AUDI KLUB

AHoj koupil jsem si A6 2,5 TDI^* 110kw quattro^* , ale jsem celkem zklamán z toho tahu motoru například při předjíždění se to vubec neda srovnat treba s passatem 1,9tdi PD 96Kw 4motion^*. Je sice o 160kg lehčí ,ale nějak se mě to nezdá na 4,5,6 se vlecu jak slimák než někoho předjedu . Je to normální ? nebo tam může být nějáký problém? Motor se zdá že jde bez problému Turbo^* dává také dobrý tlak....

vítej na klubu

projdi si diagnostiku i za jízdy, zkontroluj logy a uvidíš jestli je vše ok. nechce se mi věřit, že to jede o dost hůř jak ten passat. 1.9tdi pd jsem měl, tak se mi to nezdá.

ještě mrkni na hadičky atd.

nejlepší by bylo, aby ti to projel někdo, kdo má zkušenosti s tímto autem a porovnal to.

Dobrá díky za radu:)

Bylo by dobré napsat odkud jsi,treba bude někdo s klubu poblíž který tomu rozumí.Jinam mám taky tento motor,nebyl nikdy načipovaný a nemám problém ani s Octaviema a ani Passatama teda pokud to nemají načipovné.Je pravda,že při rozjíždění to není tak svižné,ale 4,5,6 už tam je pěkný zátah.Musíš zkusit ten vag ,ale za jízdy,může to být třeba váha vzduchu.

Jsem z Trutnova a teť jsem zjístil ze ten jeho passat je načipován na 160PS což je při váze passata docela slušné asi tím to bylo. Nemate nekdo zkusenosti s chipem na 2,5 TDI^*? jde mě o to jestli je navýšení ze 110 na třba 136kw znát ? Díky:)

setri penize na podstatnejsi veci nez je chip

PS: muzu vedet proc jsi si koupil A6 kdyz ti pripada ze se vlece??? to mi nejak nedava smysl... 2.5TDi je polykac kilometru, dvoutunova skoro limuzina, v tomhle smeru odvede neskutecnou praci, ale neni to zavodnik na honeni se po okreskach... to jsi tam mel zvolit trosku jinej motor, sehnat si verzi S6 ci rovnou RS6...

A prečo ja mám sice 4 ale tiež motor 110kw a problemy ma za mnou aj trojlitrová benzinová 6 bez quattra

Jo to je sice pekny ale Rs6 si veme pri svizne jizde 15+ tak proto mam 2,5 TDI^* a jen jsem rikal ze je to oproti PD passatu dost na predjeti líné na to ze ma jen o 160kg víc

Tak jestli tu budeme porovnavat hrusky s jabkama tak to se nikam nedostanem...

Aby si nebol prekvapeny, ked ti palubak po hodne sviznej jazde ukaze spotrebu cez 20 l/100 km
A ze si si vybral prave 110 kW a Q a chces porovnavat s chipnutym passatom.
To si mal brat 132 kW verziu, bez Q a popripade nachipovat (aj ked to je podla mna blbost).
Ale aj ta 110-tka taha krasne, ked je vsetko v poriadku, len si na nu musis zvyknut.

Problémy jakého charakteru? Jedinej problém se 110kW tédéí může třílitr mít když se mu nešikovně povede ji v koloně nasát do sání při přidání plynu ...

No tak samozřejmnĚ když budeš na RS6 šlapat tak neni problem jet za 20...
a k tomu porovnání s passatem tak ten passat je taky 4motion^* a ma jen o 10PS víc je fakt tedy , že má o 160 kg méně ale co se za tím volantem děje při sešlápnutí pedálu je uplně někde jinde. Tím nechci říct že je audi A6 2,5tdi špatná jen jsem s tím nikdy dřív nejel a překvapilo mě že je v tom takovej rozdíl. A v RS6 je taky ten problém ,že pořizovací cena toho vozu je tak cca 2* větší.

Jak tak procitam to forum tak abych sel udelat banku nebo alespon postu kdyz jsem si koupil 2,5 TDI^* 110kw je to opravdu tak kriticke s poruchovosti kdyz se tomu autu dava co potrebuje?

pokud se tomu dává to co potřebuje, tak ne, ale musí se to tak dít už od nova

Tak abych šel na tu poštu sakra:D jak jsem to tu pročítal tak se s tím pomalu začínám bát jezdit....

zalezi ako sa spraval prvy majitel ak bol prasa tak si priprav 50000 cz, ak sa o nu staral vydrzi ti desiatky az sto tisicky kilometrov.
Ale ak uz ma nacate vacky lebo lietal na longlife alebo ma nacate cerpadlo lebo vymeny filtra paliva nepoznal a tankoval naftu z JRD tak s bohom.....

