AUDI KLUB

Zdravím všechny přítomné, mám takovej možná blbej dotaz, ale nemáte někdo zkušenosti s tím jak udělat z dvouhmoty jednohmotu třeba svařením, nebo nějak jinak. Díky za info.

RadekH: u Subaru Outback se to resi vymenou spojky za spojku z Forestera, ktery ma jednohmotu. Takze bych se zkusil poptat, jestli jiny model s podobnym vykonem a kroutakem by nepasoval k tobe

Plánuju navyšování výkonu do cca. 200 Ps. Plno lidí na fóru radí jednohmotu z motoru 1Z. Já myslel, že bych ten origo svařil a hotovo.

radekH kdybys to svařil tak máš v čudu veškerou vyváženost si myslim pohledej na dieselpoweru. tam se to řeší ...

RadekH: Na některá vozidla s dvouhmotnostním setrvačníkem se vyrábí v náhradě i jednohmotnostní

Nedávno jsem dělal spojku na Ford Transit,který má origo dvouhmotu a firma Valeo dodává na tento model spojkový set s jednohmotnostním,který je podstatně levnější

Takže bych se nejdřív poptal jestli se taky nedá koupit jednohmotností na tvoje auto

Ahoj, taky mam dvouhmotu a budu to menit za obycejnej, pouziju tuhle sadu
Bohuzel, maj akorat na 1.8.... Ale myslim ze sachs by mohl delat primo sadu na tvuj motor...

Aky mas rocnik/kod motoru?

jestli mužeš zjistit náhradu i na mé auto, budu rád za info. A4, r.v.99, model 00. AVG^*

andreas:
Mala by ti tam pasovat spojkova sada Valeo 835005, akurat som nenasiel ci ten zotrvak predavaju aj zvlast. Kazdopadne som sem tam cital, ze potom viac trpia loziska na motore.

Roční 97 kód motoru AFN.

Takze to iste ako Anreas aj ja, sme na tom vsetci rovnako . Inak ako sa vam prejavuje vadny zotrvak?

Já mám setrvák v pohodě, akorát už bude lamela na pokraji sil a plánuju navýšení výkonu, takže bych to udělal rovnou silnější. Ale zase si teď už druhý den dopisuju s čajíčkem a ten mi radí nechat origo dvouhmotu, dát sériový přítlačák sachs a keramickou lamelu od renovaku. Prý už na tom Hanz jezdí takhle 4 rokem a v pohodě, má octu 4X4 240 ps i sám Hanz mi to potvdil.

Chlapi dokázal by jste mi někdo říct, jestli by nešel použít jednohmotovej set na 1,8T. Průměr lamely i počet zubů sedí, ale záleží na uchycení setrváku. Víte někdo pleace??????

hoši hoši, myslíte že ta dvouhmota je tam jen pro srandu?

nene, určitě to má význam, ale otázka je, jestli ten význam má takovou hodnotu jako cena dvouhmoty vs. jednohmoty. jen taková otázka

meggy:no dřív na motorech nebývala a taky to jezdilo.....nebo snad znáš nějakej spešl důvod mimo tahání peněz z lidí,kvůli kterýmu ji ted všude dávají?

Tiež si myslím že dvojhmota je trošku nedomyslená vec, ale väčšinou odíde preto lebo ludia nevedia jazdit na TDI^* a myslia si že diesel musí jazdit iba do 2000ot.
Druhá nevýhoda je že nie je vhodná pre úpravy a pre velký krútiaci moment, to už ani vodič neovplyvní jej životnost a preto je ideále použit jednohmotu.
Tu sú čísla dielov pre jednohmotný set pre pozdĺžne 5q prevodovky priemer lamely 228, ktorý mám aj ja v A4ke a je super, a s oložením HDS udrží v pohode 180ps a 400Nm.Ja som dal starší zotrvák zrovnat na sústruhu o 1mm, novú lamelu sachs preoblozenú 2x4mm HDS a nový prítlačák sachs a výsledok je super!
setrvák 026 105 269 L
sada spojky 028 198 141 BX
lamela 028 141 035 E
přítlačák 058 141 117
ložisko 01E 141 165

řešil jsem důvody a důsledky takové výměny už tolikrát že se nebudu opakovat

každej ať si to vyzkouší sám

do roka uvidí jestli se mu to vyplatilo

Koco z čeho je prosím Tě ten setrvák a lamela?
Meggy jaké máš důvody ho tam nedávat, nikde jsem nic neviděl.Díky chlapy.

