou spojku a máš pokoj.
Mě když ji vymnili, tak jsem nechápal, jde krásné lehoučko.

bubor: To je ložisko na vstupním hřídely. Jde vyměnit, ale taky je to pakárna.

takze staci kupit 3 dielnu spojkovu sadu a vymenit ze?zotrvacnik mozem nechat povodny?

Ano, tak.
Ale ako nie je to niečo, čo by extra ponahlalo. Pokial to sa to nejak inak neozyva, nepraska v tom pri vymačknutí (pri vypnutom motore), tak nie je nutné hneď to meniť.

to si taky rikam,ale kdyz presedam do novyho roomstera,tak skoro proslapnu podlahu a popravde mi to vyhovuje vic,nez ta moje posilovna,ale..

Mě zas vyhovuje posilovna mám alespoň větší pocit kontroly nad autem, když cítím ten pedál pod nohou a je fuk, jaké mám zrovna boty na nohou...

Mě by vyhovovala žádná spojka ta ruka mi nevadí ale ta noha je opruz ,další Audi už jen automat!

Jo, jo ... všichni tam dospějeme

Jinak spojka se sice vystavuje automaticky, anžto má hydraulické sežizování. Ale zabírat až úplně nahoře nemá. Za chvilku to začne klouzat.

Jó, to je ončo, automat je automat

a kolko stoji praca na vymenu spojky

root: Nemusí bejt, záleží jak se majitel k tomu chová, kolikrát spojka co zabírá skoro u vrchu najede ještě klidně 50 tisíc.

to ze zabera u vrchu to ma tak nestve,stve ma to hrkotanie a uvazujem ze by som vymenil iba to lozisko

to lozisko cize mekano je na vstupnom hriadeli to je v prevodovke?nemozte my najst cez etku ako to vypada a kolko by to stalo?uz my to hrkotanie ide na nervy

měl sem stejný problém, pro kutily je řešení. Mě osobně vubec nevyhovovalo že zabírá spojka až nahoře, prostě pro sportovní jizdu naprosto nevyhovující, tak sem si trochu pohrál s mechanismem spojkového pedálu. Byl to sice zásadní zásah do toho mechanismu ale vše funguje bez větších problému jen je potřeba to občas máznout. Odpojil sme pedál od táhla pístku ovládacího spojkového válečku, vytáhl sem pístek, je nacvaknutý pomocí dvou plastových sponek na tělese válečku, pozor poteče brzdovka! Potom sem tu tyčku toho pístku rozřizl napul, tu část která se připojuje k pedálu sem odložil bokem, a vyrobil si misto toho náhradu,zjednodušeně je to trubička s okem v te trubičce je silnější pružina (ta trubička nesmí mít moc velký pruměr musí vlest do toho válečku), přes oko sem tu trubičku připevnil na pedál a trubičku nasadil na zbytek pístku . Včem je to řešení ? No když šlápnete na spojku nejdříve sešlápnete tu pružinku pístek se zatím nehýbe až je pružinka nadoraz zmáčklá tak teprve se začne mačkat pístek spojky a ovládat se spojka, tudíž spojka není vymáčklá uplně na max ale dostatečně nato aby se přítlačný kotouč odlepil od spojkové lamely a spojka rozepla. Chce to trochu zručnosti a trochu hraní si s tím seřízením tak aby delka pružinky byla taková aby spojka zabírala v lepší poloze ale ne zase uplně u země. Pozor je potom potřeba odvzdušnit spojkový váleček. Vím zní to bláznivě ale když už se němčourům tohle nepovedlo tak si české ručičky poradí, jinak nemužu si na audi stěžovat

nasiel som este toto lozisko malo by sa vymenit pri vymene tiez len neviem kde patri ci k prevodovke?http://www.automedik.cz/automobily-nahradni-dily-spojky-cabriolet-8g7-b4:204:1576.html?sk=34&pid=50356 v posledne dobe my ide trochu stuha spojka takze tipujem ze pritlacak je uz v prd..eli len to hrkotanie na volnobehu my lezie na nervy