AUDI KLUB

Naklápění lopatek řídí ŘJ motoru, podle mapy požadovaného plnícího tlaku. Vliv na požadovaný plnící tlak má spousta veličin, které ŔJ hlídá (mimo jiné aktuální plnící tlak, otáčky motoru, poloha plyn. pedálu, atd...).

Samotné naklápění lopatek se potom ovládá pomocí el. mag ventilu (tuším N75). Do N75 je přiveden stálý podtlak z vývěvy a vede z něj hadička k baňce na turbu (kde je membrána připojena táhlem přímo na páku ovládání naklápění).
N75 pak podle signálu z ŘJ "přepouští" podtlak do baňky na trubu. Podle toho jak rychle nebo pomalu "přepouští" ten podtlak, tak podle toho se hodně, nebo málo prohne membrána v baňce na turbu a s ní pevně spojené táhlo, které už přímo ovládá polohu klapek.

Stačí takhle?
Jinak hezky je to popsáno i s obrázky zde.

jj diky moc ten zaklad vim,jen jsem nevedel jestli tam neni jeste neco o cem nevim,protoze mi zrejme nenaklapi Turbo^*,mam nove(repas z garetu),n 75 mam novy,snimac plniciho tlaku jsem zkousel za novy a porad zadna zmena,proste do 2800to je lemra,pak to najednou vystreli a jede to jak potrefeny,v min ot to nejede,tak uz nevim.jinak diky za odp.

Ve tvým případě je potřeba udělat jízdu a logování dat diagnostikou během jízdy.A pak můžeš teprv špekulovat proč to nejede tak jak má.Obrať se na někoho ve tvým okolí kdo ví jak to s tou diagnostikou udělat a určí ti přesnou příčinu problému.

jj vim,na 20 sem obednanej k vlastovi,ale 16 mam ject na moravu do mikulova,je to dalka,nechci ten novej motor zkurvit,tak to potrebuju pokud mozno dat do te doby nejak dohromady,tak alespon takhle badam

to je jen me podezreni ze to nenaklapi,taky to muze byt uplne neco jinyho a motor se kurvit muze,spatna smes a propalenej pist nebo tak.jen je zvlastni ze kdyz jsem vypoustel destilku a lil tam g12 tak jsem rovnou vymenil cidlo vody a v ten den to jelo perfektne,plynulej peknej zatah od 1800ot,druhej den zase mrtvo.uz nevim kam sahnout

Rj mozna ale kdyz to pred zhonovanim bloku jelo normal tak se asi muselo neco stat ne....

Tak ještě kouknout do řj zda neni napadená domácím kutilem.
Měl sem tento problem s řj v mý první A6 co sem mel.

A není prostě ruplá nějaká hadice? Bych to skoro tipnul.
Dělalo mi to podobně s tou ruplou hadicí z odvětrávání klikovky.

Auto jelo až od 2200 OT, a občas mi spadlo do nouzáku a třeba 30 vteřin nejelo jak kdyby to odpojilo Turbo^*. Pak se to srovnalo a zase to jelo, od 2000/Ot.

Hoď to Tomášovi a uvidíš...

mel jsem rozebranej celej motor,kdyz jsem to skladal tak jsem vsechno cistil a kontroloval.

tomas ti delal logy z jizdy ne? pokud je to rj, tak by to melo jit vysledovat s urcitou pravdepodobnosti z nich...napr podle chovani N75, vahy atd..

dovez to tomasovi, nech mu to tam par dni a mas po starostech...

Když to nejede, kouří to nějak zvlášť?

Jinak, jestli máš opravdu všechny hadice těsnící, jako takovou blbost bych zkontroloval zapojení podtlakových hadic. Jestli je nemáš přehozený. Je pravda, že je to taková blbost na kterou už by asi někdo přišel, ale náhoda je blbec.

jinak to asi bude řj, jinak nepíše ti vag třeba jestli neni regulační mez je překročena/ nedosažena?

Tak 70 litrů nestala dvaapulka u mě ještě ani jednoho zákazníka a všem to jezdí...tak mi to vysvetlete.

Mě jo

Ale proto, že jsme si koupil ten největší poklad na českých silnicích

jj delal,vypadalo to na naklapeni turba,obcas to jelo obcas ne,n75 vydaval divny zvuky tak cestou zpatky jsem ho koupil v elitu i s cidlem na vodu,n 75jsem tam nandal hned na parkovisti-zadna zmena,kdyz jsem druhej nebo treti den vypoustel destilku a daval fridex tak jsem prohodil cidlo vody a jelo to perfektne,druhej den jsem jel do haku a zase lemra.vcera jsem ho opet vyndal a koukal jsem do trubky,voda byla tak do 3/4-jakoby vzduchova bublina,takze cidlo bylo ponoreny jen kousek tak nevim jestli to melo vliv nebo ne,teplota ukazovala normalne ani se nezvedala.jeste jsem to nezkousel,uplne se bojim.jinak uz nemam na to penize na to nechavat to nekde na dyl,jenom v tom motoru jsem komplet tak 70+-,takze ted jim jablka ze zahrady.od te doby co vlastnim tenhle skvost to vypada ze jsem odsouzen chodit do prace od pondelka do nedele do smrti,jinak nejak nejde utahnout provoz,uz tak chodim 3mesice a porad neco na to dokupuju a uz me to nebavi.dobre mi tak,mel jsem si nechat passata b5 1,9tdi afn a mel jsem pokoj a byl jsem bohatej:-))

Tak to sa ani nedivím ak takto opravuješ toto auto,že ťa ten motor bude stáť 100 tis a stále ti to nepojde....