mohl bys tedy prosím aspon hodit odkaz kde jsi ty nebo někdo jiný řešili nějaký problém způsobený jednohmotou na seriovém neupraveném autě?díky

Ja ho mám konkrétne z Audi 80 TDI^* 66kW

tady na klubu jsem to neřešil a ani řešit nebudu

ten kdo chce dvojhmotu vyměnit za jednohmotu to stejně udělá, protože chce ušetřit prašule což samo chápu

jo lidi, neměli jste si kupovat audiny, pokud nemáte na opravy

Meggy, zkracene, fakt jen letmo nejaky ten duvod. Nebo nějaký odkaz,kde se to řešilo. Myslim,že finanční rozdíl není tak hrozný, aby auto fungovalo jak má. Stejně se musí vyměnit pak cela sada. Díky moc.

Meggy, zkracene, fakt jen letmo nejaky ten duvod. Nebo nějaký odkaz,kde se to řešilo. Myslim,že finanční rozdíl není tak hrozný, aby auto fungovalo jak má. Stejně se musí vyměnit pak cela sada. Díky moc.

odkaz nemám, něco podobného se řešilo na diesel foru

já to řešil s kolegy u zákazníků

navíc setrvačník se běžně nemění ani v audi...i tam je v manuálu výměna jen po uznání mechanikem

je jasné, že pro klid je lepší vyměnit komplet vč.setrváku

jen nejznámější výčet závad při záměně setrváků:

- zlomená klik.křídel (destrukce motoru)
- zničená Převodovka^*

taky stačí trochu pogůglit a najdete spousty užitečných odkazů

Meggy: To mi chceš povedat že tie audiny a passaty 1Z a AHU motory (myslím tie čo majú jednohmoty originál) majú zlomené kluky a k.o. prevodovky? Ja som teda ešte o zlomenej kluke na TDI^* nepočul. A pri jednohmote tie kmity predsa tlmí lemela, teda pružiny v lamele, nie?

koco: já jsem nevěděl, že starý AU a VW mají stejný motory a převodovky jako nový s dvojhmotou

navíc jsem jasně psal, že to tady řešit nebudu, ať si tam každej dá co chce - jeho auto = jeho problémy

nevidím jediný důvod proč bych měl o tom debatit, když se najde spousta lidí, který nic nikdy "neslyšelo" a tím pádem je to vlastně blbost

andreas chtěl nějaké rychlé info, ten jsem sem dal a zbytek plís gůgl

PS. spojkové sady prodávám klubákům každý týden a pokud po mě chtějí to co tam nepatří (jednohmota) tak považuji za slušnost je upozornit, aby se pak nedivili

Meggy: Myslím si, že když už sem napíšeš svůj názor, tak by jsi ho měl aspoň ze slušnosti odůvodnit a né že sem něco písneš a tvrdit "nehodlám to tu rozebírat najděte si důvod mého tvrzení sami". Jestli máš nějaké zkušenosti s touto zaměnou, byli bychom rádi, kdyby jsi se s námi o ní podělil, pokud je Ti to zatěžko, tak sem radši nic nepiš. Osobně jsem o tom taky nic neslyšel a to mám kolem sebe hodně lidí který tomu hodně rozumí, ale všechno je možné. U mě to vypadá tak, že nejspíš zůstane dvouhmota, nový přítlačák Sachs a keramická lamela, mělo by to udržet celkem dost.

RadekH: dva nejdůležitější důvody jsem napsal, co víc chceš rozebírat??

ty budeš tvrdit: já to nikdy neslyšel a blablabla...
já tvrdím: viděl jsem to několikrát u zákazníků

výsledek: dva různé názory, dáš si tam co uznáš za vhodné

takových dohadů jsem tady zažil už mraky, takže vím, že to je zbytečné

jo a pokud jsi něco nikdy neslyšel tak existuje prostředek a ten se jmenuje internet....tato věc ve spojení s gůglem dokáže divy
před chvilkou jsem zadal a našlo mě to několik odkazů na různá fora a různé kluby u nás i venku kde se to samé řešilo+konkrétní lidi co s tím problém měli (otázka 10 vteřin)

Meggy: Ale ten problém řešíme tady, tak nevím proč bych to hledal jinde. Řekl jsem, že jsem o tom neslyšel, ALE všechno je možné!!!!! Jestli máš problém někomu něco zdělovat, tak radši mlč.