AUDI KLUB

Po nedavnem zdejsim probehnuti C4 2.8 V6 s LPG sem o tom zacal uvazovat trosku vice, sem tam se neco objevi.
Jaky mate nazor na tuto motorizaci a ve spojeni s plynem?
Jaky je tenhle motor, co se tyce poruch nakladu na servis?
Zajimalo by me treba jaky je servisni interval pro rozvody a kolik to vyjde na V6 predpokladam, ze vice kladek, tak to bude asi drazsi, hlavne prace?
Na co si pripadne u tohohle auta dat celkove pozor?

Dik

Prosim netvrdit, ze je to super, jen proto, ze mate radi benzin a nenavidite naftu Dik

je to super motor protoze nafta patri do kamen

2Pix: neser kelišová aby to nesežralo tebe

Kolik najedeš ročně Martine?

root: 25000 +- proto plyn nebo nafta, jenze z nafty nejak nevim co, 2.5TDi pětivály jsou většinou v hrozným stavu, 1.9TDi Q jsou na moje možnosti za dost peněz, tak ten plyn by mě asi vyšel nejlíp...samozřejmě v případě, že už v tom autě je.

2Pix:

zase pozor na ten plyn. aby měl revize atd. výměna bomby atd...
pokud ten plyn bude vcajku, proč ne.

tohle auto nikdo neni ochoten zaplatit, takze to co se nabizi je logickej dusledek trhu
existujou v supr stavu, ale nejsou na prodej

protože když jsou v dobrým stavu, tak jsou nezničitelný...

sakra chlapi, to vim, ze to co hlavne ceskej trh nabizi je des a to co by stalo za to si majitele velmi dobre strezi

Me ale zajimaji nazory na tu 2.8 s LPG.

Vim o jednom Avantu Quattro s LPG sekvencnim, v kuzi krasny interier, po rozvodech, vymene ramen cepu, stabilizatoru, oleje, filtru, pretesneni motoru atd. Tak o tom vazne uvazuju, jen samozrejme je hodne zajemcu a ja marod :/ - blba kombinace, tak bych rad vedel, jestli to resit nebo ne. Ma akorat kosmeticky vady 2 - spatnej lak na kapote a odlouplej lak na lemu zadniho blatniku. Jinak ok. Cena je velmi prizniva, jelikoz ten clovek to potrebuje prodat rychle.

kosmetický vady bude mít asi každá, pokud není novej lak, toho by ce nebál.to jsou malý věci. jestli je taková jak píšeš, tak jdi do toho. ale ten top stav si ověř, víš jak to v česku chodí...

andreas: top stav netvrdim ani ja ani majitel, spise udrzovana a zachovala

Jeste neco malo, posilam to jako prilohu bo mi stavkuje pc, a nechce se kamaradit s imageshackem. :/


Jinak to ma: 4*el.okna, el.zrcatka, el.sibr, klimu, vyhrivany predni sedacky, tempomat, uzaverku dif., mlhovky, palubak

krasavec

ja nevim, asi se tam zajedu podivat stala by 30t, co to muze plnit za EURO? Tak 2ku ne?

mam to samy bez plynu a quattra, plni euro2, ted sem daval novy katy.

omnipresent: a jak si spokojen? Mas myslim nejaky novy kola ne? Sem onehda jel okolo..

Jen škoda té válcové nádrže a tím zabitého kufru ... mě sice kufr drtí rezerva, která byla vystrnaděna ze svého hnízda, ale s tou se dá šíbovat dle potřeby
Jinak 2.8 a LPG je prima kombinace, nebál bych se ... byť sám mám o dvě vačky a pár ventilů víc

Javim: jo jo, to me taky trosku stve, ale tak neni problem to predelat na toroid az vyprsi tahle bomba...Radsi mit v kufru zabalenou rezervu nez bombu, ale tak to je to posledni )
Mas asi o 18V vice no Ale tak me by to stacilo co sem videl nejaky videa, tak to jede slusne. Uvidime jeste az budu mit info o zbyvajici zivotnosti nadrze. Pak se zajedu asi i podivat a zjistit vice

maczaCZ: Vypada dobre. Tu nadrz tolik neres - to co z kufru zbava bude porad vetsi, nez to co mas v 80ce.
Ja mam skoro stejne velkou basovou tubu (jen o kosuek kratsi) na stejnym miste a malo kdy to zavazi - jen kdyz clovek stehuje nejaky velky praseciny, jinak pohoda.

bicek: no spis mi jde o to, ze v tom nemuzes ani nouzove prespat nebo treba postrada smysl skivak a tak Ale kdovi, treba by to slo dat nejak na bok nebo teda vymenit casem za toroid. No dal sem do inzerce svoje auto, dve bych zivit nemohl, dej se vule bozi Uvidime.
Jak si spokojen s jizdou s tim motorem? Jaky je to na predjizdeni a jakou mas treba spotrebu? S tim plynem bych to az tak neresil, co sem zatim slysel nazory tak cca 8-9dalky/10-12prumer/13-15 mesto?

Jinak klidne se muzete dal delit o svoje zkusenosti

maczaCZ: To mas pravdu s tim spanim - ja rozpojim 3 draty a hodim tubu nekam jinam.

Jinak jizda s tim moterem je prijemna. Peken zni, tahne uz odspodu celkem a nad 3ma tisicama oziva.
Jinak ja mam prumer tech 11.8 - dalky moc nejezdim, mesto taky nastesti moc ne - jen se tak smrdlam sem a tam obcas
Predjizdi se s tim taky slusne - pokud chces jo vystrelit, tak zacnes nad 3,5 tis a muzes letet az k sedmi tisicum.
Ja mam teda 30V,s 12V sem nikdy nejel - nevim jak jede ta.

bicek: on se do C4 daval nekdy original 30V? No to co mam v hledacku ma 128kW a tusim tedy 12V.
Tak ta spotreba je uchazejici prumer Kdyz si vezmu v pomeru k nafte, tak to vychazi velice dobre

maczaCZ: Daval. Do 100 C4 asi ne ale do A6 C4 uz jo - ale asi az nekdy ke konci vyroby - protoze ten motor neni uvedenej treba ani v manualu co mam k autu.

Javim: ja sem koukal ze u doutnika se da vlevo dat dojezdovy kolo do ty kapsy .. to nende u tvyho?

bicek: prave sem jich taky par videl, ale vzdycky sem si myslel, ze je to jen swap za novejsi, no clovek se stale uci No ma to o 14kW a 30Nm mene, zase min hydrostelu ci jak se tomu nadava spravne. A tak ono myslim, ze pri prechodu z 80k na bezmala 180k bych mel byt spokojen

maczaCZ: Tak o tom zadna, ze to bude poradnej skok. Ne jen vykonove ale i velikosti a asi i komfortem. Prece jen vetsi lod si na te silnici pluje tak jisteji

bicek: tak o tom zadna, avanta ci jineho kombika sme v rodine nemeli, c4kou sem se cosi najezdil, ale z b3ky to bude skok, tak snad bude OK a vyjde to

Nedá ... to jsou samý subwoofery, cdměniče, nářadí a tak ...

Tak se na ni jedu zitra podivat, pokud jeste odpoledne bude. Pokud tedy mate nejake rady na co konkretne si dat pozor, budu rad. C4ku sme meli doma, ale uz A6 a TDi, nevim jak je to u 100 a benzinu...

snad aby měl klidnej chod motoru a na poslech pěknej zvuk.Pořádně to projet kvůli stavu podvozku...