AUDI KLUB

lordmystic: no ale mel bys zaruku mobility

lordmystic:
Ale nebyl jsi u autorizovaného servisu Audi. To, že se v ČB evidentně posrali v kině s cenama neznamená, že jsou všude jinde taky mešuge a taky to neznamená, že by si neporadili s nějakým TFSI

root: souhlas, ale relativně levný a kvalitní servis pro TFSI se tak často nenajde např. jako pro TDI.

lordmystic:
Spíš si hodně provozovatelů autorizovaných servisů myslí, že cesta za bohatstvím spočívá v tom sedrat zákazníka z kůže a totálně ho podojit. Bohužel to není zdaleka jen problém českých servisů.

Mimochodem na ty tempomaty měli u mýho servisu akci za 2500,- i s prací.

Myslím, že TFSI není zas tak složitej motor, pořád je to jenom R4, proti V6 lahoda - mechanicky, elektronika může být oříšek, ale to už dneska u všeho.

Zdravím lidi,

pred nedávnom som si z čistého záchvatu emócií zaobstaral taktiež A6 3.2 FSI Quattro (AUK motor, 188kw). Pred nedávnom medzi 1900-2000 ot začal zohriaty motor vydávať divné rezonančné pazvuky. Motor má najazdené 85 tis km. Má niekto tú istú motorizáciu a podobné skúsenosti?

V otáčkcáh pazvuky? Převodovku dolů a šup doživotní rozvody ven, už aspoň víte proč se nazývá tento rozvod motoru doživotní. Tak a o starost míň a může najezdit další stovku v klidu bez starostí.

HexaMaster:
Pak shodit hlavu a mrknout na to v jakým stavu jsou vačky. Bolest těhle motorů.

Příchodem dlouhých intervalů a stálým zvyšováním výkonů a pružnosti motorů trpí vačky u všech nových motorů, výhoda tam kde je pozvolný nárůst výkonu i krouťáku. Další věc je hlídat hydrauliku.

Zatiaľ som výmenu rozvodov neriešil, nakoľko mechanik mal pocit, že sa jedná o uvoľnenú výfukovú sústavu. Po zhodení a znova namontovaní výfukov však problém pretrváva. Ani v AUDI nevedia diagnostikovať, odkiaľ tento divný rezonančný zvuk vychádza.

Medzičasom sa pazvukovosť zvýšila, a to následovne:

1. 900-1000 ot. na voľnobehu - pravidelný syčavý zvuk z oblasti motor/prevodovka
2. 1200-1300 ot. v zábere a na voľnobehu - Trasie motorom
3. 1900-2000 ot v zábere a na voľnobehu - Spomínaná rezonancia

Mechanikovi sa taktiež zdá, že na voľnobehu je až príliš silno počuť vahadlá, a tu teda potrebujem od Vás poradiť, či závada skutočne smeruje k rozvodom. Prípadne, ak ma niekto iný nápad, čo to môže byť, rád si nechám poradiť.

ono ve finále ti v autorizáku dělaj dost často i učni, protože tam nastoupěj za pár peněz, udělaj jednoduchý věci a hotovo. Po 2letý praxi už je z něho mistr, jenže na závadu ti nepřijde, protože nemá žádný zkušenosti a elektronika mu mechanickou závadu nevypíše. Takže se mění a mění, platí to přece zákazník, a třeba to zmizne.
Navíc ti je ve finále autorizák taky k ničemu, viz tady celý téma o tom, o závadě věděj dopředu nebo by aspoň měli, ty tam kvůli záruce jezdíš a stejně ti to je k ničemu bo po záruce se ti už rádi jenom vysmějou.

