AUDI KLUB

Jsem v háji, volnoběch decentně pohupuje, když jedu tak výkon není jako dřív a ke všemu to vypadá že je voda ve výfuku, trovhu vody tam je vidět a je cítit z něj pára. Pěkně to s ním cloumá, jako by se chuděra dusila. Mrknul jsem na olej z měrky a je trochu šedivej..
Tak já nevím, myslíte že je v čudu těsnění pod hlavou, nebo to snad jen udělal špatný benzín a výpary z něj se namnožily do výfuku?
Jestli je to to těsnění tak si můžu vzít další leasing na opravu

No prej to asi nic vážného není, možná váha vzduchu nebo nějakej filtřík je zadělanej, radši to dám v pondělí do servisu, ale klasika, vždycky se něco pojebe o víkendu..
Tak kdyby vás něco ohledně tohoto napadlo tak mi to napište.
Díkas moc a hezkej víkend všem!

To že máš vodu ve výfuku je normální. Při kratším cestování se výfuk neprohřeje a kondenzuje tam voda. Jinak mrkni na spodní stranu víčka kde leješ olej do motoru. Pokud je na něm taková světlá emulze je možné to těsnění ale podle mě jen zbytečně stresuješ s tím těsněním. Určo to bude něco jiného

La Diablo: Chápu, že máš starost. Hlavně je potřeba se podívat, jestli se to neztrácí chladící voda. Pokud ne, tak to neřeš.

La Diablo: Přesně jak říká Peťa. Pokud se ti neztrácí voda, není potřeba to brát do úvahy. Ale rozhodně to nepodceňuj. Pokud je to možný problém, kontroluj to častěji.

samozřejmě záleží na kvalitě benzínu, jestli ti při tankování nenapršelo do nádrže a taky na délkách ujetých tras. Nejdřív vyluč, že to není těsnění a pak se to může kdyžtak řešit. Rozhodně nemá smysl dělat pseudo preventivní opravy.

Jj, děkuji moc za rady. Voda z nádobky nemizí, spíš se to při nastartování studenýho motoru začne dusit a výfuk docela sebou mlátí, ale vypadá to že je to potom už lepší, ale nedělalo mi to a docela jsem se toho lekl. Tak doufám že to bude jen nějakým filtříkem, nechám vyměnit benzínový, vůbec nevím kde se nachází tak to nechám v tom servisu.
Je pravda že jsem tankoval benzín jinde než obvykle a ještě za ranec, tak až to vyjezdím tak se uvidí.
Ještě jednou díky, kdyby vás něco ještě napadlo..

Ahoj, psal jsi, že se motor při nastartování motoru začne dusit a výfuk sebou mlátí.

Myslím, že mlácení výfuku není příčina, ale důsledek. Pokud se to dusí, může to mít více příčin. Opět špatné palivo, špatné zapalování nebo v horším případě třeba přidřený hydroštel a potažmo špatná funkce ventilů. Nebo máš kunu v sání

straci se ti voda z chladiče? u mě to byla praskla hlava kamarade..to ti jde pak voda do spalovani a to děla to haprovani volnoběhu atd... svařeni hlavy 8000kč s praci guferamaa atd.. kolem 13 000počitej

MATRIX: četl si příspěvky? prý se mu neztrácí voda...

OT: prosim vas, kolik muze stat vymena tesneni pod hlavou v servisu? ...


Mechanik mi prisel na to, ze se v te chladici kapaline po pridani plynu utvareji mensi bublinky a mam obavu, ze se mi trosku i ta kapalina vytraci. Jen zhruba, kolik si tak zbezne nachystat na opravu...

Tesi: těsnění pod hlavou se zdá jako jednoduchá záležitost, ale ve skutečnosti to je docela nákladné. V neorigo servise tak 8-10 tisíc.

jj, a přitom to těsnění samotný prý cca 500kč, ale ta práce..
Jde jen o start studeného motoru, pak to vcelku jede v poho a voda se opravdu nestrácí, myslím si že to bude kravina, třeba ten filtřík benzínu, jen jsem začal zmatkovat a spojil si to s vodou v tom výfuku, ale zas tolik ho tam nebylo. Takže tam spojitost stand není, uvidím co mi řekne servisák až na to mrkne..
Snad to nic nebude, musím nechat udělat rozvody, takže to mě trochu už finančně vycucne..
Jen a´t to není to těsněníííí

La Diablo: Držim palce, aťo vyjde a není to nic hrozného.

Bratrovi na VW Bora odešel hydroštel a nejdřív to taky dělalo dívný zvuky při startování a studeném motoru. Pak to začalo dělat kravál už i na teplý motor a pak bylo vymalováno.

Má to na opravě a musí měnit komplet ventily, nechat to na sebe napasovat a ja nevim co všechno ještě. Dokonce možná i vačku, ale to už bych kecal... A vyjde ho to taky na pálku jak prase.

On má ale 1.9TDI PD 96 kw, takže jen 8 ventilů.

Hmm, válce to mě děsí, myslíš že se dá zjistit v servisu že odchází abych tomu nějak předešel než se to nějak moc vyjebe nebo mám počkat jestli se to nezačne zhoršovat?? No ono pokud budou i z části v čajdu tak budu cálovat tak jako tak..

La Diablo: Nejsem sice odborník, ale tohle se dá zjistit jen když sundáš kryt na vačku. Každopádně já osobně doporučuji (nejsem mechanik) nechat závadu plně projevit než dělat preventivní opravy. Protože rozdělat půl motoru protože by to něco mohlo být,... to by tě pak taky mohlo vyjít na víc peněz než oprava samotná.

Hlavně je potřeba to sledovat. A neplánovat 2000km cestu do Španělska na dovolenou.

Ale doufám, že mi tu bude někdo oponovat dalším názorem. Nerad bych to měl na svědomí. Každopádně není od věci hodit to na VAG. A samozřejmě udělat běžnou údržbu. (olej, filtry)

Běžnou údržbu souhlasím, asi to bude chtít vyměnit i ten vzduchovej filtr.
Ouu a já plánoval cestu do Francie
No to bych do toho musel nasolit ranec abych se na takovou cestu odvážil..
Ale díkas, viděl bych to stejně s tím sledováním a výměnou těch jednoduchých věcí.