110 kw verzia sa zda byt rovnako na tom ako 96 kw passat, to sedi vzhladom na to ze je to 14 kw rozdiel a A6 je tazsia, ked chce clovek vykon v C5 v nafte tak jedine 132 kW prip. + Chip

Nevsiml jsem si jestli mas automat nebo manual?
Jinak 2,5 TDI^* znam ze Superba 2,5 TDI^* V6 6kvalt + chip a zatim jsem "skoro" ve sviznejsim aute nejel...trosku slabsi rozjezdy (V6 + vaha auta) ale jinak 2,5 TDI^* je maratonec, zadne honicky v ulicich ale dlouhe trasy = luxus!

P.S.Kamos to koupil v automatu a mel hoodne problemu, dal do toho auta tak 70-100tis (nevim rok ani km!!!)

Teď jsem čerstvě po výměně čerpadla a mám dva postřehy:
-Spotřeba z průměrných 10L/100km spadla na 7,8L/100km
-Auto neskutečně ožilo.
Teď snad bude na chvíli pokoj.
Jinak to auto opravdu není žádný závodník,ale jak se rozjede tak jede krásně,fakt je to spíše dělané na ty delší trasy.

Jsem zvědavý když mám ve městě 7,8l kolik budu mít dálkově)Nečekal bych takové změny jen čerpadlem:)

A co ta prevodovka? Mas manual 5/6rychlostni nebo automat - Tiptronic^*?

Martine oba víme své. že ? tyhle věty mě nechavají ledovně klidný.

AHa no Scorpione a tak by jsi se nebal jit do chipu na tech 136Kw mel bvy to ten motor zvladat ne? Jinak mam 6kvalt manuál automat jsem právě kvuli poruchovosti nechtěl díky za názory.

Odkud jsi? Znam velice dobreho cloveka, ktery nam cipoval ten samy motor v superbu (okoli Ostrava).

Ja jsem z Trutnova práve a přemýšlel jsem o firmě z Kladna PowerTec ceny jsou dobrý nemají sice brzdu ale tak to kromě dieselpower má málo kdo a ceny maj super . Koukal jsem na jejich reference a zatim nevypadalo ze by si nekdo stezoval nemate nekdo zkusenosti s nima?

Jeste jse se chtěl zeptat je normánlí , že je slyšet Turbo^* mnohem vice nez u 4hrnku passata . je me jasny ze u V6 je Turbo^* vejs ale jen tak se ptam:) spis nezvyk

brzdu umím taky

Ne neni to tak kritické.......... Je to ještě horší když se to začne srát.... (no joke)

Jinak když ti to opravdu netáhne, je na dost procent špatná váha vzduchu, dává o dost míň miligramů než je požadovaná hodnota. Stačí to změřit za jízdy live diagnostikou a budeš to vědět na beton. Další věc může bejt opotřebovaný Turbo^* a jeho okousaný lopatky po stranách, pokud má vůli. A další vstřikovací čerpadlo. Tohle všechno se projeví na výkonu.(všechno vlastní zkušenost bohužel)

Jinak když jsem koupil tu svojí, měla zrychlení z 0-100 za 15 vteřin, nejela víc jak 180, a dostali mě i ochcávky.
Pak se vyměnila váha, dalo větší Turbo^*, novej full-repas čerpadlo, přeprogramovala se řídící jednotka.. áá - lítá to jak popálená svině, 0-100 pod 9, maximálka 240 tacho, 230 GPS^*, pružný zrychlení na 4-ku, 5-ku hodně slušný.

Takže jestli chceš opravdu aby to pořádně jezdilo jak má, rozbij prasátko a můžeš začít diagnostikovat, opravovat, měnit. Přinese to ovoce, ale může (a pravděpodobně bude) to stát ranec, jako mě

Gwynn abych řekl pravdu tak tohle jsem nechtěl slyšet:D no postupně to dám snad do kupy:)

Co myslíte jak by obstála audi a6 2,5 TDI^* 110kw quattro^* proti pasikoj B5 1,8T 110kw ?

lector:audi je tazsia s tazsim motorom na druhej strane tocivy moment je vyssi....

z 0 na 100 km/HOD^* na tom budou úplně stejně, pak Audi začne Prassatovi malinko poodjíždět kvůli většímu točivýmu momentu jak psal Scorpion