A ty nový auta nejsou o tolik komplikovaný jak starý, sice tam máš plno elektrickejch krávovin, ale ty se daj většinou vyřešit kdekoliv přes diagnostiku a mechanika zůstává více méně pořád stejná, takže i trochu znalej garážník ti může auto bez problémů servisovat, bude tě to stát míň peněz, nebudeš mít sice razítko, ale to ti je ve finále stejně k ničemu.

no řeším podobný problém, také mi tam něco šoupe či hučí a nevím co, někde mezi motorem a převodovkou. stalo se mi to po výměně spojky a setrváku. myslel jsem že to bude také něco mezi spojkou a setrvákem, nakonec mi jeden mechanik říkal že to může být špatné nějaké protihlukové těsnění. ten usazený výfuk mě nenapadl, zdá se mi také hlučnější, navíc když mi měnili tu spojku tak mi museli ucvaknout nějakou sponku na výfuku která byla zarezlá...

no me spis prijde ze dnes se auta vyrabi max na 5 let a servis je druha pulka automobilky,ktera vydelava i po koupi vozu a po zaruce...
a proc vyrabet neco na veky? to je utopie dnesniho obchodu... dnes se vse vyrabi rychle a levne ale kvalita je ta tam... a nikomu to nevadi,prece zajdu do kramu a koupim si to znovu... to myslim vseobecne...

a k tematu,at je to jak chce,100000km natocene je,at se divam jak se divam proste malo a svadet to na spatny kus je kapanek nemistne...

gigi.daw: Trochu si to s tou živitností přehnal,ta je jen 4 roky.Ptal jsem se v I.S.R jak je to s olejem v převodovce,že prej je tam doživotní nápň a když jdem se ptal so je to doživotní tak prej 4 roky a nebo 60t km.

zajímavé však je, že auto ISR mají většinou skladem Olej, filtr/síťku a těsnění pro většinu vozů Audi..

viz vyjádření skladníků z minulého týdne..

Tak problém sa znovu zhoršil, a čoraz viacej som presvedčený, že sa jedná o problém niekde vo výfukovej sústave. Výfuky mi neskutočným spôsobom pri pridaní plynu rezonujú, trasie to celým autom.

Dnes najnovšie pri štarte mi už zasvietila aj kontrolka emisii a po druhom štarte aj ESP. Motor po zošlápnutí plynu dusí, štartuje mi už nie na prnk, ale tak po 3-4 sekundách.

V pondelok ide auto na generálku do servisu, na toto už nemám nervy. Ak má niekto podobný problém, poprosím zdieľať.

Nerosypal se katalyzator a ucpava vyfuk?

Určo podle toho co popisuješ to vypadá na rosypanej kat...ted to je pěkná kupa šrotu podle toho co tady čtu a to si ještě neřešil problém se vstřikama..

No jo, ale šel by ten zvuk z obou výfuků? nejsou přece úplně u sebe.. a že by to byly oba katy se mi nezdá... Ale když píše, že to třepe s celým autem a auto zdechá... asi to bude ono
Cena origo katu (2kusy) je kolem 50 tis. To mi říkal servisák v Audi. Nakonec ale jinde přišel takovej mlaďoch na špatnou lambdu
Snad Ti to dobře dopadne

Katy bych určo řešil náhradou v žádném případě ne orginálem, cena je astronomicky jinde a kvalita úplně stejná.

Nazdar,
Taktiez mam 3,2 FSI ktoru som kupil ako starsiu cca v Marci
Auto behalo uplne super ale ako prislo leto nastal problem so startom, teda naskoci na brnk ale potom zacne cele auto triast a trva to cca asi 40sek. Potom sa ustali a je vsetko ok az kym auto zasa nevychladne.
Nikto nemohol prist na to co s tym je.
Az v HC servis ABOSA. Zistili mi netesnost v sani co sposobuje chudobnu zmes a nasledne trasenie auta.
Inak pri tom traseni mi tiez hrkoce vyfuk jak hovado. Dokonca mi raz utrhlo tu spojovaciu tyc co je na konci vyfukov a spaja ich
Novy diel sania stoji 880 EURI UAAA :/
A este jeden problem ze mi prestalo natacat svetla- adaptive light defectiv -ale to neriesim